[2012-06-16]汽车以旧换新并非只救市 关键在帮扶自主

等待已久的汽车救市政策终于出台了一部分。财政部、商务部共同发布2012年第27号公告，宣布了老旧汽车报废更新补贴标准的政策，该政策重点指向农村长途客运汽车、城市公交汽车、重型载货汽车以及半挂牵引车等商用车。补贴标准只有两档，最高为18000元，最低为11000元。阅读全文>>

[2012-06-14]业界期待新一轮汽车刺激政策出台 对效果乐观

在国务院安排60亿元补贴支持推广1.6升及以下排量节能汽车不久后，即有新一轮汽车市场消费刺激政策的消息不胫而走。三年前曾经出台的汽车以旧换新和汽车下乡等优惠政策也被认为极有可能在新一轮刺激中重启。阅读全文>>

[2012-06-14]SUV化身车企“利润奶牛”

“得B级车者得天下”的市场法则正在成为过去时，功能化车型的崛起，尤其是SUV车型的“利润奶牛”形象日渐成型。阅读全文>>

[2012-06-12]降息难给汽车业带来实质性利好 更难救市

中国人民银行6月7日晚宣布，自2012年6月8日起下调金融机构人民币存贷款基准利率。金融机构一年期存贷款基准利率分别下调0.25个百分点。并将金融机构存款利率浮动区间的上限调整为基准利率的1.1倍，贷款利率浮动区间的下限调整为基准利率的0.8倍。虽然此举将有利于减轻企业的融资成本，然而汽车业分析人士认为，此次降息尚难对汽车产业以及市场带来实质上的利好。阅读全文>>

[2012-06-12]车市进入微增长时代 鼓励政策应着眼长期

过去两年来习惯的高速增长的汽车企业如何看待“微增长”？他们未来在这种状态下如何寻求增长？6月7日，2012深圳车展论坛上，10多家乘用车企业高管就相关话题进行了深入探讨。阅读全文>>

[2012-06-12]汽车企业与体育豪门结亲：此情贵在长久

如火如荼的N BA总决赛、即将鸣哨的欧洲杯，还有逐渐临近的奥运会。顶级赛事云集的这个夏天对于热爱体育的人们来说，可谓幸福无比。然而，现在忙着紧张备战的，除了即将奔赴赛场的选手外，还有各个汽车品牌。阅读全文>>

[2012-06-12]还富于民 公益给汽车业披上了温情的外衣

当部分慈善机构身陷麻烦和不信任之时，一汽-大众奥迪 携手爱佑慈善基金会成立“爱佑・一汽-大众奥迪上海宝贝之家”，以一年1000万，持续三年，每年救助、养护病患孤儿达250名。阅读全文>>

[2012-06-12]利润下降 汽车销售服务模式需颠覆式创新

今天在梅松林博士的微博里看到一组数据，他指出，中国汽车经销商的单车新车销售毛利润在一路下跌，2009年的时候平均可达3000元，2010年是2800元，2011年已经跌到了2000元。阅读全文>>

[2012-06-08]2012上半年汽车消费动态报告：SUV热度不减

紧凑型车的对比活跃指数上半年3个月内上升了30.8%，这代表着消费者的购买意向有明显的上升趋势。SUV车型在口碑指数上3-5月上升了34.3%，这表示消费者对SUV的整体满意度在不断上升。而豪华新车近3个月来在对比活跃指数上下降了74.6%，这意味着消费者近期的消费意向在不断下降。阅读全文>>

[2012-06-08]豪华车价格持续跳水意味着什么?

今年以来，国内车市价格波动幅度超出人们意料，且浪涛汹涌，绵延不绝。以奔驰宝马等豪华进口车为代表的高档高价车型，几万甚至几十万地降价，近来更不乏上百万的降价消息，占据着各大门户网站的醒目位置，车市降价榜不断刷新，一再印证着“没有最低、只有更低”的时尚话语。阅读全文>>

[2012-06-08]“拐点”来了：价格战或成贯穿2012车市主题

“低迷，连宝马经销商都不赚钱了”；“二季度将是本年度的低谷，车市回暖可期”；“形势严峻，未来三四季度更令人担心”；“政策信号明显，车市即将好转”；“要做过冬的准备了”；“汽车还有十年好日子”……阅读全文>>

[2012-06-08]无人驾驶不遥远 车企沦为给IT公司打工？

汽车制造一直是制造业的集大成者，并且一直保持着自我创新，然而发展到今天汽车的创新将会与IT发生必然联系，当汽车遇见IT将会带来怎样的改变？或许会是颠覆产业链的。阅读全文>>

[2012-06-08]吴迎秋：中国汽车不解“做大”何以“做强”

在中国汽车圈，有一种观念流行已久：作为全球第一大汽车制造国，中国汽车已经实现了“做大”这一目标。中国是汽车大国但不是汽车强国，下一步就是努力“做强”。阅读全文>>

[2012-06-07]汽车市场已无空白 "后来者"品牌难以立足

尽管中国车市增速放缓，但看好中国车市的仍大有人在。奇瑞捷豹、广汽菲亚特、广汽三菱、奇瑞观致……一系列你熟悉或不熟悉的品牌，都将在未来两年陆续亮相。这些品牌及旗下车型顶着各种各样的光环而来，或环保、或个性、或奢华，看上去都“像模像样”，能“后发制人”。不过，在笔者看来，这些后来者机会不大。原因有许多，最主要有三。阅读全文>>

[2012-06-07]汽车产能过剩不足虑 只忧政府的有形之手

广汽本田突如其来的长达16天之久的停产休整，无疑加重了原本就持悲观立场的人士对国内汽车产能过剩危机的担忧。从时间上来看，5月份停产休整不符合行业惯例，再加上经销商对亏本卖车的抱怨以及几家新建4S店的退网，广汽本田似乎是产能过剩危机中方才冒出的尖角，很可能将牵一发而动全身。阅读全文>>

[2012-06-07]混动的力气、丰田的“凶器”与中国的豪气

今年2月22日，第三代普锐斯正式上市；5月21日，凯美瑞・尊瑞正式发布。在大部分厂家的新能源车型还在作秀阶段的时候，丰田中国却在半年之内一口气投放了三款混合动力车型，而且不推小排量，不推中高端，不推传统动力，只推混合动力，而且从小到大，接二连三，足见其策略老道，发力凶狠。阅读全文>>

[2012-06-01]东风标致508用户评论精华（上）

508在消费者心中的印象如何？我们收集了最近508用户的使用心得，整出其主要特点如下：阅读全文>>

[2012-06-01]东风标致508用户评论精华（中）

508在消费者心中的印象如何？我们收集了最近508用户的使用心得，整出其主要特点如下：阅读全文>>

[2012-06-01]东风标致508用户评论精华（下）

508在消费者心中的印象如何？我们收集了最近508用户的使用心得，整出其主要特点如下：阅读全文>>

[2012-05-28]比亚迪F3最近一年用户评论精华（上）

比亚迪F3用户评论阅读全文>>