[2009-07-18]工信部李万里解析新版新能源车管理规则

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[2009-07-18]奇瑞刚失量子控股权 又遭菲亚特“抛弃”

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[2009-07-18]狂涨产业版图 湖南汽车产业蓄势待发

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[2009-07-18]放开电动车入门门槛 民间与官方竞相角力

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[2009-07-17]比亚迪重新踏上回归A股之路 拟发行不超过1亿股

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[2009-07-17]短时间内顺利“瘦身”新通用涅重生

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[2009-07-17]500强美日车企直线下挫 中国首次三家入围

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[2009-07-17]福特中国进入“葛致诺时代”

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[2009-07-16]新能源车不搞“大跃进”

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[2009-07-16]斯柯达即将上演三个火枪手好戏

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[2009-07-16]7万开创合资车型平民路线

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[2009-07-15]第三方汽车油耗标识 强制制度下的一根软肋

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[2009-07-15]油价高涨与新能源车

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[2009-07-15]我爱我的“老爷车”

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[2009-07-15]09车市能否延续下一站完美?

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[2009-07-15]专家展望下半年销量能否续写辉煌？

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[2009-07-14]在新能源汽车的发展上中外差距有多大

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[2009-07-14]广汽菲亚特网络将负责南菲16万车主售后服务

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[2009-07-14]一个政策一款车改变豪车市场格局

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[2009-07-14]新规则带来的新迷茫 汽车企业无所适从

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