[2012-12-18]2012年关已临近 汽车行业销售人员跳槽忙

从车行人员流动，可以窥见车市风向标。按常理，年底并非人员流动大的时期，因为大家都想“过年前多存点钱在手上”，这就导致了人员流动都集中在春节后，但汽车行业却并非如此，临近年关，汽车行业销售人员却忙着跳槽。记者了解到，豪华品牌、自主品牌、合资品牌的人才流动都有一定规律。　　豪华品牌人才浪费多　　深圳一家宝马4S店林姓主管告诉记者，即使是豪华品牌，人员流动性也大，这是这个行业的一大特征。大家可能认为高端品牌在深圳市场前景好，销量可观，人员相对稳定，实际上却是上升空间更小，可流动渠道更窄。　　“豪华品牌如奥迪、宝阅读全文>>

[2012-12-17]普华永道：明年中国汽车销量增速将超10%

“到2013年，中国汽车市场销量增速将超过10%，”普华永道亚太汽车行业主管合伙人汤姆・麦卡金告诉《第一财经日报》记者，“随着中国宏观经济走向日渐明朗以及汽车市场对一些城市限购政策的调整，2013年的汽车市场将会好转，增速将超过2012年。”阅读全文>>

[2012-12-17]车企销量排名背后的角力

进入年底收官阶段，车市第一阵营日渐明朗。从1~11月乘用车企业销量排名来看，上海通用、一汽－大众、上海大众分别以1281635辆、1219680辆、1205069辆的销量，分列乘用车销量前三位。与后面竞争对手的差距逐渐拉大到40万辆以上，三强的格局已定。阅读全文>>

[2012-12-17]政府力挺下难迎春天 合资自主踉跄前行

2012年9月1日，在汽车产业发展国际论坛上，工信部副部长苏波表示，要一视同仁地支持本土企业的自主创新，包括国内的合资自主。阅读全文>>

[2012-12-17]宝马与大众，傲慢与尊重的轮回？

一年半前，我在《曾林堂后雷克萨斯面临三大挑战》一文中说：“一个跨国车企高管的离职，被认为是一个时代结束，够得上这份荣耀的，迄今恐怕只有大众汽车集团中国总裁范安德和丰田中国负责雷克萨斯业务的副总裁曾林堂，当然，未来还将有宝马大中华区总裁史登科。”如今，史登科真的要离开了。阅读全文>>

[2012-12-17]冠军之争：通用成功保位 大众品牌潜力大

2012年的车市已经基本告一段落，虽然最后的成绩单还有待时日，但在赛跑线第一阵营的名单却已经没有什么悬念，通用和大众这两个老对手依然霸占乘用车市场的前四强。在单个企业的统计分类中，上海通用在已经可以统计结果的1-11个月中顺利保级，蝉联狭义乘用车销量的冠军，一汽大众和上海大众紧随其后。阅读全文>>

[2012-12-17]11月车市产销“双增长” 微增态势将会延续

今年11月，汽车销售增速超过了8%，而前11月的增速不过4%，这主要是车市下半年发力的结果。阅读全文>>

[2012-12-17]普桑时代画句号 是否能再创辉煌业内看法不一

“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。”1983年开始在上海生产的普桑轿车，以29年400万销量的业绩书写了中国车市的传奇。昨晚在北京，随着上海大众全新一代桑塔纳的上市，普桑的时代终于画上了句号。阅读全文>>

[2012-12-17]日系车受困 需要加强在中国的公共关系

11月份，总算有了点回暖。但正像他们说话办事半遮半掩小心翼翼，已有不理智的网友在那儿叫骂。因此，从长远来看，今后的发展仍然备受争议。想要恢复到以前的好日子，估计很困难。往日的美好时光，一去不复返矣。阅读全文>>

[2012-11-29]油品“病毒”流行 PM2.5无法病愈

据相关资料显示，2010年，全国机动车排放污染物约5230万吨，其中氮氧化物约600万吨，碳氢化合物约500万吨，一氧化碳4081万吨，颗粒物60万吨，其中汽车排放的氮氧化物和颗粒物超过85%以上，碳氢化合物和一氧化氮超过70%。预计未来随着我国汽车保有量的不断增加，机动车排放污染物因油品质差得不到改善而空气污染更加严重。因此，油品质量的提升是实现PM2.5的关键。阅读全文>>

