[2011-06-23]庞庆华：尽量避免与北汽起冲突

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[2011-06-23]杨开然：理性看待前5月增速放缓

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[2011-06-23]程远：专项清理公路违规收费要真说真干

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[2011-06-22]邓聿文：公路投融资模式必须回归公益

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[2011-06-22]程远：“豪车病”将把汽车业引向歧途

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[2011-06-22]赵英：新能源合资限股比还可进一步细化

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[2011-06-22]贾新光：汽车工业面临转型 戒浮躁与喧嚣

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[2011-06-21]路特斯中国张力宸:像做宾利一样做路特斯

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[2011-06-21]汇众萨克斯：中国市场需两条腿走路

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[2011-06-21]SimPlan：仿真技术可“预知”未来

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[2011-06-21]专访北京奔驰执行副总裁付强

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[2011-06-21]雷诺中国总裁：小众品牌也要在中国提前“卡位”

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[2011-06-20]服部悦雄：“丰田相比竞争对手的确慢了”

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[2011-06-20]程远：人才流动很正常 高管流动须谨慎

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[2011-06-20]段建军：攻心审势 宝马西区提升客户满意度

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[2011-06-20]吉利董事长李书福：做受人尊敬的全球化企业

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[2011-06-20]杨再舜：十年后重卡车企仅剩十家

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[2011-06-18]苏晖：华泰为先 中国汽车产销数据应全面打假

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[2011-06-17]ZF SERVICES：在中国会有更大发展空间

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[2011-06-17]程远：市场一有变化就换帅 车企都那么脆弱？

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