[2012-11-07]以立法为手段 让召回条例全程晒在阳光下

近期，国务院总理温家宝签署了中华人民共和国国务院令第626号，通过《缺陷汽车产品召回管理条例》（以下简称《召回条例》）并予以公布，将于2013年1月1日起施行。阅读全文>>

[2012-11-07]广州限购后新能源车为何遭冷遇

据了解，目前广州市场上在售的环保车型中，符合工信部《推广目录》且节油率达到20%双重标准的，有混合动力凯美瑞尊瑞、君越eAssist和荣威750混动版等。阅读全文>>

[2012-11-07]通用为何不向福特学习

日前，有媒体报道称，福特已于10月29日将旗下最后一家主要负责空调业务的子公司进行了出售，这也意味着福特汽车全面停止了零部件业务。阅读全文>>

[2012-11-07]推动车企兼并重组还需合力

近日，有消息称，国家发改委、财政部、国资委、证监会等九部委正在酝酿相关政策，着力推进八大重点行业兼并重组，汽车行业位列其中。阅读全文>>

[2012-11-07]让车主“满意” 切不可随意复制

今年低迷的车市让众多汽车人感受到了2008年的“寒冷”，面对这场危机，各大车企都把提升消费者满意度视为重中之重，力求使其成为品牌增长的助推器。阅读全文>>

[2012-10-30]自主品牌应努力抢占日系车份额

日前，“高调慈善家”陈光标的一个举动再次引发了坊间的普遍关注。在部分城市出现打砸日系车事件之后，陈光标自行发布消息称，将对钓鱼岛事件中被砸的日系车车主提供免费以旧换新活动，条件是车主是其七大微博的粉丝并持有当地公安机关的有效证明，令人关注的是，陈光标选择了自主品牌吉利EC8作为被砸日系车的换车目标。阅读全文>>

[2012-10-30]反日浪潮后日系车在中国市场未来难料

尽管国内的反日情绪已有所降温，但中日之间关于钓鱼岛领土的主权争端并未有短期内解决的迹象，反日活动仍然随时可能被点燃。在本次持续数周的反日浪潮中，日本的汽车企业遭到了重创。9月份的数据显示，以丰田、本田及日产为首的日本汽车制造商销量相比去年同期下跌幅度达35％以上，这比前一月的情况更糟。阅读全文>>

[2012-10-30]海外抄底零部件企业更具含金量

继收购了萨博前动力总成公司后，10月22日，东风汽车与全球知名乘用车和轻型商用车变速箱的独立供应商、总部位于德国的格特拉克国际公司签署了合资经营合同，暨低扭矩DCT联合开发协议。有媒体报道称，东风汽车下一个目标是全球最大的汽车安全产品系统开发商。阅读全文>>

[2012-10-30]日系车企亚洲多元化发展降风险

由于近期在中国市场销售受阻，日系车企业加速了对亚洲其他市场的开发，近日连续爆出的几条新闻证明了这一点。阅读全文>>

[2012-10-30]汽车召回条例年底实施 监督执行是关键

消费者等了十年之久的汽车缺陷产品召回条例，终于有望在年底实施。对于饱尝不平等待遇的中国汽车消费者来说，无疑是个好消息。阅读全文>>

[2012-10-30]广汽与奇瑞合作：理想很美现实很骨感

中国汽车市场增长速度持续低迷的情况下，自主品牌的汽车企业遭受到的压力越来越大。但是在惨淡的视野中，突然看到一丝有些意外的亮光：广州汽车集团要与奇瑞汽车公司实施战略合作！？阅读全文>>

[2012-10-30]经销商“跑路潮”会否出现？

又一起经销商“跑路”案，这一次发生在苏州，再一次引起了外界对经销商资金链紧张问题的关注度。外界关注，这是否意味着，经销商资金紧张度到了即将崩断的程度。阅读全文>>

[2012-10-30]品牌复位着重“年轻奔驰” 推新车树信心

10月24日，全新奔驰SL级敞篷跑车在中国首发，与此同时，梅赛德斯-奔驰中国国际时装周(2013春夏系列)在北京拉开帷幕。阅读全文>>

[2012-10-30]汽车行业应是新届政府经济增长点

华尔街日报消息：电新一代领导人能为中国汽车业带来的利好有限。下月中国政府将换届，因忙于换届工作，新的经济政策暂缓出台，这让汽车业高管们开始猜测新一届领导人将会针对汽车行业实施哪些政策。阅读全文>>

[2012-10-29]广汽与奇瑞合作：理想很美现实很骨感

中国汽车市场增长速度持续低迷的情况下，自主品牌的汽车企业遭受到的压力越来越大。但是在惨淡的视野中，突然看到一丝有些意外的亮光：广州汽车集团要与奇瑞汽车公司实施战略合作！？一开始，是不相信，再后来，各种传言越来越像真事。甚至有媒体说，双方已经决定要在11月3日签约。阅读全文>>

[2012-10-29]自主品牌行动派报告

圣保罗，北京之外17000公里，巴西最大的城市。上周，这里举办的车展吸引了奇瑞、长安、江淮等多家中国车企的参加，而且展出规模不逊于长春、深圳等国内二线车展。阅读全文>>

[2012-10-29]怎样读懂广汽与奇瑞合作的“新意”

有确凿消息显示，再过几天，广汽与奇瑞，或奇瑞与广汽，这两个原本没有什么交集的特大型地方国有汽车企业之间，即将发生过去只有在国外跨国公司之间发生的新鲜事――战略合作。阅读全文>>

[2012-10-29]中国车业应当认清自我 加强执行力

在全球经济进入长久的衰退期时，“变革”成为中国汽车工业乃至世界汽车工业谈及最多的一个词。事实上，较之于国际车企，当前中国汽车市场的变革更是迫在眉睫。阅读全文>>

[2012-10-29]召回网开一面 拉低自主品牌整体形象

国务院通过的《缺陷汽车产品召回管理条例(草案)》加大了对隐瞒缺陷和拒不召回者的监管惩罚力度，有舆论认为对自主品牌来说将是雪上加霜。有人说，自主品牌因美誉度不够，不敢轻易召回；一旦召回就会给消费者传递负面信息，影响到销量。于是，有人认为要保护自主品牌，在召回上可适度宽松，连美国在召回上都是重点打击外来品牌，保护本土品牌。可在我看来，谁想害死自主品牌，在召回上网开一面就是一招。阅读全文>>

[2012-10-29]汽车合格证质押弊端凸显经销商资金压力待解

9月份，贾先生从苏州新城汽车贸易有限公司花20多万元买了一辆东风雪铁龙C5，但是10月份该店老板李菁的跑路让他很是焦虑，付了全款购车却没拿到汽车合格证。记者调查发现，和贾先生一样遭遇的车主有200人左右。阅读全文>>