苏晖：限购导致北京车市出现一个月真空期

新闻来源：易车网　编辑：　发布时间：2010-12-31 00:00:00　评论：

河南车网转载：京城汽车治堵方案12月23日正式公布。中国汽车流通协会有形市场分会常务副会长苏晖26日接受了编辑的采访。

苏晖指出，2010年12月24日-2011年1月26日属于市场真空期，除去12月23日备案销售帐外，大约有3万辆左右。意味着2011年1月底前北京无法销售汽车。1月26日首次摇号两万个，并非第二天即可买车。苏晖提醒各位消费者要慎重选择买什么车，到哪买车。在此期间，经销商仍可为外地消费者进京购车提供销售服务。

截止23日，2010年北京汽车销售总量85.2万辆。北京拥有420余家4S店，有6家新车交易市场，有7家二手车交易市场，其中有盈利丰厚的经销商，也有盈利水平一般的经销商，更有一批仅能维持状态的经销商。

二手车09年交易45万辆，2010年预计交易50万辆，而2011年预计超不过10-20万辆，二手车市场将出现严重萎缩。因为二手车主购车也需要参加摇号，占用24万辆总指标，也意味着新车将不足24万辆。此外，为了应对单双号限行的规定，消费者将会对已有车辆惜售、保留以应对。所以二手车的交易量将大幅减少。

新车销售24万辆的指标争夺更加激烈；在4S店保自身的生存状态下，其二级代理商将首先会退出市场。二手车市场将处于勉强维持状态或退出。北京庞大的汽车销售队伍出路问题，将成为汽车行业十分关注的问题。4S店大部分很可能由盈利转入亏损状态，经销商洗牌不可避免。

未来，京城经销商将千方百计争夺24万辆汽车销售指标，收缩网络；争夺售后服务市场及创新；开发二级城市及周边地区市场；京城车市价格将出现异动。

形成京城目前交通拥堵的状况，一是有若干年的历史形成的；二是500万辆保有量是影响的关键基础；三是形成交通拥堵的各种影响因素。除24万辆限量已变化外，其他影响因素均未改变。交通拥堵如何缓解？因此，2011年交通拥堵还无法从根本解决。

交通拥堵问题是各国进入汽车时代必然经历的过程，数年形成的交通问题，速战速决没有可能，快刀也不能斩乱麻。

将来，京城交通中京字牌新车总量减少了，由于强大的汽车需求潜力仍在，其潜力一定会寻求其他途径释放出来，预计最可能的是非京籍牌车迅速增加，因此京城新增汽车总量仍在快速增长。

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