转折与勇气 评比亚迪速锐1.5T+DCT+遥控

    前言：人们常说“不要用老眼光去看待某某”，而真正让别人自然而然去做到“不再用老眼光看待”的唯一原因就是做出改变，或者说至少要有进步或提升。当老牌自主车企比亚迪推出全新紧凑级车型速锐的那一刻，也许我们也正在不知不觉中竖起了大拇指。这是比亚迪的转折点吗？或者说比亚迪的品牌形象会借助速锐的上市成功提升吗？我想每个人都会有自己心中的答案。

●比亚迪速锐上市价格很有诚意

    2012年8月21日，比亚迪全新紧凑级车型速锐宣布正式上市。此次上市的比亚迪速锐推出1.5L和1.5T两种动力共计7款不同配置车型，传动部分匹配5速手动/6速手动/6速DCT双离合变速箱，速锐车型售价区间6.59-9.99万元。

（注：速锐车型中1.5L为5速手动自然吸气版本、1.5TI为6速手动涡轮增压版本，1.5TID是6速DCT双离合涡轮增压版本）

【比亚迪速锐上市现场图】

●真正的转折点在何时？

    聊到比亚迪，大家肯定会想到股神巴菲特，记性好的人们可能还会记得早在两年前的2010年9月29日，“比亚迪西藏捐赠新能源系统签约仪式”就在北京大饭店正式举行，当时编者本人就在现场。编者还清楚的记得，当时到场的人物可谓大名鼎鼎，除了与比亚迪有密切联系的股神巴菲特，还包括比亚迪总裁王传福、伯克夏·哈撒韦公司的副主席查理·芒格以及微软前董事长比尔·盖茨。

【当年巴菲特与比尔·盖茨等助阵的确让比亚迪很有面儿】

    还有之前比亚迪与戴姆勒的合作：进入汽车行业不足10年的比亚迪，却联姻汽车发明者，有着125年造车经验的戴姆勒……新能源汽车不是一时半刻可以造出来的，而要使得新能源汽车产业在全球范围内形成一定的气候也不是朝夕之间可以做到的，不过比亚迪和戴姆勒的合作是既成事实，这能扩大比亚迪的品牌影响力。

【“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”挂牌仪式】

    当年巴菲特与比尔·盖茨的助阵的确让比亚迪很有面儿，与戴姆勒的合作也确实让比亚迪名气攀升。但是这可能只是对提升品牌的知名度有着一定的进步意义，而对于消费者买车是否会考虑比亚迪似乎没有什么大的影响。一句话，要想赢得消费者的口碑，还是要有拿得出手的好产品，而且在价格上又让老百姓觉得实惠，这才真的是提升了自己的品牌形象。速锐行吗？对于比亚迪而言这款车存在的最大意义也许就是：速锐有望成为比亚迪真正提升品牌形象的转折点。

【比亚迪速锐上市现场图】

●1.5T DCT双离合 遥控 体现了比亚迪的勇气

    这个“勇气”不知道用的是否合适，但是编者觉得作为一个自主品牌车企，能够在一款紧凑级车身上、一款很多消费者都能接收的价格的车的身上、一款在设计和做工上都对得起定价的车的身上毅然决然加入了自身的一些“绝招（比如说双离合和遥控无人驾驶技术）”，这首先是需要勇气的。

【比亚迪速锐上市现场图】

    双离合，许多自主厂家也曾纷纷表示自家都已经拥有，但是真正以最快速度投入量产并制定一个可喜价格的是比亚迪的速锐。1.5T涡轮增压，虽然听起来不怎么起眼，但是113kW/240N·m的数据让人刮目相看。再来简单说说这个吸引眼球的“遥控驾驶技术”，听闻某国外大牌车企也曾想开发这一技术，但是由于久未立项而搁浅。

【比亚迪速锐1.5T DCT双离合 遥控】

    我们先不去说这个无人驾驶的实际意义有多大，单是敢把这个技术用在一款8、9万元的车上（速锐1.5TID三款车型中都有配备）就足以表示出了比亚迪的诚意。试想，如果“遥控驾驶技术”被某豪华品牌投入量产车应用，他们会给出一个让大家满意的价格吗？答案肯定是否定的。1.5TID舒适型也就是1.5T DCT双离合的最低配版本，售价8.59万元。这个价钱有ESP、电动助力转向、上坡辅助、TCS牵引力控制，还有自动恒温空调、一键启动、电子驻车，而且还有“遥控驾驶”。您有没有觉得这个遥控功能是白送的？（玩笑归玩笑，这配置的确给力。）勇气！这是勇气！我想是吧。

●比亚迪速锐卖点一：外观设计有创新/尺寸不小

    外观设计上，比亚迪速锐前脸采用全新的设计，镀铬的简约设计前格栅凸显时尚并富有运动感，从侧面看速锐线条修长、饱满。柳叶眉状的前大灯和镀铬的简约设计前格栅凸显时尚并富有些许运动感，整体车身设计成熟，得体，没有了模仿的生涩感。

【比亚迪速锐】

    比亚迪速锐的整车尺寸为4680mm/1765mm/1490mm，轴距为2660mm。与现款F3相比，全新速锐轴距拉长了60mm，车身长度也随之拉伸到了4680mm。轴距和车身长度的同时加长，将能有力保证速锐的后排纵向空间，与竞争对手相比并无劣势。

