[2012-09-12]谁与经销商共患难

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[2012-09-12]自主品牌要撤离广州了吗

最近，和几个经销商朋友闲聊，惊闻广州最早一家自主品牌4S店正考虑关门歇业，在这个秋意渐浓的背景下，不觉有些惋惜。阅读全文>>

[2012-09-04]海外市场成利润奶牛 自主品牌或峰回路转

8月29日，奇瑞宣布对销往巴西、乌拉圭、智利、阿根廷、新加坡五国市场有共计18875辆瑞虎(车型 配置 图片 报价)和A3进行主动召回。阅读全文>>

[2012-09-04]成都车展PK广州车展 “老三”之争谁更劲

8月31日，第十五届成都车展开幕。作为西部最大的车展，共有420家车商参加本届成都车展，总展出面积达13万平方米，同时有17款国产新车首发，再次刷新记录。阅读全文>>

[2012-09-04]自主品牌正经历转型升级阵痛

正在天津举行的2012中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，不少与会者对自主品牌汽车销量下降、市场份额减少感到担忧。甚至有人认为自主品牌汽车到了生死存亡的关键时刻。阅读全文>>

[2012-09-04]车市满意度下滑 凸显汽车经销业人才短缺

近期，J.D.POWER连续发布了2012年中国汽车售后满意度和销售满意度报告，结果双双下滑，这在过去几年难以想象。其实这背后一个重要的原因，便是汽车市场扩张过快导致的经销商服务质量难以及时跟上。阅读全文>>

[2012-09-04]程远：交通安全不能以禁代管

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[2012-09-04]车企拍脑袋的决定要少做

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[2012-09-04]自主车企在低迷车市中可有所作为

今年以来，自主品牌汽车市场占有率下降，经济效益滑坡，引起很多人的忧虑，业内很多人认为：未来五年将是决定自主品牌生死存亡的关键时期，如不抓住最后的机会，提升产品及品牌竞争力，那么五年后很可能会被边缘化甚至被淘汰。阅读全文>>

[2012-08-31]剖析中国汽车美容行业的演变

随着汽车业的蓬勃发展，汽车美容行业得到进一步发展，尤其是全自动电脑洗车机等洗车设备的出现，更是推动汽车美容业的进一步发展阅读全文>>

[2012-08-31]汽车维修与保养设备市场的发展趋势分析

汽车制造行业科技水平大面积、大幅度的提高，给汽车修理行业提出了一个既严峻又现实的问题--以汽修行业现有的整体维修水平和技术手段。阅读全文>>

[2012-08-28]汽车“后合资时代”要有新思维

2011年4月，国务院出台《外商投资产业指导目录》，将整车制造从鼓励类中删除，国家对汽车合资政策由鼓励变为中性，中国轿车业由此进入“后合资时代”。阅读全文>>

[2012-08-28]防止新的汽车产能扩张冲动

2009年，中国政府为了抗击金融风暴、促进经济稳定发展，出台了4万亿规模的经济刺激计划，震惊世界。近来，地方版2012款产业振兴规划密集出台，涉及投资额动辄上万亿元，7月以来已公布的地方投资计划涉及金额约7万亿元。阅读全文>>

[2012-08-28]让奔腾有了奥迪“范儿”

日前，一汽奔腾B90正式上市，这是一汽轿车销售公司总经理张晓军正式履新后的首次正式亮相。阅读全文>>

[2012-08-28]三四线城市 撬动汽车市场的新杠杆

在汽车限购“跟风”的担忧下，更有一些地方的消费者变“限购”为“现购”，将购车计划提前。阅读全文>>

[2012-08-28]车价进入调整期 自主品牌的苦日子到来

豪华车率先领衔打响的价格战，致使整个中国车市的价格至少降低了10%，而这种自上而下的传导效应将把原本就不占优势的自主汽车品牌逼上绝路。中国的自主汽车品牌必须要做好过苦日子的准备。阅读全文>>

[2012-08-24]面向公务车市场 一汽奔腾B90上市分析

作为一款旗舰车型，它应是融入该品牌的高端技术为一体。对于上市不久的奔腾B90来说，这款新车的亮点并不太多，好在其内饰做工较为精细，外形硬朗厚重，集各种配置与一身，比较符合官车形象。阅读全文>>

[2012-08-24]转折与勇气 评比亚迪速锐1.5T+DCT+遥控

当老牌自主车企比亚迪推出全新紧凑级车型速锐的那一刻，也许我们也正在不知不觉中竖起了大拇指。这是比亚迪的转折点吗？阅读全文>>

[2012-08-23]自主品牌成为不屈的“小强” 痛并调整着

2009年汽车消费刺激政策出台后，自主品牌一度成为最大受益者，市场份额创下历史新高；不料政策刚退出一年多时间，自主品牌“一夜回到解放前”。阅读全文>>

[2012-08-23]自主海外召回未必是坏事

自主品牌日前又有消息曝出，长城和奇瑞有近2.3万辆汽车在澳大利亚被召回。在这种背景下，自主品牌汽车的技术和质量再次置于舆论的风口浪尖。阅读全文>>