汽车玫瑰——霍静

新闻来源：河南车网　编辑：瑞君　发布时间：2015-04-29 09:29:57　评论：

日产（中国）投资有限公司传播管理总部副总监

近日，郑州日产市场公关部部长、日产中国传播管理总部副总监霍静即将离职的消息陆续传了出来，说她离职后将赴美读书深造。霍静的选择和离开引起车界内外不小的动荡和沉思。她的何去何从，是武林高手在巅峰状态下的归隐与升华，还是她遵从自己的内心，追求早几年就透露出的人生愿望？敢闯，敢担当，在个人身上就演绎为，敢想，敢实现！

“京范儿”的霍静，勾勒出霍静大气直率、独立坚强的性格。她在汽车行业高效的多年工作，频繁地往返于北京、郑州两地。但是，每当她在描述自己和自己的事业时，仍然精神烁烁，快人快语，丝毫让人感受不到她常年超负荷运转的辛苦。

在2015年上海车展上，日产（中国）投资有限公司传播管理总部副总监霍静表示:今年随着东风风度品牌的推出，郑州日产逐步向大众化乘用车市场的迈进。未来，东风风度将加快推出更多的SUV、MPV产品，满足“大众化”的乘用车需求。面对大众消费者，日产会逐步采用一些消费者喜闻乐见的、亲民的、接地气的营销手段。

在东风风度MX6刚刚推出的时候，日产就采取了“敢闯、敢担当”的营销口号，因为这部分人群除了对家庭的责任、对工作、对职业的责任，也拥有对户外、出去寻找梦想极限的挑战，所以提出了“敢闯、敢担当”的口号，我们希望人群既能够承载对家庭、对社会、对职业的担当，也能够偶尔出去闯一闯自己的梦想。这个定位也是霍静性格在日产的回响吧。

霍静说：针对这个口号日产在新西兰开展了一些和消费者互动、试驾的活动，因为大家都知道中国消费者其实是非常渴望户外自由生活的。新西兰是一个热爱极限挑战的国度，同时环境优美，家庭生活让人羡慕，日产也希望把这种生活理念带给更多消费者。让他们开着MX6跟自己的家人一起旅游，闯荡梦想。后期会随着“敢闯、敢担当”的口号推出一系列比较贴地气的活动，比如会加强数字营销。马上要上映的《复仇者联盟2》，日产也会有惊喜带给大家。日产希望通过更接地气，老百姓喜闻乐见的营销手段让大家了解MX6的超高性价比。

通过工作上的表现，我们能感觉到霍静认为跟车有关的最完美的快乐就是与家人团聚、出游。正因为如此，自驾成为了霍静在进行私人旅游时的主要方式之一。她认为新西兰沿着北岛——南岛全岛自驾游是她非常值得推荐给大家的自驾路线。霍静丰富的情怀也随着工作徐徐展开。

霍静的有一次自驾旅行经历就是在新西兰。她和朋友一行6人，从奥克兰出发，用了12天从南岛开到北岛。新西兰的南岛与北岛以库克海峡为界，一边可以领略南阿尔卑斯山脉，另一边可以观赏火山、享受温泉。而这次旅行中发生的一件小插曲也让霍静对自驾游有了更丰富的经验。“我的一个朋友开车超速了，一开始我们并没有察觉，直到发现后面有警察一直跟着我们。”这对霍静来说也是一次历险，“警察的态度很严肃，让我的朋友把手放在后面，告知我们超速了，罚款约2000元人民币。如果当时没有现金和信用卡，警察会直接将罚款计入租车公司。”从这次自驾经历中，霍静感到，海外自驾必须要了解当地的法规、文化，一定要有语言基础。

在汽车行业工作的霍静显然有着与很多女孩不同的喜好，“公路”是她认可的另一道风景。霍静曾经在洛杉矶参加在那里举行的“Nissan 360暨日产汽车公司成立80周年”庆典活动。通过那次活动，日产汽车向全球全面展示了自己在汽车技术领域所取得的最新突破、创新车型、公司的可持续发展和市场拓展脚步。洛杉矶的美丽风景映衬着这次活动，被很多活动参与者在网络上传播。

