[2011-01-06]北京现代李峰：今年加强中高级车市话语权

暂无阅读全文>>

[2011-01-06]商务部支陆逊：产能过剩将逼迫车企海外求生

暂无阅读全文>>

[2011-01-05]上汽乘用车副总经理蒋峻：品牌建设秘诀

暂无阅读全文>>

[2011-01-05]徐长明：今年乘用车市场将回归常态

暂无阅读全文>>

[2011-01-05]程远:提高“酒驾”的违法成本可防患于未然

暂无阅读全文>>

[2011-01-05]赵英：让汽车工业与经济社会和谐发展

暂无阅读全文>>

[2011-01-04]姚一鸣:不排除为"理念"单独打造销售网络

暂无阅读全文>>

[2011-01-04]庞青年：莲花5系轿车将至3月上市

暂无阅读全文>>

[2011-01-04]马德骥：自主品牌不做高端就没有前途

暂无阅读全文>>

[2011-01-04]宇通客车总裁汤玉祥：不会拓展轿车业务

暂无阅读全文>>

[2011-01-04]杨再舜：明年轻客竞争将在欧系高端市场进行

暂无阅读全文>>

[2011-01-04]苏南永出任东风悦达起亚总经理

自2011年1月1日起，苏南永就任东风悦达起亚汽车有限公司总经理。阅读全文>>

[2010-12-31]广汽董事长张房有：收购吉奥仅约6.4亿元

暂无阅读全文>>

[2010-12-31]苏晖：限购导致北京车市出现一个月真空期

暂无阅读全文>>

[2010-12-31]上海大众张海亮：斯柯达与大众实现1+1＞2

暂无阅读全文>>

[2010-12-31]李书福：人生没有标准答案

暂无阅读全文>>

[2010-12-30]梅新育：购置税优惠政策取消有利于可持续发展

暂无阅读全文>>

[2010-12-30]北京奔驰副总裁司卫：GLK最快明年底国产

暂无阅读全文>>

[2010-12-29]一汽奥迪薄石：奥迪不跟随竞争对手脚步

暂无阅读全文>>

[2010-12-29]东风日产任勇：新阳光非价格低是物超所值

暂无阅读全文>>