普桑时代画句号 是否能再创辉煌业内看法不一
“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。”1983年开始在上海生产的普桑轿车，以29年400万销量的业绩书写了中国车市的传奇。昨晚在北京，随着上海大众全新一代桑塔纳的上市，普桑的时代终于画上了句号。从内到外脱胎换骨的全新桑塔纳，是续写传奇？还是会在空前激烈的竞争中，归于平淡？
【实况】
如果只用一个词形容聚光灯下的全新桑塔纳，恐怕没有比脱胎换骨更合适的了。外观上，它一改普桑方方正正的风格，看上去就像一辆小帕萨特，内饰上，也不再寒酸，增加了座椅加热、定速巡航、多媒体娱乐等时尚配置。这样一款车，售价多少？是现场最大的悬念：
【报价实况】
配备1.4和1.6升发动机的8款车型，价格在8.49-12.38万元之间，最低价比普桑贵了5000元左右，高配版则和朗逸的价格有所交叉。上海大众总经理张海亮说，桑塔纳高性价比的特点被坚定不移地继承了下来：
【我们定义为适合广大消费者能够消费得起的一辆车，目前销量基础上会有很大的提升。】
昨晚上市现场的高潮，是由十辆全新桑塔纳组成的车队鱼贯驶入国家体育场。该车队历时45天，驰骋近两万公里，从德国沃尔夫斯堡来到北京。向普桑的传奇致敬。而普桑29年来，在消费者心目中打下的烙印，积累的口碑，对于全新桑塔纳来说：既是无价的财富，也是无形的压力：
【十几年前，那时候买普桑的，那就是大户啊。（后来车越来越多，普桑定位也变了，）定位就变成大众化了呀。一个维修便当，一个空调好。关键是耐用，一个朋友一辆普桑，里面装布，布很重，后面坐垫拆掉，一装就能装7,8捆。】
普桑的辉煌能否延续？资深分析师曾志凌说，车型可以升级再造，但时代却是无法复制的：
【桑塔纳是真正关注到草根阶层的一个车型，不讲究造型，时尚，但是讲究实用性。对于老一代人就是轿车代名词了，即便是新的桑塔纳也很难复制它的传奇了。】
但也不乏乐观的声音，盖世汽车网总裁陈文凯认为，口碑传承、品牌优势加上内外翻新，这些卖点让全新桑塔纳在中低端市场不仅能够守住阵地，还有望进一步扩大份额，而受其冲击的将主要是自主品牌企业：
【中国市场层次比较多，老的桑塔纳在三四线城市还是非常有吸引力的，这方面需求还是比较强烈，新桑塔纳，一二线城市新购车者，也是有吸引力的，这两部分市场应该可以牢牢抓住。】
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