美式豪华车凭啥对德宣战
5-10年以前人们对豪华品牌汽车的一个观点就是：必然是档次高、定位好、级别好。宝马首次推出X1的时候，很多车评人感叹，“这不过是一个玩具，哪里还有宝马SUV该有的样子。”但是市场做出了选择，选择拥抱小型化的豪华车。
在豪华车利润率高、市场份额又呈上升趋势的大背景下，美国汽车工业不可能无动于衷。
内部原因：
09年美国汽车工业遭遇重大危机。传统三大当中：克莱斯勒集团卖身意大利人；福特先后卖掉了捷豹路虎沃尔沃、减持马自达、砍掉水星，断臂求生；通用汽车破产重组，接受了政府的大笔资金援助。
这么多年过去，得益于内部的改革和美国经济率先走出金融危机，通用和福特都的状况已经大幅改善，预估2015年度的税前利润双双超过100亿美金，位居全球汽车巨头的前列。反观是德国豪华车的大本营——欧洲经济持续萎靡，此消彼长。
说白了，现在有钱了日子好过了，早些年节衣缩食委屈了自家的高端品牌，现在可以大笔砸钱了。产品线常年偏短的凯迪拉克就宣布过一个野心勃勃的庞大计划。
于是大家可以看到，过去数年，凯迪拉克、林肯们推新品的速度大幅提高了，产品的素质也让人刮目相看：粗大笨的 旧印象已经一去不复返，美式的情怀和豪华依旧，最关键的技术指标——发动机的升功率甚至打败了德国人。最重要的是，得益于美国科技行业的全球领先优势，在 即将来到的智能车时代，美国车可能重夺技术制高点。从凯迪拉克率先应用的CUE人机交互和行业领先的Onstar车载通讯，虽然还不算是革命性的体验升 级，但某种趋势已经初见端倪。
最后我想引用王小波先生的一句话：所谓参差百态，乃是幸福的本源。
如果这个世界上只有一种豪华车，叫做“德国车”，那么豪华车这个话题就太狭隘无趣了。
豪华应该是多元的，因为真正的豪华，从来不在于性能和装饰的繁复堆砌，而在于风格和审美的独立表达。
我们应该为这个世界上，不断有勇敢的后来者，表达自己独立的风格，而感到欣慰。
这个世界需要自由勇敢、奔放不羁的凯迪拉克，也需要经典大气、坚守传统的林肯。
这将是一场美国豪华车对德国豪华车的战斗。正是这样的争斗，让汽车文明不断推演向前。
精彩的争斗是我关心的，至于争斗的结果，一点也不重要。说不定二十年以后回头，发现是鹬蚌相争，中国人接管天下呢？
免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与河南车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。
本文导航
- 第1页：美式豪华车凭啥对德宣战
- 第2页：美式豪华车凭啥对德宣战
- 第3页：美式豪华车凭啥对德宣战
网友评论
目前已有0条评论 我要评论↓