沈琪：宾利入主大中原，大有作为！
河南车网讯：2011年11月3日上午，在郑州国际会展中心五楼宾利豪华唯美的展台前，宾利中国高级业务经理沈琪先生接受了包括河南车网在内的郑州十余家媒体的联合采访。 在当日开幕的第四届郑州国际汽车展览会上，来自英国的顶级豪华轿车品牌——宾利，携旗下全新宾利欧陆GT（The New Continental GT）、宾利旗舰车型慕尚（Mulsanne）以及欧陆飞驰（Continental Flying Spur）强势参展。其中，全新欧陆GT于今年首发中国，借助此次车展首度亮相中原市场。沈琪先生亲自为其揭幕，并同时公布宾利郑州——河南省首家宾利经销商将于本月11日盛大落成。
此次参加车展的三款展车分别是宾利家族中最具代表性的车型，正如沈琪先生所说，它们代表了宾利当代最强势的产品阵容。它们的同场展示表现了宾利对郑州所怀有的热切期待——对其巨大市场潜力的期待以及深远经济发展的前瞻。
中原物华天宝，资源丰富，工业农业基础雄厚。宾利入主中原是势在必行。
中原腹地，九州通衢，承载了太厚的物质和文化积淀。八千里黄河在此婉转吟唱，三千年少林在嵩岳大地引亢高歌。而中原经济区的框架已经拉开！历史沉淀和现实机遇正在中原大地产生强大的冲击波。宾利中国此时在河南布局，可谓天时地利俱佳。
沈琪先生说，从郑州本身来看，郑州属于河南的省会城市，河南又是中国人口最大的省，人口基数放在那里，这就和中国大的人口基数放在那儿一样，所以它的发展潜力是巨大的。而且郑州有它本身的产业特性和区域优势，从农产品的加工到贸易、服务业等等，属于中国最大的。而郑州周边的一些城市，有很丰富的矿产等国家第一产业链资源。这些都是未来经济发展的基础。所以说我们对中原未来的市场是充满信心的。
今年1到9月份，我们在中国的销售量是1103台，增长84%。而我们在年初的时候提的目标是，我们今年有两位数的增长就可以了，因为去年是815台，如果是两位数的增长的话，今年实际上在一千台以上我们就完成计划了。但是现在一到九月份我们已经超过一千台这样一个最基本的目标，后面还有三个月，还有整整一个季度去卖。所以今年从业务本身的角度来说，我今年的销售目标已经完成了，接下来的三个月等于完全是额外的。
而在这个时候我们到河南来，更多的是为明年、为未来布局。现在整个河南大概有3 0多台宾利的保有量，郑州大概占到50%左右。但是未来我相信它的数字增长会非常快。我预估开业之后，每个月的销售量应该在8到10台左右，我觉得应该是可以做得到的，除非市场有大的变动。
宾利坚持走贵族高端路线，不会走普及性低端路线
宾利从它诞生那天起，就决定了它“极致奢华”的品牌定位。从1919年宾利的第一辆汽车诞生之日起，近一个世纪以来，宾利的品牌虽历经时间的洗礼，却仍旧历久弥新，熠熠生辉。
当被记者问道：宾利的高端贵族路线，是不是和汽车做为一种大众产品以及汽车的普及相悖时？沈琪先生很干脆的说：在我看来，宾利永远不可能去走大众化的路线，就是说它永远是服务于最高端、最顶尖的这一批客人。
“宾利先生成立这家公司的时候，他说他要造一台好的车，一台快的车，这是他的造车理念。如果要贯彻这个理念的话，他所有的东西都要做到极致，既然做到极致的话，它就是一个奢侈品！大众化的汽车就是一台汽车，一个代步工具。做到极致就是一台奢侈品，一种享受。在我的观念里面，它不会走大众化的路线，这是肯定的！”
在中国，豪华汽车占到总体的销售量的比例，只占到4%不到，接近百分之三点九几。但是在成熟的欧美市场，豪华车销售量占到整体的14.5%。也就是说在中国还差10.5，这说明什么？还有很大的空间
做为宾利的传统，唯一的机械化完成的工作只有几个，比如说喷漆，但是有些特殊颜色还必须手工喷，机器不能喷，正常的颜色是机器喷的。再一个是举重，有些发动机一个人抬不起来。其他的环节全部是手工的。手工有它的好处，就像我做一件西装，手工的师傅去做，没有可能做两件一模一样的西装出来的，这代表一种身份，我的东西不要跟别人一模一样，这是身份的象征。汽车也是，手工出来的才称得上是豪华的、身份的象征，因为没有两台一模一样的宾利车，不可能存在！
免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与河南车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。
本文导航
- 第1页：沈琪：宾利入主大中原，大有作为！
- 第2页：沈琪：宾利入主大中原，大有作为！
网友评论
目前已有0条评论 我要评论↓