自主车企研发投入均过亿 2016将成为自动驾驶元年？

在今年4月份的北京车展上，北汽集团展示了其基于EU260打造的无人驾驶汽车。通过加装毫米波雷达、高清摄像头、激光雷达和GPS天线等元器件用于道路识别，同时配合高清地图进行路线规划，从而实现无人驾驶。得益于高效和社科院的合作，北汽无人驾驶汽车目前搭载的无人驾驶感知与控制元器件大部分都采用了国产化采购，目的是为未来的量产打下基础。

而就在7月6日，北汽集团新技术研究院与盘锦市大洼区人民政府在北京市举行无人驾驶汽车战略合作协议签约仪式，双方将在“红海滩国家风景廊道”合资合作共同开发建设无人驾驶体验项目。并且9月份北汽集团也将亮相三款全新无人驾驶车辆，并有可能投入到该项目的使用中。

长城汽车

亮点：哈弗H8、H9已经完成驾驶辅助开发，2020年实现高速公路自动驾驶

长城汽车在2012年成立了专业团队，对汽车无人驾驶等智能技术进行研发。目前哈弗H8、H9及部分后续车辆已经完成了驾驶辅助（ADAS）阶段的开发。预计在2020年，将会推出能够在高速公路上实现自动驾驶的车辆。

长城无人驾驶技术通过多种传感器的应用，可实现对道路情况与周围环境的全方位探测，并经过内部智能电子控制单元高速运算，直接控制车辆的电子转向系统、发动机管理系统及制动系统等机构，实现车辆的加减速、变换车道、跟随车辆以及超车等动作。此外，长城汽车也已经研发出通过脑电波控制车窗升降、发动机启停等先进技术。

广汽集团

亮点：联合中科院打造“新能源自动驾驶”

广汽集团选择与中科院合肥物质科学研究院合作，联手研发“自动驾驶”汽车并应用于新能源车型。双方将共同研发能够通过车载传感器感知外部环境，进行自主智能决策，以实现新能源汽车的自动驾驶的技术。从而提升汽车的自动驾驶集体系结构、智能传感、智能决策、自动控制于一体的无人驾驶技术。

此前，广汽已展出过一款自主研发的WITSTAR纯电驱动智能概念车，该车配备的自主驾驶控制器，能根据已知的导航进行路线规划、环境信息和车辆自身状态进行驾驶决策，模拟驾驶员实施整车进退、转向、加减速、制动以及驻车等操作。近日广汽集团董事长张房有也表示：“目前，广汽新能源无人驾驶汽车开发采取分阶段推进方式，且已完成第一阶段，即无人驾驶关键技术开发。由其设计的无人驾驶增程式纯电动概念车已在国内各大车展以及底特律车展上亮相。”

吉利汽车

亮点：前期押宝沃尔沃，未来2-3年推出吉利品牌自动驾驶汽车

早在去年，沃尔沃自动驾驶体验已经在北京六环线上顺利完成，累计行程达1200公里。在测试中，自动驾驶车辆的AD自动驾驶系统在较为复杂的公共路况下表现可靠稳定，驾驶过程中车辆以时速70公里行驶，无需驾驶者介入。据了解，搭载沃尔沃自动驾驶系统的量产车将于2017年正式上市销售。

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