[2012-01-04]2012年汽车业增长率在13%左右

2012年中国汽车行业“不温不火过一年”。预计国内汽车销售量同比增幅≤10%，行业利润总额同比增长5%左右，国产汽车价格下降2%。经过2009、2010年的高速增长，特大、一线甚至二线城市汽车保有量增速太快，城市交通、污染等问题十分突出，消化过程需要2年多的时间，二、三线及农村市场需求不可能填补。2012年可能会有更多的城市加入到限购行列。阅读全文>>

[2011-12-31]汽车召回陷怪圈 制度缺陷和不足开始显现

从2004年至今，我国的汽车召回制度已经走过了七个年头。七年来，消费者对待召回的态度也从抵触到接受，认识到这是厂家对产品、消费者负责的一种表现。然而，最近围绕汽车召回的一些纠纷，却令召回制度的缺陷和不足开始显现。阅读全文>>

[2011-12-31]汽车业从收获创新到整装待发

2001年，是我国汽车发展史上重要的一年。这一年，一直被保护的汽车业站在世界的聚光灯下，开始了与世界的同台竞技；开始了以“市场换技术”的十年。阅读全文>>

[2011-12-31]资本绑定 戴姆勒中国欲系“安全带”

中国最有钱的投行与世界第一大豪华车企业的“碰撞”，将会擦出怎么样的火花？阅读全文>>

[2011-12-31]自主合资双降 长安汽车难改观

持续走弱数月的长安汽车，11月再次迎来同比销量下滑，当月销售汽车14.39万辆，同比下降22.3%。经历了三季度业绩大幅跳水的长安汽车，四季度恐将继续恶化，状况堪忧。阅读全文>>

[2011-12-31]新能源汽车驶入空挡期

12月27日，工业和信息化部通过官方网站发布，电动汽车充电接口和通信协议的四项国家标准已于近日批准发布，并将于2012年3月1日起实施。阅读全文>>

[2011-12-31]缅甸汽车市场“变脸”

一直以来,外国游客对缅甸最大城市仰光最深刻的印象之一,当算得上街上的汽车。很多人形容仰光的道路就像一个万国汽车博览馆。阅读全文>>

[2011-12-30]2012中国车市4大猜想 下一季：寒春？

除了2012文明将不会毁灭，以及交通拥堵问题将继续加重、能源供应问题将愈加突出等近几年普遍存在、不言自明的预测外，本报独家推出以下。阅读全文>>

[2011-12-30]汽车行业遭遇“转折年” 销量增速创新低

2011年1~11月，我国汽车产销量分别为1672.83万辆和1681.56万辆，同比增长2.00%和2.56%。国家信息中心预计，2011年中国汽车市场整体增速为3.3%，为1999年以来的最低。阅读全文>>

[2011-12-30]自主品牌汽车发展无须迷信“弯道超车”

对于自主品牌汽车的发展，此前很多人用“弯道超车”来形容这种可能性。实际上，这个可能性不是没有，而是该怎么把握的问题。有时候，机遇可以不一定非要抓住，因为一旦因方法错误或者急功近利，可能让这次机会给自己带来伤害。阅读全文>>

[2011-12-30]2011中国车市以正增长收官 收获暖冬

中汽协秘书长董扬表示，今年汽车产销量“可能会有2%或多一点的增长”。在10月、11月连续出现同比负增长的情况下，车市仍能以这样一张飘红的成绩单收尾，业内看官们终于得以放心地拭去冷汗。阅读全文>>

[2011-12-30]2011年车市增速或创12年新低

之前预计2010年汽车市场增速10%-15%左右，结果高速增长让人们始料不及；而2011年预计汽车市场增速10%-15%左右，结果2011年的汽车市场或许将成为1999年至今最为缓慢的一次“攀登”。阅读全文>>

[2011-12-29]奇瑞何以频频成为“合资”绯闻主角

2011年即将过去，随着市场与政策的成熟，合资车企开始内外蜕变。其中尚有合资名额的，开始疯狂地展开追求攻势，期待能尽快促成跨国姻缘。而在近期爆出合资绯闻中，奇瑞无疑是最多被提及的。阅读全文>>

[2011-12-29]英菲尼迪落户大连 豪华车国产化掀热潮

近日有媒体报道称，英菲尼迪国产基地的选址工作已经结束，在众多城市的竞争中，大连最终胜出。11月24日，相关方面低调举行了英菲尼迪国产基地落户大连的签约仪式。英菲尼迪将采取类似奥迪国产的模式，在东风日产的大框架下成立英菲尼迪事业部。英菲尼迪花落大连，意味着国产化已经没有悬念，推进工作也在不断地加速。阅读全文>>

[2011-12-29]换个角度看汽车社会的阵痛

伴随中国汽车市场的一路狂飙激进，上亿（截至2011年8月底，全国汽车保有量首次突破1亿辆）中国人实现了“汽车梦”。阅读全文>>

[2011-12-29]吴迎秋：把握汽车产业自我修复期的机遇

时至年末，不少人让我对明年汽车市场走势做一个判断。我的回答很简单：延续今年车市的走势。阅读全文>>

[2011-12-28]自主品牌能在“双反”中获益多少

商务部称由于原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车存在倾销和补贴，令国内对应汽车产业受到实质损害，因此需要对相关品牌的进口车型征收幅度不等的反倾销税和反补贴税，税率最高超过20%。阅读全文>>

[2011-12-28]2011年度汽车风云人物盘点

2011年的中国汽车界历经各种变化，各大汽车集团的掌门人和合资公司的高管都面临严峻考验。谁能够及时把握未来趋势，因应局势变化，了解市场需求，谁就会更好地适应环境变化。在这英雄辈出的时代，唯有那些兼具智慧和胆识的领导者才能取得成功。阅读全文>>

[2011-12-28]2011车市由表及里的变革正在进行

今年的中国车市可谓一波三折，从日本地震带来的冲击波、汽车“三包”立法听证会、新能源的路线之争到萨博收购案、校车改革和公车改革，中国车市面临全方位、深层次的震荡。在发展路径、政策变动和国外购并等因素的交替影响之下，中国汽车产业的竞争格局正在发生重大变化，那些具有领先技术和品牌优势的企业将在未来占据领导者地位。阅读全文>>

[2011-12-28]2011年SUV市场热度依旧 五款热门车型盘点

2011年是中国SUV市场火爆的一年，同时也是硝烟弥漫的一年，有很多汽车集团在今年推出了它们的新款SUV车型。现在国人对于城市SUV车型越来越关注，更多的汽车厂商想在这个市场上分一杯羹，纷纷推出了自己的城市SUV车型。阅读全文>>