[2009-08-10]吉利收购沃尔沃 吉利是最大炒家还是赢家

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[2009-08-10]7月车市“虚惊一场” 销量高价格战未起

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[2009-08-07]危中寻“机” 并购大潮让汽车业充满变数

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[2009-08-07]汽车等重点行业表现抢眼 实现扭亏为盈

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[2009-08-07]从别克品牌的沉浮看市场的力量

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[2009-08-07]整合资源比扩张产能更重要

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[2009-08-07]雷克萨斯上半年‘落后’了？

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[2009-08-06]中国市场决定谁能坐稳车企“世界第一”

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[2009-08-06]国际汽车市场触底反弹 最坏的日子已过去

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[2009-08-06]国际油价创七周新高 国内上调油价压力大

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[2009-08-06]上半年小排量车占乘用车市场份额近七成

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[2009-08-06]公车私用成了“不治之症” 国外怎末防?

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[2009-08-05]新车 想说爱你不容易

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[2009-08-05]国际油价缘何创七周新高

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[2009-08-04]路堵变开车习惯 自动挡微轿走俏

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[2009-08-04]讴歌非豪车品牌 与之同源又能怎样

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[2009-08-04]发改委称别拿中国油价跟美国比 网友反击

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[2009-08-04]转型吉利首推帝豪品牌 新形象引向高端

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[2009-08-01]李大开：“我们仍然不敢放弃自主创新”

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[2009-08-01]全球汽车秩序之变 中国改变世界汽车格局

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