[2012-01-09]公路停止收费日 家祭无忘告乃翁

广深、华快等高速公路的收费标准将调整到全省统一标准。阅读全文>>

[2012-01-09]新能源汽车短期内难提振 消费环境不成熟

从2012年元月1日起，《中华人民共和国车船税法》及《中华人民共和国车船税法实施条例》正式实施。然而记者走访时发现，新法规短期内并未在车市引起大的波澜。车企认为目前新能源汽车消费环境尚不成熟；业内专家表示，单靠车船税，短期内无法提振国内新能源车的市场前景。阅读全文>>

[2012-01-07]一锤定音：谁是第一阵营主流车企？

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[2012-01-07]环保监测变化将触动国内汽车提升环保技术

最近，围绕着气候与环保的问题，已经让社会产生了多重的反响。这不仅仅是因为，环保监测从PM10向PM2.5的转化引发争议；还在于国内环保问题紧张的始作俑者，又加上了汽车排放着一项。所以，在环保部门进一步推动PM2.5检测的情况下，汽车制造与汽车消费问题，都将会非常的引人注目。阅读全文>>

[2012-01-06]东风日产：永远挑战最高目标

谈及即将过去的2011年，东风日产副总经理任勇表示：“今年我们完美演绎了‘东风日产奇迹’。这一年，东风日产坚定信念、怀揣梦想，以创新的思维和挑战的精神，实现了体系竞争力的不断提升，并不断巩固东风日产日系合资企业NO.1的地位。”阅读全文>>

[2012-01-06]2011中国车市微增长“黄金十年”或告结束

盘点2011中国汽车的销量数据，传递出的信息仍是合资欢喜自主愁。阅读全文>>

[2012-01-06]2012年车市仍能延续增长 平稳中盼惊喜

2011年，购置税优惠、汽车下乡、以旧换新三大鼓励政策全部退出；北京等城市限购；日本地震带来了减产；到年底，节能车补贴门槛还提高了10%……即便如此，2011年中国车市仍然取得了正增长，并位居全球第一。阅读全文>>

[2012-01-06]涅重生 中国汽车产业的“下一个十年”

人无远虑，必有近忧。2011年前11个月汽车产销量累计增速持续下行，产量增速只有2%，销量增速也首次回落至3%以下。虽然全年产销量与2010年相比将继续保持增长，但是增长的幅度是过去10年以来最低的。阅读全文>>

[2012-01-06]一汽大众一线员工凭啥不能拿10万年终奖

一汽大众的车子难买，一汽大众的车子要加价卖，早就不是什么新闻了，不过，到了岁末年终，一汽大众要为一线员工发10万块钱年终奖，倒成了大新闻。阅读全文>>

[2012-01-06]2012年中国车市平稳中盼惊喜

展望2012年，困难仍数不胜数，但相比其他行业，汽车无疑是我们能期待的拉动经济发展的一味兴奋剂。毕竟，我国70辆的千人汽车保有量还仅为世界平均水平的一半。阅读全文>>

[2012-01-05]2012年车市预测 会比2011年好一些

在经历了几年的疯狂增长之后，从2011年开始，中国的车市突然寂寥下来，一时间，人们有些不适应，甚至有些人对未来感到了绝望，在跨越旧年进入新年之际，2012年车市的走势始终牵动着各厂家、经销商和投资人士的神经。那么，今年的市场是否会沿袭2011年的颓势，还是会稍稍上扬抑或突然火爆，还是比去年还要雪上加霜呢？阅读全文>>

[2012-01-05]第七代凯美瑞背水一战 有待再续前代辉煌

这已经是丰田章男在今年第十次造访中国了，但是当他出其不意地出现在第七代凯美瑞的发布会现场，从一辆凯美瑞中走出时，在场的人却仍然没有产生视觉疲劳。阅读全文>>

[2012-01-05]深度解密观致汽车 如何以颠覆者形象面世

观致汽车一开始就以颠覆者的形象面世：一是要颠覆现有合资企业的性质，二是要颠覆中国车在欧洲的负面印象，三是要颠覆现有车企的造车理念。观致究竟是一家什么样的公司？奇瑞为什么愿意与一家非整车企业合资？观致又将凭什么颠覆现状？阅读全文>>

[2012-01-05]涅重生 中国汽车产业的“下一个十年”

时值年底岁末，大家都忙着盘点兔年的收获，制定来年的规划。作为人之常情，侧身于汽车行业，与汽车行业有着诸多联系的各位同仁与读者，都希望即将到来的金龙年可以带来更多欣欣向荣的气象。阅读全文>>

[2012-01-05]2011丰田利润跌54% 中国策2012继续坚守

2011年12月9日，丰田将全年净利润调低54%，然而，单从预期的全年汽车销量减少幅度看，即同比预期少22万辆，下降6%，并不足以使得净利润下滑如此巨大，缩减另有其因。阅读全文>>

[2012-01-04]汽车产业要结合开放与自我发展

上周，发改委、商务部发布《外商投资产业指导目录2011年修订》(以下简称新《目录》)，考虑到汽车产业健康发展的要求，将汽车整车制造条目从“鼓励类”中删除，这也是自2007年以来，国家首次改变对外商投资汽车产业的指导方针。阅读全文>>

[2012-01-04]2012年汽车进出口“井喷”成定局

2011年中国汽车市场结束了连续两年的高速增长，增速大幅回落。但汽车进出口却风景独好，逆市而上；尽管目前12月数据还没有出来，但从前11月情况来看，汽车进出口均处高位运行，“井喷”已成定局。阅读全文>>

[2012-01-04]2012是新能源汽车关键年

王传福先生，1987年毕业于中南工业大学，1995年2月与吕向阳共同创办比亚迪实业。6年过去，比亚迪不仅成为中国民营汽车的第一大公司，在港股上市，且在2011年成功回归A股。然而对于比亚迪的重大投资方向――电动汽车，发展速度和发展可行性都一直是市场关注的焦点。对于追求投资回报的投资者，王传福要如何实现二次腾飞？阅读全文>>

[2012-01-04]吉利汽车：“弯道超车”的启示

2009年，吉利全资收购澳大利亚全球第二大汽车自动变速器公司DSI，一跃成为世界自动变速箱领域技术最先进的企业;阅读全文>>

[2012-01-04]谨防校车新规成为“拍脑袋”政策

各地多起严重的校车安全事故终于引起了国家有关部门的重视，《校车新规》也以其他类似规定所不可比拟的速度迅速出台。阅读全文>>