"三国争霸" 六款热门中级车小面积碰撞PK

新闻来源：网通社　编辑：左舟　发布时间：2015-01-07 15:18:42　评论：

4.六车小面积碰撞测试对比

正面25%小面积碰撞测试之所以严苛，是因为撞击力都集中在车头最左侧约25%这一小范围内，导致前部吸能溃缩的纵梁几乎吸收不到碰撞能量。测试时，6辆参试中级车在撞击中安全气囊和头部侧气帘全部及时弹出形成保护；在撞击后，6车的发动机舱都因只吸收了部分能量导致A柱受到较大冲击力后发生变形，其中新迈锐宝、雅阁、蒙迪欧、新索纳塔等4车的A柱变形较为明显，而阿特兹和天籁的A柱在撞击后变形则较为严重。且以上参试车辆的左侧前车轮在撞击后已经严重位移变形。

在经过撞击后，6辆中级轿车的车身结构发生一定程度的变形，其中车门边框、转向柱、仪表板、铰链柱等部件发生不同程度入侵；驾驶舱变形将直接威胁到车内乘员的安全，而变形程度越高，给乘员造成伤害的风险就会越大。

经测试数据显示，新迈锐宝的上、下端车门铰链柱分别入侵5cm和8cm，仪表板部件入侵6cm。雅阁的上、下端车门铰链柱分别入侵10cm和17cm，仪表板部件入侵9cm。蒙迪欧的上、下端车门铰链柱分别入侵9cm和16cm，仪表板部件入侵6cm。新索纳塔的上、下端车门铰链柱分别入侵4cm和11cm，仪表板部件入侵5cm。阿特兹的上、下端车门铰链柱分别入侵6cm和13cm，仪表板部件入侵10cm。天籁的上、下端车门铰链柱分别入侵6cm和23cm，仪表板部件入侵11cm。通过数据可以看出，新迈锐宝和新索纳塔的铰链柱、仪表板等部件入侵范围相对较小，天籁的下端车门铰链柱和仪表板部件入侵范围相对较大。

在撞击过程中，6款中级轿车所装备的正面安全气囊和头部侧气帘全部及时弹出。新迈锐宝、雅阁以及天籁车内模拟驾驶员假人的惯性运动控制在安全范围内，正面安全气囊保持在假人头部前方位置直至反弹，侧气帘有足够的覆盖面延伸保护头部避免与侧面结构碰触；碰撞中气囊和气帘良好的配合使以上3款车型内驾驶员假人头部固定在安全范围内，避免碰触车内结构而产生的伤害。

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