然而，当霍静说起这次活动的时候，却是首先提到了“公路”。她饱含深情地向朋友推荐了美国1号公路。作为美国最有名的风景公路之一，沿太平洋海滨修建的1号公路从墨西哥往北一直延伸到加州北部。但是，在自驾者眼中，1号公路通常指北起旧金山南接洛杉矶的约460英里的公路。它面朝太平洋，背靠落基山脉，偶然会穿过一望无际的平原。“如果有机会去美国，特别是能够自驾的时候，一定要选择去这个地方。”霍静说，“我当时租了一辆车，让当地的一位司机带着我走。这条公路非常长，滨海路、山路，风景美丽、丰富。”在1号公路上，有很多人为设置的景点和拍摄地，自驾者可以轻易地拐进路边的空地短暂停留。它同时也串起了沿途蒙特利、卡梅尔、大苏尔、赫氏古堡等美国的名镇名胜。

渴望着纯粹的旅行，但是却又经常会将工作带入旅行。除了欣赏景色、感触生活之外，霍静还会不自觉地将工作带入旅行，边走边看边启发。“出差和旅游是两件不同的事，出差的时候一般不会在意自己的小心情。”霍静说，“虽然自己去毛里求斯旅游也需要每天处理几百封的邮件，但是还是可以起到休整自己的作用。”作为中国汽车行业中的一名从业者，霍静经常将注意力聚焦在国外的汽车发展水平和汽车生活方式上。在这之中，近年来国外电动车的发展使她印象深刻。

“在日本的街头，我们可以经常看到，不管是丰田的混合动力汽车，还是日产的聆风电动车，抑或是本田的新能源汽车，基本上都可以随处可见了。特别是他们的出租车，政府在硬性要求使用新能源汽车作为出租车。”霍静向记者介绍电动出行在日本的发展，“日本的电动车充电问题由政府和厂商共同解决。当时，日产在推出电动车的时候，以福冈作为试点城市，与当地政府达成共同协议，政府和日产共同出资建设充电桩，并向公众传播固定充电桩的地点，而且当时充电桩修建得也是比较密集的。对家庭私人购买电动车的，厂商也会为他们在家里配备充电桩。在泰国，霍静看到那里也开始普及电动车，老百姓自己会买小的电动车，虽然是本土生产的，但是这种意识算是有了。霍静说，“不管是日本、美国，还是欧洲，对城市的公共交通都是有硬性要求的。如果从公共交通开始普及，让老百姓进行体验，那么慢慢地，再出台一些补贴政策，公众还是愿意接受的。但是，前提是一定要解决使用电动车的便利性。”

在观察其他国家汽车生活的同时，霍静也经常把旅行中遇到、感受到的问题引入自己的思考，带入工作。在她看来，在企业中做公关讲究的是创意和责任，因此多走多看是非常重要的。“我到美国，会发现美国人、欧洲人、日本人和我们中国人的思想和表达方式，以及对汽车的感觉是完全不一样的。特别是，我在日本生活和工作了7年，觉得日本人在服务行业中是比较严谨的，小心翼翼的，生怕让人感到不舒服。我在毛里求斯，能够感觉到非洲人的工作比较懒散，比如出机场的过程就能持续1个多小时，人家仿佛觉得在度假胜地工作并不需要着急。而美国的服务生呢，对方再是客人，也非常重视自己的想法与权利。”霍静做起了一连串比较。“不只在国外，在中国国内也是如此，一二线城市的消费者讲究调调，三四线城市的消费者讲究性价比。”霍静说，“所以，对汽车厂商来讲，不同地域的消费者要采用不同的思想去与他们沟通，从而能够影响他们的想法。”她认为，多出行能够提高个人的整体素质。