[2012-11-29]从广州车展看各大车系逐鹿新态势

尽管国内车市低迷，却并没有阻挡住汽车企业对2012广州车展的热情。各大厂家在中国汽车市场的竞争激烈程度有增无减。透过眼下广州车展这一“舞台”，各大车系在华逐鹿的全新态势和格局愈发清晰起来。阅读全文>>

[2012-11-29]车市仍在上行通道 创新是发展硬道理

今年，对于所有的汽车厂商而言，都是充满挑战的一年。延续了去年车市的走势，今年中国车市从“疯涨”回归理性，正式进入“微增长”阶段。作为车企的“掌舵人”，面对来自品牌、销量等方面的压力，老总们自然是“如坐针毡”。尤其是对于自主品牌来说，面对越来越大的竞争压力，如何在品牌和产品上取得突破着实是一道难题。阅读全文>>

[2012-11-21]奇瑞捷豹路虎公司揭牌 未来前景分析

尼尔森将中国豪华车市场的消费者进行了细分，大致分为品牌中坚型、技术新锐型、积极进取型、形象至上型、商界领袖型等类型，他们有着不同的消费特点和消费需求。阅读全文>>

[2012-11-21]“美规车”保修遭拒 价格调整是大势所趋

近日，昆明一家豪华车品牌4S经销店官网贴出《美规车不可享受中国保修服务》的告示，这意味着国内美规车在该品牌4S店享受保修已被明文禁止。在业内专家看来，各大豪华品牌对于美规车应该早已有类似的规定，而通过这样的政策遏制美规车日益增长的市场份额并不会取得效果，国内豪车的价格调整是大势所趋。阅读全文>>

[2012-11-21]广州车展：拐点之中成就信者的天下

是的，必须承认，当中国汽车市场的增长率终于降到了个位数字的时候，我并不开心。阅读全文>>

[2012-11-20]抢滩豪车市场 奇瑞能否“伏虎降豹”？

11月18日，奇瑞与捷豹路虎合资项目在江苏省常熟市正式奠基。新成立的合资公司总投资为109亿元，并定名为奇瑞捷豹路虎有限公司。按照计划，新合资工厂规划年产能13万辆，预计于2014年建成投产。本报记者分析，首产车型或为神行者2代。阅读全文>>

[2012-11-20]观致的商业逻辑

截至目前，观致汽车打造的世界级高管团队已经磨合成型，各项工作步入正轨，位于江苏常熟、临近奇瑞捷豹路虎工厂的观致生产基地也已经蓄势待发，甚至经销商的拓展工作也已经初步完成，明年4月份的上海车展将是观致汽车在中国的首次展示平台。阅读全文>>

[2012-11-20]自主品牌：顺手牵羊 无中生有

9月日系车份额因钓鱼岛事件下跌以来，很多人未预料到，自主品牌乘用车份额会随之快速上升。原本以为在这一轮市场格局动荡中自主品牌只是隔岸观火，没想到他们却来了个无中生有、顺手牵羊，让人又惊又喜。阅读全文>>

[2012-11-20]未来中国汽车市场格局 豪华车或成主流

“未来五至十年，中国汽车消费将向高端化、绿色化以及个性化三个方向发展。”日前，在由寰球汽车传媒集团主办的“创新智道――社会文化思潮与豪华汽车品牌定位高峰论坛”上，著名经济学家李稻葵表示，未来十年，中国汽车市场的价格总体呈现稳中下降趋势，但是消费者对于车辆的品质要求却会越来越高，豪华车市场前景看好。阅读全文>>

[2012-11-20]武汉汽车文化节比基尼童模成人的镜子？

据《武汉晚报》报道：武汉国际会展中心“2012楚天汽车文化节”现场上，几名身着比基尼的女童车模亮相，引来围观。此事被发到微博上，引起强烈反响，评论几乎“一边倒”地吐槽车展主办方、汽车厂商、家长。阅读全文>>