[2011-11-17]宝马CFO：美国将取代德国成为宝马第一大市场

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[2011-11-15]张毅：王传福终于放下了身段

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[2011-11-14]李书福：没有加入WTO 就没有今天的吉利

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[2011-11-14]长安福特白瑞祺：希望GTDi得到广泛认可

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[2011-11-12]邵玉梅：二手车异地交易应该局部放宽

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[2011-11-11]高端访谈：长安标致雪铁龙呼之欲出

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[2011-11-11]东风标致雷新：308要打造核心车

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[2011-11-10]冯兴亚：第七代凯美瑞目标年销40万辆

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[2011-11-10]长城魏建军：双重压力考验自主品牌乘用车

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[2011-11-10]江淮和悦：以品质传达价值――专访江淮乘用车营销公司总经理王朝云

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[2011-11-09]威佳魏晓静：打造汽车界的“河南建业”

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[2011-11-09]郑州日产郭振甫：新能源汽车意义深远

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[2011-11-09]何祚庥：纯电动车是新能源汽车唯一出路

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[2011-11-08]吴志新:电动车充电标准混战局面即将告终

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[2011-11-08]雷新：东风标致3款车打造最强中级车阵容

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[2011-11-08]张兴业：中国汽车工业发展究竟怕什么

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[2011-11-08]陈祖涛：中国汽车产业发展不要怕“过剩”

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[2011-11-08]贾新光：未来十年中国汽车面临三方面挑战

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[2011-11-08]雷新： 307、308、408三款车“不打架”

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[2011-11-08]原一汽设计科吕彦斌：跌宕酸楚的汽车生涯

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