[2009-11-13]几家欢喜几家愁 进口车销售遇寒流

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[2009-11-13]2009年车市 中国汽车工业数字的奥秘

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[2009-11-13]南方日报：国内汽车重组应放眼“国际化”

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[2009-11-12]遭遇“双反”调查 克莱斯勒雪上加霜

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[2009-11-12]吉利汽车牵手沃尔沃需警惕的婚姻陷阱

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[2009-11-12]中航高层解密重组：与长安的9个月“恋爱”

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[2009-11-12]东风、雷诺将建合资公司 基地落户广州花都

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[2009-11-10]明年我国汽车产销或将超1500万辆

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[2009-11-10]10月成绩高于预期 车企销量四季度有望翻番

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[2009-11-10]自主品牌 前行路上4道“坎”

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[2009-11-10]发改委推迟12天上调油价 或有四个原因

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[2009-11-10]我国汽车市场不存在“刚性需求”

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[2009-11-09]奇瑞的技术化之路

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[2009-11-09]核心技术缺失 横在自主品牌前的4道“坎”

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[2009-11-09]中国错失电动车发展机遇？政策力度要加大

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[2009-11-09]2010年车市是“牛”还是“熊”？

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[2009-11-07]如宝马联合上汽，能否赶超一汽奥迪？

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[2009-11-07]通用反悔保留欧宝 打乱利益相关方计划

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[2009-11-07]比亚迪王建钧：车型相似是为让市场认可

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[2009-11-07]保驾“中非论坛” 华晨模式国际市场展身手

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