【比亚迪速锐】

●比亚迪速锐卖点二：配置表现在同级中比较突出

    娱乐及内饰配置方面，比亚迪速锐全系标配4.3英寸液晶仪表、自动恒温空调与6扬声器等配置，而语音识别系统、GPS导航、i系统在内的多项配置将出现在高配车型之上。其中，“i”系统其功能与丰田G-BOOK相似，提供安全、行车、资讯服务以及娱乐、商旅等服务。顶配车型还配有定速巡航、电动折叠外后视镜、车载蓝牙电话以及主副驾驶八向电动调节等配置。

【比亚迪速锐】

    安全配置方面，比亚迪速锐全系标配ABS、BOS、前排双气囊、行车自动落锁等配置，而TPMS胎压监测系统为可选配。而部分车型装备有侧安全气囊、倒车雷达、盲区可视与倒车影像系统等。更高配的1.5TID三款车型还配备ESP、电动助力转向、上坡辅助以及TCS牵引力控制等。

【比亚迪速锐】

●比亚迪速锐卖点三：大有看头的“遥控驾驶技术”

    在比亚迪速锐的配置单中我们发现，1.5TID三款车型中都配备有之前大肆宣传的“遥控驾驶技术”配置。据官方介绍，驾驶者在可视车辆10米范围内，可以通过遥控钥匙实现操作车辆在无人驾驶情况下，点火、熄火、前进、后退、左右转弯。为了保障安全性，据厂家内部人士介绍，遥控车辆时，车辆会以0.7kM/H的速度行进，低于人的步行速度，即便车辆发生行人碰撞的时候也会保证行人的安全。

【比亚迪速锐“遥控驾驶技术”】

    （注：在比亚迪速锐上市之前，爱卡汽车编辑在发布会现场附近简单体验了一下速锐的“遥控驾驶技术”，感兴趣的网友可以点击下面视频观看，由于手机拍摄，画面质量不能保证，敬请见谅！随后爱卡汽车还将为您带来详细的评测文章。）

【比亚迪速锐】

●比亚迪速锐卖点四：1.5T 6速DCT双离合

    速锐提供两款发动机可供选择，其中1.5L自然吸气发动机可输出80kW（109马力）的最大功率，峰值扭矩达到145N·m，传动部分匹配5速手动变速箱。而速锐在市场中主力车型为装备1.5T涡轮增压发动机的版本，最大功率113kW（154马力）/5200rpm，峰值扭矩240N·m/1750-3500rpm，传动部分匹配6速手动或6速DCT双离合变速箱。

●比亚迪速锐竞争对手

    作为一款自主品牌全新紧凑级车型，比亚迪速锐的1.5T会让我们很自然的想到同样搭载1.5T发动机的长城C50，而除了这个对手之外，长安旗下有着不错卖点的逸动以及吉利帝豪EC7等都可以视作比亚迪速锐的竞争对手。另外像中华H530以及上汽荣威350等车型也可称作是速锐的对手。

【比亚迪速锐竞争对手】

    相比而言，在前面提到的前三个对手中，帝豪EC7有CVT变速箱，长城C50目前仅提供5MT、长安逸动是4AT。从配置的多样化再或是动力匹配1.5T DCT 6速双离合、遥控驾驶等方面，速锐应该说是优势明显的，甚至是合资品牌中的凯越和伊兰特都有所不及。

【比亚迪速锐上市现场图】

●比亚迪速锐有望大卖

    还记得今年北京车展比亚迪速锐首发的时候叫“F3速锐”，也许是怕F3的名字让速锐无法摆脱低端低价的名声吧，在大家都以为这是F3换代的时候，比亚迪官方改名为“速锐”。

【2012北京车展首发的时候叫“F3速锐”】

【比亚迪速锐上市现场图】

    作为比亚迪的成名作，于2005年推出的F3在比亚迪发展史中的地位是无可替代的，推出后的7年中，虽然销量上也有起伏，但一直是比亚迪最为畅销的车型，也是自主品牌中最热卖的车型（没有之一），在2010年曾达到单月销售3.09万辆的记录，不过随着同级更与竞争力自主品牌新车的推出，比亚迪F3在性价比上的优势不再明显。而全新比亚迪速锐无论从定位和配置方面已经完全超越F3，因此不采用F3的命名也是明智之举。

【比亚迪速锐上市现场图】

    品牌形象的提升并非一朝一夕，需要持续优秀的产品作为基石。比亚迪速锐只是这些优秀产品的其中之一，未来这些技术经过市场考验，证明成熟、可靠而性价比高，在口口相传的消费者口碑和媒体宣传中，比亚迪的技术核心竞争力才会形成，品牌形象也会逐步提升。

【比亚迪速锐上市现场图】

    结语：比亚迪的速度让人惊叹，惊叹的不仅是其能在很短的时间内能迅速跟进主流的涡轮增压直喷和双离合技术，而这次速锐从北京车展首发到正式上市还不到半年时间。自主品牌从诞生之日起就处于追赶阶段，速度是关键，如果能在拥有速度的同时兼顾品质，比亚迪要比肩合资并非遥不可及！但前提是这个“如果”变成现实以后。