中国汽车产业应该有定力和自信

交通拥堵问题。“十三五”期间，隨着汽车保有量基数的扩大，汽车保有量的增长速度将逐步降至10%以下，明显低于本世纪的前十五年。而城市道路的建设、停 车设施建设将进一步加强，交通管理水平也将进一步提高。同时，汽车增量也逐渐从大城市移向中小城市。因此，通路拥堵情况至少可以做到不进一步加剧。

能源紧张问题。根据能源部门的规划，“十三五”期间，供汽车使用的汽柴油年增长率可能只有3%左右。但同时，根据国家《节能与新能源汽车发展规划》，新生 产乘用车平均油耗将下降28%。隨着保有量的增加和限行措施的实施，汽车使用强度也将进一步下降。3%的汽柴油增长率当不至影响汽车市场的合理增长。

当然，以上问题的解决，仅有汽车行业的努力是远远不够的。这需要国家在国民经济发展规划中重视汽车社会发展，政府部门也应深化改革，加强科学监管。

四、汽车产业应该当好《中国制造2O25》的主角。

“十三五”将是新中国建设发展的重要时期并载之于史册。这不仅是由于党中央提出了全面小康的发展目标和“四个全面”的发展方针，还在于国务院颁布了《中国制造2O25》，部署全面推进实施制造强国战略。

《中国制造2O25》是长期规划，是顶层设计。《中国制造2O25》的战略目标就是发展制造业，因为制造业是国民经济的主体，是科技创新的主战场。而中国汽车产业由于技术密䧶、产业体量大、产业链长，在制造业中具有无可替代的主角作用。

《中国制造2O25》规定了九项战略任务和重点，而在执行层面，则分为五项重大工程：国家制造业创新中心建设、智能制造、工业强基、绿色制造和高端装备创 新。在这五项重大工程中，中国汽车产业都大有用武之地。不单是节能与新能源汽车明文列入高端装备创新工程，在创新中心建设、智能制造、工业强基和绿色制造 工程中，汽车产业也应该是主角。与《中国制造2O25》很相似的《德国工业4.0》，其中的核心部分，就是德国汽车产业的发展。

分析中国汽车产业与《中国制造2O25》的关系，还有一点必须指出。这就是与制造业中其他大部分产业相比，中国汽车产业的先进程度高。我国制造业中不少产业还处在2.0时代，而汽车产业已整体进入3.0时代，最具备进入4.0的条件。

五、“十三五”有可能成为中国汽车产业发展最好的时期。

正如《中国制造2O25》中指出：当前，全球制造业发展格局和我国经济发展环境发生重大变化，必须紧紧抓住当前难得的战略机遇，突出创新驱动，优化政策环 境，发挥制度优势，实现中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变。在党中央“四个全面”战略方针和《中国制造2O25》 指导下，在“十三五”期间，中国汽车产业虽然不会是发展速度最快的时期，但可以是发展最好的时期。

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