[2011-05-05]祁玉民质疑“弯道超车论” 呼吁升级传统动力

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[2011-05-04]魏文清：东风雪铁龙未来新车型 计划导入SUV车型

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[2011-05-04]长安PSA侯发改委审批：徐留平检验“篮子理论”

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[2011-05-04]海马汽车李伟胜：海马不打价格战

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[2011-05-04]张毅：国内车市能否再现红五月

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[2011-05-04]付辉：锦湖轮胎背后的手

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[2011-05-03]尹同跃：奇瑞放弃追求市场规模和销量排名

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[2011-05-03]东风汽车朱福寿：发展自主品牌三大模式可行

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[2011-05-03]韩瑞麒：福特2015之前向中国引进15款新车

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[2011-05-03]崔东树：人口普查信息的车市关注点

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[2011-05-03]安显林：地震或促使日企向海外搬迁生产线

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[2011-04-29]福建戴姆勒CEO：提高本土化率 成立研发中心

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[2011-04-29]李安定：丰田“回到原点”的追求

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[2011-04-29]陈全世：我们有可能实现“弯道超车”

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[2011-04-28]张海亮：斯柯达积累起 良好市场口碑

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[2011-04-28]捷豹路虎高博:我们对中国市场有信心

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[2011-04-28]神龙魏文清：成熟市场不靠新产品拉动

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[2011-04-28]程远：不介意排名 中国车展自信了

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[2011-04-27]韩瑞麒：福特新品研发要考虑中国意见

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[2011-04-27]倪凯铭：大众电动车核心技术都要国产

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