PK大众朗逸雪铁龙C4 帝豪GL向合资品牌叫板

新闻来源：河南车网　编辑：左舟　发布时间：2016-09-21 20:30:47　评论：

说起吉利汽车，最近几年可谓干的风生水起，其旗下博越、博瑞就不用提了。这不帝豪GL横空出世，剑指A级车市场。中国有句俗话叫“各领风骚数百年” ，合资品牌在中国汽车市场横冲直撞了几十年，随着中国自主品牌从硬件到软实力的逐渐成熟。合资品牌的江湖地位已经岌岌可危了。

前不久，在对产品有充足信心的前提下，吉利汽车在汽车圈创世纪地搞了一次瞎子摸象式的“摸车”活动，在两眼一抹黑的条件下，客户完全凭触觉在来识别“帝豪GL”。回顾中国汽车的发展史，说实话，先入为主是一件很可怕的事情，尤其是对于整个汽车消费市场还处于懵懂的中国而言，在评价一辆车的做工用料，驾驶质感，底盘高级感都会存在先入为主的潜意识。于是就有了以下的论断：德国车操控一定很沉稳，韩国车只会堆砌配置，美国车肯定更费油，自主品牌必然造不出精品车型。这些根深蒂固的惯性思维在很大程度上左右者消费者的购买习惯。于是，吉利站出来表示不服了，英雄不问出处！谁说自主品牌就造不出精品车型？在民族汽车工业日臻成熟的今天，中国汽车人的底气如日贯虹。那么帝豪GL到底有多么牛逼，敢公然叫阵合资品牌，下面我们通过对比售价均在10万元左右的大众朗逸和雪铁龙C4，就可以初窥端倪。

外观设计：

帝豪GL视觉效果典雅大气，质感到位。帝豪GL的定位于紧凑级轿车，但车身尺寸接近中型车。外观上延续的吉利家族化的设计，视觉效果典雅大气，质感也不错。回纹涟漪状的中网是吉利最新的标志性设计元素，远近光灯一体的卤素大灯带有透镜，配有自动大灯功能，在雾灯上方还加入了LED日间行车灯。车身侧面线条流畅如行云，腰线则增添了硬朗的风格。帝豪GL的车身长度为4752mm，轴距达到了2700mm，接近中级车的尺寸，保证了良好的车内空间。

雪铁龙新C4L前脸虽说是采用了全新造型，双人字LOGO与进气格栅融为一体，上挑型切割大灯，引擎盖双棱线，但整体线条笔者看起来没有帝豪GL流畅；其晶钻式LED日间行车灯有些增色；但双层格栅和压低的前包围设计，却并不符合法国人的浪漫诉求，同时也不像帝豪GL具有浓郁的中国风风格。雪铁龙新C4L的很多外观设置，笔者觉得并不符合中国人的审美要求。

而大众朗逸得到外观就不用多说了，数年来的畅销车型。除了其一贯的大气稳重风范以外，整体来看没有多少出彩的地方，尤其是活力张扬方面，不如大众朗逸。其常年受客户追捧，一大半原因属于对德系车的惯性思维。特别是朗逸的前脸设计比较中庸，缺乏个性。其尾部设计还是很出彩的，尾灯很有豪华车的味道。但其车内空间相比之下矮了一点，头部空间稍有不足。

内饰设计：

帝豪GL简约大方，不失豪华感。帝豪GL的车内采用航空环绕一体座舱设计，中控台的设计灵感来自中国传统拱桥的弧线，整体风格简约大气，富有亲和力。整个中控台采用搪塑软性材质包裹，做工实在触感不错。平底三幅式多功能方向盘带有些许运动味道，半打孔的皮质包裹手感不错，哑光金属饰条的搭配恰到好处，提升了精致感。仪表盘采用连通双炮筒式设计，中央的3.5英寸TFT高清显示屏带有动画效果，显示的数据非常丰富。8英寸的彩色显示屏分辨率为1280×720像素，包含的功能非常丰富，触感及反应灵敏度都还不错。

雪铁龙C4L的内饰和帝豪GL比起来，凝重有余，动感不足。其全新的仪表台设计突出以驾驶者为中心，视觉上比较舒服。真皮包裹的D型赛车多功能方向盘，不仅握感上佳更能激发驾驭前行的冲动。但和帝豪GL比起来，似乎总缺少些什么。

至于大众朗逸的内饰，因为大部分人已经习以为常。所以也就必要的视觉冲击力。而这一点正是帝豪GL所展现出来的。朗逸的后排腿部空间还是很足的，一米八的个头，坐在里面膝盖离前座还有五六公分的距离，后备箱还算够宽大。

动力系统：

帝豪GL 1.3T发动机百公里综合油耗低至5.9L。帝豪GL提供1.3T和1.8L两款发动机供消费者选择，其最大功率输出分别为129马力和133马力，峰值扭矩分别为185N·m和170N·m。与发动机相匹配的是6速手动或6速双离合变速箱，官方提供的百公里综合油耗最低仅为5.9L。帝豪GL的底盘结构采用了同级别最常见的组合方式，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。

雪铁龙C4L提供了1.2T到1.8L三个系列的车型共选择，不过1.2T基本缺少市场基础。其中1.8L自然吸气发动机的最大功率是139马力，最大扭矩是172牛·米；1.6THP涡轮增压发动机的最大功率是163马力，最大扭矩是240牛·米。

大众朗逸提供的动力系统也比较齐全。不过由于2.0L的朗逸发动机较之1.6L的发动机更为落后一些，所以实际买朗逸2.0L车型的并不多，大多数车主都选择1.6L车型。总体来看，三款车在动力方面无多大的差别，从技术角度来说，做为国产车，经过多年的技术积累，帝豪GL的技术水准已丝毫不逊色于同级别的合资品牌。