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[2011-07-13]东风雪铁龙世嘉微博营销：微互动 炫影响

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[2011-07-13]上半年车市事件盘点：兼有风雨和阳光

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[2011-07-13]中国从汽车大国到汽车强国转变已不足十年

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[2011-07-13]汽车列强的蚕食 从汽车销量看自主品牌

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[2011-07-13]车企尝鲜微博 汽车营销进入“围脖时代”

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[2011-07-13]代位追偿操作难度大 加重社会负担

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[2011-07-13]微博营销时代 新锐汽车厂商如何玩微博

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[2011-07-12]标致508低价上市探究 欧系车也可以很实惠

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[2011-07-12]预期云山雾罩 一汽整体上市还要等多久？

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[2011-07-12]公务车放低身段究竟有多难

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[2011-07-12]经销商扎堆上市非好事

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[2011-07-12]从财富500强看汽车产业发展

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[2011-07-12]508低价上市搅局中级车市 众新车接踵上市

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[2011-07-12]东风标致508上市 中高级车竞争将更残酷

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[2011-07-11]汽车行业“散乱差”仍存 兼并重组还需加速

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[2011-07-11]《纽约时报》：电动汽车在中国推广难

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[2011-07-11]未来中国汽车可能成全球最大汽车出口基地

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[2011-07-11]中级车争先上市 天籁领衔日系上演反击战

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