[2012-04-14]菲亚特国产车将上市 马尔乔内能否神奇再现？

法拉利、玛莎拉蒂、尤文图斯……这一系列名字让人联想到什么？阅读全文>>

[2012-04-14]解析雷克萨斯产品竞争力持续下滑的原因

一直紧盯美国市场的雷克萨斯正为此付出代价。阅读全文>>

[2012-04-14]混动受青睐 凯美瑞首次闪耀中国红毯

4月8日，中国影坛最专业的大奖――“中国电影导演协会年度奖评选”在北京揭晓。阅读全文>>

[2012-04-13]“两桶油”炼油业务亏损不能成为补贴依据

厦门大学中国能源经济研究中心主任、博士生导师 林伯强阅读全文>>

[2012-04-13]沃尔沃“被合资”考验政府行业管理

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[2012-04-13]2012一季度产销数据出炉 CPI增长自主下滑

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[2012-04-13]中国车企今年或将遭遇真正的“2012”

在整个市场空间受到抑制的情况下，中国自有品牌车企很可能遭遇真正的“2012”。 中国宏观经济增长放缓，开始在不同的产业领域里出现。阅读全文>>

[2012-04-13]车市增速总体放缓 五一或成为车市拐点

日前，全国乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)公布的2012年3月汽车销量显示，3月国内销量的同比与环比均有所上升，涨幅分别为16.2%和2.6%，各大主流厂商的销量也出现不同程度的增长。阅读全文>>

[2012-04-12]汽车行业:销量增速回升,企业分化持续

汽车工业协会公布2012年3月行业数据。3月汽车销售183.9万辆(同比+1.0%,环比+17.3%),其中乘用车销售140.0万辆(同比+4.5%,环比+15.4%),商用车销售43.9万辆(同比-8.8%,环比+23.9%)。阅读全文>>

[2012-04-12]3月汽车销售数据虚高 一季度产销未达预期

据相关数据显示，2012年3月份汽车产销表现良好，比前两个月有个较大的反弹，为历年3月份产销最高水平，其中商用车环比增速快于乘用车。阅读全文>>

[2012-04-11]南方战略4年：欧美系未撼动日系在华南地位

广州人喜欢什么样的车？这个问题若是十年前问，答案不出预料，一定是日系车。阅读全文>>

[2012-04-11]合资企业造自主品牌 海派汽车“火候”到了

2010年10月上海通用开发的雪佛兰新赛欧批量出口阅读全文>>

[2012-04-11]市场观察：宝骏品牌为何会获得市场认同

宝骏630上市之后，市场人士认为该车的价值在于将制造微车的低成本理念注入了轿车制造，将“寒门出贵子”的创业心态注入了略显沉闷的汽车业。阅读全文>>

[2012-04-11]新车“垂直换代”逐渐减少 新旧同堂成趋势

我们这次是垂直换代阅读全文>>

[2012-04-11]奥迪力主私有化：新A6L力守40%底线

“奥迪=官车”的帽子还要戴多久？阅读全文>>

[2012-04-10]郭振甫：支持自主创新应建立长效机制

与合资企业成熟的产品导入、可复制的技术标准和管理流程相比，自主品牌创新面临很多问题，时间长、投入大、基础弱、风险大都是制约其发展的现实因素。阅读全文>>

[2012-04-10]自主品牌车企离“春天”还有多远？

随着我国车市产销增速放缓，自主品牌原有的成本价格优势逐渐递减，而国际化竞争压力与日俱增。去年以来，在市场增幅不到3%的背景下，自主品牌乘用车整体销量出现较大幅度下降，市场份额明显减小，业内人士用“寒冬”来形容自主品牌的艰难处境。阅读全文>>

[2012-04-10]自主品牌不能放弃小车市场 仍是轿车市场主力

据报道，大众将向新兴市场提供廉价车型，售价在5000-7000欧元之间（约4.2万-6万元人民币）。日产汽车也计划复活达特桑品牌，价格定位在50万日元(约合6200美元)左右，排量为0.8-1升区间内，首先在印度、俄罗斯和印度尼西亚地区制造并销售。阅读全文>>

[2012-04-10]本田中国中期战略先破后立才有希望

毋庸置疑，今年是本田中国市场最为艰苦的一年。去年的艰难不是难，今后的困苦才是苦。10号即将发布的中期战略，也算是本田中国痛定思痛后的励精图治之举了。在此之前，丰田、日产已经高举战略大旗，本田已经落后了。阅读全文>>

[2012-04-10]本田欲借“中国计”加入汽车军备竞赛

上个月中旬，听闻本田将发布在中国的中期战略，我就撰写了《日系中国本土化不能光喊口号》一文，在那篇文章中，我侧重于解读丰田、本田、日产三个传统日系车企的中国本土化战略变迁史以及战略成果差异，并由此得出：本土化改革不能靠口号实现，谁先付诸行动，谁才能占据更有利地位。阅读全文>>