[2013-01-17]北京现代薛浩智：2013年再增100家经销商

日前，北京现代品牌传播部理事薛浩智向记者透露，北京现代今年将推出1款新车，并有3款车将“变脸”；在渠道布局上今年将增加100家经销商，三四线城市将成为重点。阅读全文>>

[2013-01-17]史登科：一定要倾听市场的声音

“这是我在宝马大中华区任内最后一次与媒体进行交流。”1月14日下午，上海金茂大厦53层繁星厅，宝马大中华区总裁史登科身着西装领带，一如往常地接受了早报的专访。但是，他的开场白让人伤感。此前，史登科已经宣布退休，接替他的将是现任宝马德国总裁安格。阅读全文>>

[2013-01-16]饶达:5000多万辆新车质保期自动延至3年

国家质量监督检验检疫总局15日发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称《汽车三包规定》），并将于2013年10月1日起施行。新规明确规定了家用汽车产品的“保修期”和“三包有效期”。阅读全文>>

[2013-01-15]贾新光：中国市场应该如何处理“柠檬车”

柠檬法给消费者提供了三条维权途径：非正式争端解决机制、仲裁和诉讼。阅读全文>>

[2013-01-15]南辰：春节高速免费 惠民政策再遇考

交通运输部近日发出通知，2013年春节期间全国收费公路免收小型客车通行费的时间统一确定为2月9日零点起，至2月15日24点结束，在收费道口不发卡抬杆免费放行。这将是全国公路重大节假日免收小型客车通行费惠民政策第2次经受大考。阅读全文>>

[2013-01-12]黄少华:公车改革助推自主品牌明年发力

近日，中共甘肃省委常委会通过了关于改进工作作风密切联系群众的十项规定。其中，提出常委要严格遵守廉洁从政各项规定，不准讲排场、摆阔气，搞奢侈浪费。严格执行住房、车辆配备等有关工作和生活待遇的规定，在不造成浪费的前提下逐步换乘国产自主品牌汽车。阅读全文>>

[2013-01-12]中国年度盛典 终身成就汽车人物何光远

随着改革开放我们的汽车工业借助改革开放的东风很快正式发展起来，特别是我们加入WTO以后，这些年汽车工业得到了飞速的发展。看到这种情景，作为一个老汽车人感到十分高兴、兴奋。阅读全文>>

[2013-01-11]白孝钦： 北现速度“二传手”

新年伊始，北京现代便迅速完成了舵手的更迭。1月5日，北京现代对外宣布，担任北京现代汽车有限公司总经理职务仅仅一年时间的白孝钦，卸下了身上的重担，由韩国现代汽车集团中国事业本部本部长崔成起接任。阅读全文>>

[2013-01-11]张豫：自主公车采购的发展前景取决于政策支持力度

自主公车采购提出多年来迟迟未能实施，近期甘肃省率先破冰，提出常委需严格执行住房、车辆配备等有关工作和生活待遇的规定，在不造成浪费的前提下逐步换乘国产自主品牌汽车。阅读全文>>

[2013-01-09]赵航：碰撞标准未来将加入更多中国特色

新能源车在碰撞方面有标准，但是还没有拿过来做C-NCAP碰撞。现在的C-NCAP还局限在传统车的碰撞。阅读全文>>

[2013-01-09]黄少华：一汽持续亏损 被指吃红旗的老本

一汽轿车2012年第三季度业绩巨亏的消息再次成为业界关注的焦点。前不久发布的业绩预告显示，一汽轿车2012年度第三季度净利润实现收入57.3亿元，同比下降14%，环比下降6%，亏损扩大至2.5亿元。阅读全文>>

[2013-01-08]陈光祖：制造业回归欧美 半全球化贸易加剧

早在2009年4月，奥巴马在乔治敦大学演讲时，首次提出重振制造业的构思，并在同年发布了《重振制造业的框架》和《制造业促进方案》，2012年来，陆续启动《先进制造业国家战略计划》，《促进制造业伙伴计划》。阅读全文>>

[2013-01-08]贾新光：补贴标准和回收价格都应该提高

为了进一步促进本市老旧机动车淘汰更新，北京市加大了淘汰范围和补贴力度，报废车辆车均补助由原4500元提高到了6500元。提高补助的原因是鼓励车主提前报废高排放老旧机动车，加快从源头消除老旧机动车排放污染。阅读全文>>

[2013-01-08]董扬：汽车强国战略刍议

在这一年里，全行业考虑更多的是，在高增长时代结束，能源环境交通危机显现，国家要实现全面建成小康社会的条件下，中国汽车产业该如何发展？阅读全文>>

[2013-01-08]罗磊：三包标准出台后仍需“贯标”过程

在汽车三包经历了八年磨练的情况下，再一次被提到议事日程上来，或许这正说明汽车三包政策的出台已经成为了一种必须。而2013年伊始，汽车三包政策似乎有了实质性的进展。由全国服务标准化技术委员会组织制定完成的《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》征求意见稿出台，1月31日前向社会征集意见。此番面向社会的征集意见稿在之前的基础上有了一定的补充和完善，或许可以促进“三包”规定的出台。而标准出台之后，除了车企和经销商等方面需要积极应对以外，或许仍然需要相关部门出台一些相配套的措施来予以跟进，保障“三包”政策的阅读全文>>

[2013-01-05]程远：对汽车自主品牌宽厚一点又何妨

从1995年庞青年投资1.2亿元，与北京北方车辆厂合作成立北方福来汽车公司，开始涉足客车制造算起，庞青年的造车历史并不比吉利、奇瑞、长城、力帆等企业短，但是和他仅用13个月就在高档客车业获得5个第一，跻身客车企业10强，产品销往欧美、韩国和中东的风光相比，他进入轿车领域的路走得就不算顺利了。阅读全文>>

[2012-12-25]贾新光：自主零部件供应体系很重要

根据J.D.Power的报告，自主品牌汽车魅力指数平均得分为781分，创下了历史新高。报告发布之后，有一家媒体评论：是国际零部件巨头的多方位本土化推动了自主品牌汽车品质的提升。阅读全文>>

[2012-12-18]贾新光：页岩气要发展 新能源汽车也要发展

近来，国内热议页岩气，甚至有的人认为，页岩气革命或降低新能源汽车发展的紧迫性。当然，也有人持不同看法。阅读全文>>

[2012-12-18]周光军：海马人的汽车梦

脱离了马自达的海马汽车依然怀揣着一个更加坚定的汽车梦。这个更加坚定的梦想是自主梦，支撑这个梦想的则是“十二五”期间不少于10个产品车型的投放和50万辆规模的基本预期。阅读全文>>

[2012-12-18]费斯托：多个层面加大在中国投入

作为世界气动行业第一家通过ISO 9001认证的企业――费斯托，如今正在将更多关注的目光投向中国。近日就费斯托在中国业务的发展情况，以及技术培训等方面的情况记者采访了费斯托集团负责企业传讯的副总裁弗朗才克博士和费斯托（中国）有限公司总经理陈志忠。阅读全文>>