北美车展难觅中国品牌

新闻来源：一财网　编辑：子三　发布时间：2016-01-13 10:22:25　评论：

2015年前九个月，宝马在美国市场销售了约29.6万辆汽车，同比增长7%。

此次北美车展，梅赛德斯奔驰的奔驰E系列新车对外曝光，英菲尼迪发布了新车Q60，雷克萨斯等也展示了新车型。各大车企仍然将美国市场当作重中之重。

跨国车企在北美车展上高调亮相，反衬中国车企在美国市场还没有立足。资深观察人士对《第一财经》记者表示，中国汽车品牌在美国接受度低，美国市场对汽车的质量、安全性要求高，在美国建立售后服务体系成本也很高，当年日本、韩国车企进入美国市场，经历了10年左右的铺垫期，才逐渐打开局面。

皮卡仍是北美车展主角之一

此次北美车展，主办方称将有40场新品发布会，其中90%是全球发布，有39家汽车整车和零部件企业参展。在2015年的北美车展中，有27%的媒体是国际性媒体，参会的媒体记者来自全球60个国家，参展汽车企业来自于25个国家。

作为国际性车展，中国汽车企业虽然因为自身原因集体缺席，多少令北美车展的代表性有所损失。

美国汽车市场的特殊性，也使底特律车展呈现出很强的区域性。

日产和本田在此次北美车展上展示了新的皮卡概念车：Titan Warrior。新车排气量为5升，使用8缸柴油涡轮增压发动机，相较其前辈Titan XD，高度超出3英尺，宽度超出6英尺。这种大尺寸、大马力、大空间的皮卡车在美国市场有坚实的市场基础，福特、本田等车企在这个领域下足了本钱，皮卡车在中国市场的受欢迎程度远远弱于美国，这也是美国市场特有的现象。

较劲自动驾驶

自动驾驶的概念在汽车领域非常热门，一些初期的技术成果被各大企业争先运用在新发布的车型上。

沃尔沃在北美车展正式推出的S90轿车，配置了高度自动驾驶技术Pilot Assist，该技术的创新之处在于，能够平顺的自动干预转向系统，实现车辆在时速130公里/小时内在高速公路上沿清晰可辨的车道标识行驶及转向。

沃尔沃自动驾驶技术方面的主管Eric对《第一财经》记者称，目前的自动驾驶技术，准确而言还是驾驶辅助技术，真正的自动驾驶是驾驶员可以放开方向盘，车辆操控由自动驾驶系统接管。沃尔沃研究了美国人的驾驶习惯，给出了26分钟的自动驾驶时间，在26分钟内，驾驶员如果选择自动驾驶，车辆可以自主操控。