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大众与铃木“离婚案”年内将见分晓

新闻来源:河南车网 编辑:瑞君 发布时间:2015-04-24 15:00:21 评论:

综合外电报道,大众和铃木之间关系从2011年开始恶化,合作濒临瓦解,2013年纷争陷入沉寂,不过知情人士最近称,受理该案的法院年内有望出结果。

年内将见分晓

知情人士日前告诉路透社,大众和铃木失败的合作关系瓦解“长跑”有了新一步进展,英国伦敦国际商务仲裁院(Commerce International Court of Arbitration)于2012年受理大众-铃木联盟解体案件,该院新近召开听证会,为年底给出仲裁结果作铺垫。

两名人士称,伦敦国际商务仲裁院计划是在听证会检查之后,2014年年底之前公开判决。这也意味着倘若大众和铃木若不能达成一致,合作关系将经由法定程序宣告失效,联盟正式瓦解。

实际上,大众和铃木仍然存在私下接触,寻找的可行方案包括“复合”与“离婚”两种类型,既存在重新展开合作、共同进军印度市场的概率,也有可能终止已经陷于失败的伙伴关系,平息两年来法律层面的争端。

一位匿名人士表示,包括铃木总裁铃木修在内,双方的高管当前力求达成一致。大众和铃木正在从行业逻辑的角度对合作的可行性进行评估,原因是结盟合作依然存在很大的吸引力。不过铃木方面否认了与大众重新谈判合作。

回顾大众-铃木纷争

大众和铃木于2009年12月结成联盟,欲从资金和技术交流层面开展合作。大众以25亿美元购得铃木19.89%的股份,而铃木也斥资7.7亿欧元持有大众1.5%的股权。

从2011年3月开始,大众和铃木关系逐渐恶化,陷入口角对抗之中。当时大众在出台的报告中称可对铃木的“财务及运营方针起到重大影响”,将铃木视为“联营公司”,因而遭到铃木方面的抗议。

2011年9月11日,大众指责铃木从其他制造商(菲亚特)处采购柴油发动机从而违反了协议。次日铃木修反驳“违约”说法,并抱怨大众在铃木经营方面过分干预,侵害了铃木的独立性。

9月12日,铃木汽车宣布计划终止与大众之间的联盟,并要求大众出售所持铃木股份。而大众方面仍无迹象表明将同意解除合作关系。

在与铃木汽车之间的联盟濒临解体的情况下,大众集团考虑并购铃木汽车,来维系双方的合作。2011年9月18日,德国《明镜周刊》(Der Spiegel)援引一位匿名大众高管言论称:“不排除大众并购铃木的可能性。”结果大众方面的构想被作为恶意收购,乃至无果而终。

10月中旬,大众依然坚持拒绝放弃所持铃木股权,并数次主动“摇橄榄枝”,均未使铃木方面回心转意。

10月底,在发布第三季度财报期间,大众汽车声称铃木不再是盟友,推翻了之前竭力阻止联盟关系恶化的言论。其表示:“对铃木汽车施加显著影响的机会当前已经荡然无存。”同时补充指出已经将铃木列为“其他股份”分类。

2011年11月24日,铃木汽车宣布开始申请仲裁,以解散其与大众汽车的联盟,要求大众汽车售出所持有的铃木股份,并单方面宣布联盟解体。

大众汽车之前以17亿欧元(当时折合约21亿美元)的价格收购了19.89%的铃木股权。据悉铃木已经为回购上述股权向大众报价,当前价值已经升至大约20亿欧元。

铃木汽车2012年7月宣称,有把握终止同大众汽车的合作关系,收回后者目前拒绝放弃的铃木股权。由知情人士披露的消息看,关于双方纷争的仲裁结果,明年第一季度或可见分晓。

7月铃木在日本滨松举行年度股东大会,铃木执行副总裁康仁原山(Yasuhito Harayama)表示:“同大众汽车的协议已经失效。因此,大众不再具备持有铃木股权的合法依据。我们正在英国请求仲裁收回这些股权。我们有信心最终等到好消息。”

2012年10月,菲亚特表示考虑加强同铃木之间的关联,此举可能加剧菲亚特和大众的纷争,之前大众曾因抛出收购菲亚特旗下阿尔法·罗密欧的言论而惹怒菲亚特高层,甚至一度引起菲亚特大众高管在巴黎车展“决斗”的传闻。

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