[2012-04-18]混合动力纷纷抢闸 消费市场并不成熟

新能源车，是近年来车企展车车型最多的一个市场，虽然很多新车可能多少年后也不会量产。阅读全文>>

[2012-04-18]电动车提前布局 依然“看起来很美”

虽然目前市场并不乐观，但中国政府对纯电动车市场的布局和决心还是有目共睹的。阅读全文>>

[2012-04-18]合资自主务实还是务虚 务实产品线得到补充

有人说合资自主是站在巨人的肩膀上，让车企不仅仅是汽车装配厂阅读全文>>

[2012-04-18]豪华车低门槛的诱惑 未受整体车市低迷影响

豪华车，无论何时都是车市最受关注的车型。阅读全文>>

[2012-04-18]中高级车提前绽放后的沉寂 市场竞争最激烈

作为曾经最大的细分市场，今年中高级车在北京车展(微博)上比较尴尬。阅读全文>>

[2012-04-18]小型车从喧嚣到寂寞 经济型车一片肃杀

曾几何时，经济型车和中级车这些A级、A0级以及A00级车型是很多80后、90后的首选。阅读全文>>

[2012-04-18]自主品牌不做品质何谈未来 更需耐心持久战

4月10日，比亚迪汽车发布了“4年或10万公里”超长质保政策。阅读全文>>

[2012-04-18]“汽车三包”未出 延长质保成车企权宜之计

“汽车三包”迟迟未能出台，延长质保成车企权宜之计阅读全文>>

[2012-04-18]车展前瞻 信心是中国车市前行的动力之源

花谢花开，冬去春来。阅读全文>>

[2012-04-17]大牌推新车对手忙降价 从被动到主动的手段

重磅新车上市后，往往会带来一系列“连锁反应”，大众新速腾和奥迪新A6L又是一例经典的案例。阅读全文>>

[2012-04-17]不断上涨地价推动汽车服务贸易模式生变

城市中心的汽车4S店纷纷搬迁至城市的边缘。阅读全文>>

[2012-04-17]成品油“价格战”了定价机制耳光

近期，京津地区部分加油站的成品油价格纷纷下调，华东、华南市场也出现较大规模的成品油降价促销现象，部分加油站的油价甚至比调价之前更便宜。阅读全文>>

[2012-04-17]成品油价节节攀升 税费是幕后推手？

中国成品油价节节攀升步入八元时代，幕后推手究竟是谁？阅读全文>>

[2012-04-17]比亚迪的转变 从扩张到加深企业积淀

最近两年负面缠身的比亚迪最近积极了不少，就连很少跟媒体见面的总裁王传福也开始频频露脸了。阅读全文>>

[2012-04-16]本田中国扭转形象 推进本土化销量欲翻番

4月10日，本田中国正式发布了中期事业战略。其整体目标是到2015年，本田中国的汽车销量比2011年翻一番。也就是销量达到120万辆左右，恢复其最高8%左右的市场份额。阅读全文>>

[2012-04-16]一锤定音：今年国内车市前低后高

虽然一季度汽车产销出现负增长，但从3月份月度汽车产销数据来看，已经开始好转。今年国内车市有可能呈现前低后高态势，全年仍将取得一定幅度的增长。阅读全文>>

[2012-04-16]车市大气候迫使自主品牌进行二次革命

从刚刚公布的一季度数据来看，国内汽车增长缓慢越来越成为车市的主基调。而伴随着国内汽车的转型问题，似乎已经到了靠变化求生存的地步。阅读全文>>

[2012-04-16]从莱比锡到铁西 宝马重新定义“高档”

从2005年开始，宝马集团已经连续七年位列道琼斯可持续发展指数最具可持续发展的汽车公司之一。在如此殊荣面前，宝马并未止步，仍然尽最大努力在其设计、生产、销售、售后服务等各个领域推行可持续发展战略。阅读全文>>

[2012-04-16]日系车企殊途同归 根源在于过于务实

以史为鉴，以人为镜。索尼的兴衰史，不免让人想起近日的日系汽车复兴潮。事实上，二战后，美国成为了全球新兴技术的先驱，而复兴的日系工业企业，依靠对于原始技术的改良及平民化推广，获得了很大的发展契机，从战争时期物资贫乏中走出来的人们，很快在日本人这里享受到了技术革命的果实。阅读全文>>

[2012-04-14]新能源技术路线图引争议 望国家规划快出台

对于新能源汽车未来的发展，全球车企达成了两条共识：第一，电动车一定是发展方向；第二，混合动力这道坎绕不开。阅读全文>>