[2011-10-26]傅成玉：油荒源于政府控制油价涨幅

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[2011-10-26]林伯强：改革成品油机制也难杜绝柴油荒

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[2011-10-24]中消协杨红灿：汽车三包规定出台很有必要

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[2011-10-22]华泰侯海靖：自主品牌发展必须进军中高端

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[2011-10-20]玛莎拉蒂销售总监高孟雄：我们没有竞争对手

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[2011-10-20]高孟雄：中国豪华车市场有5倍至10倍的增长

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[2011-10-18]广汽集团董事长张房有：广汽年底回归A股

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[2011-10-17]江文辉：二手车门户要发展就要先付出

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[2011-10-15]魏文清：将雪铁龙品牌体验上升到战略层面

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[2011-10-14]保时捷柏慕涵：富豪的激情是保时捷的动力

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[2011-10-13]长安汽车徐留平：在技术当中用足劲进行积累

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[2011-10-12]Jay Kunkel：创新是发展中国市场的最大挑战

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[2011-10-10]程远：汽车产业会不会诞生出“苹果”？

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[2011-10-09]程远： 中国汽车自主品牌要不要走高端？

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[2011-10-07]专访SGMW袁智军：推出宝骏品牌是顺势而为

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[2011-10-03]吴迎秋：沃尔沃该不该将帆船赛引入中国

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[2011-09-30]徐留平：希望铃木加快引进SUV车型

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[2011-09-29]通用中国甘文维：通用有权利收回1%股权

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[2011-09-28]贾新光：汽车“三包”凸显行业标准被绑架

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[2011-09-27]史丹利百得：汽保工具行业逐渐朝定制化方向发展

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