外面小修理厂离职员工：外面九成车主从没用过好机油！

说到汽车保养，很多人的想到的无外乎就是换换机油、机滤项目，一些比较“懂”的车主还能如数家珍的说出几个自己车常用机油的品牌、级别、型号等等，觉得自己挺懂车，然而汽车保养真的这么简单吗？

如果这么想那就大错特错了，一位不愿具名的机油加工从业者道出了汽车保养的真正黑幕，保养汽车要面对十面埋伏，各位车主，数数自己能接几招。

埋伏1：原厂油真是原厂的？

原厂油真的是原厂的吗？NO！

在修理厂做保养，问及给自己车用的什么油，维修技师会回答：原厂机油，给人的感觉确实很专业，但其实，是由其他知名润滑油供应商拿到货，原厂油，是厂家指定授权的经销商才有，但就有很多车主就败在了“便宜”二字上。

埋伏2：修理厂用的机油品质好？

修理厂用机油都是好机油？错！

修理厂一般都采用满足厂家标准的低端油品，加到车里不会出问题，但低端矿物油对比好的合成机油，最明显的问题就是机油清洗功能弱，油泥严重，造成的结果是保养周期短，发动机的工况差，积碳会比较多，因而影响发动机寿命。想用更高一级的好油？服务顾问往往会告诉你：加钱吧。

埋伏3：多花钱就能用到好油？

在修理厂多花钱就能用到好油？不一定。

车间一般是不让客户进的，车主可以在休息室看到车间的情况，远远的看见自己车的保养过程，但是这一点不影响维修师傅对车做手脚：加钱买了高端机油，实际加的时候加较低端的油；放油不放净，省点油拿出去卖，至于伤不伤车？管他呢，又不是自己的。

埋伏4：机油换了，机滤换了吗？

修理厂技师每次保养都会给车主换机滤？看心情。

由于车主看不到自己车的保养细节，这就让一些不法维修技师有隙可乘，机滤擦一擦，看着还行就不换了，换纸芯的机滤更简单，换不换车主根本不知道。据这位之情人士透漏：每个维修技师的储物柜中都有乾坤，机油、机滤一应俱全。

埋伏5：不在修理厂，去单体店就能放心？

这位知情人说，外面单体店假机油更多。事实上，中国的绝大多数的单体维修店，如果正常经营，在换机油这项里面是挣不到钱的，一些“聪明”的单体维修店店主为了牟利，就开始从货源中想办法了：一桶4L装机油，正规途径进货要150，某些渠道只要120，利润就是这么“挤”出来的。

埋伏6：机油的防伪标示就能防伪？

防伪标示能查出机油真伪？不一定。

“做工精良”的假机油桶、盖、箱都是和真品机油的包装一起生产的，上面编号、防伪一应俱全，打电话都查不出真伪。而这种机油通常也不会灌装劣质机油，只会用大桶的低级别正规机油分装后伪装成高级别机油，或是用二线厂家的机油充当一线大厂机油从中谋取暴利，基本没有车主能分出其中差距。一个干灌装的小作坊，一年挣辆路虎不是问题。

埋伏7：假机油离自己还远，遇不到？

这些假机油都销往哪？哪都有。

中国的机油主要产地主要是天津、珠海、浙江，而很多假机油也来自那里，有些假机油会对车有明显伤害，有些则伤车于无形。单体店中存在假机油，修理厂也未必很干净，这些年由于修理厂经营状况不佳，一些修理厂也开始打机油的主意，就目前情况看来，机油好不好，完全看经营者的“良心”。

问题8：发现用到假机油想维权？

车主用到假机油了想维权？非常难。

维权第一关的机油检验就卡主了九成九的车主，能够出具权威检验报告的机构只有一线大城市有，检验一次花费至少3000以上，检验结果出来后还要做好商家推诿责任的准备，要花足功夫和商家扯皮，这些画面想想都心力交瘁。

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