谁性价比越级？英美日德系代表四驱紧凑型SUV横评

值得注意的是，途观所搭载的4motion四驱系统是大众品牌配套的最新四驱系统，大众对这套系统官方的称呼是“全时四驱”。此外，其还搭载有ABS制动防抱死、EBD制动力分配、ESP电子车身稳定、ASR牵引力控制等电子操控稳定系统的组合，以及自动泊车系统以保证在驾驶过程中操控车辆的行驶轨迹稳定及安全性。

福特翼虎

翼虎的设计上可以发现福特设计师保留了那些经典的元素：倒梯形的进气格栅、引擎盖上两道凸起的线条再加上全新的福特家族式前脸设计运动味儿十足。美式设计理念就是大范围使用镀铬金属装饰亮条从而营造出一定的豪华气息，翼虎很合理的运用了这一理念，前后杠下方的银色扰流装饰面板为全系标配。

整车内饰造型大方时尚，变数器档杆挡住了空调系统按钮，略有不便。此外，花俏的中控台设计占据了大量位置。仪表盘造型精致，行车信息显示丰富。方向盘造型是运动化的设计，握感舒适。此外上方集成的按钮手感上佳，行车电脑、音箱、蓝牙电话、巡航系统一应俱全，唯独少了一对换挡拨片。

在智能配置方面，福特搭载有一套SYNC和MyFord Touch多媒体娱乐系统，配合8寸显示屏，其最大的亮点就是通过语音控制部分车内功能，比如音响、电话、导航等，成就了翼虎不错的驾乘感受。

翼虎除了搭载蒙迪欧-致胜的那台2.0升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机外，能提供高达178kW的最大功率和350N•m的最大扭矩。在实际测试中，主打运动牌的翼虎的0-100km/h加速成绩为8.53秒，100-0km/h刹车成绩为40.86米，算是同级别当中出类拔萃的，但相对于名爵锐腾的越级高性能来讲还是略逊一筹。

最后，翼虎配备的是一款AWD智能四驱系统，跟锐界的四驱系统有些类似。此外像智能无钥匙进入、一键启动、双温区自动空调、外后视镜电动折叠、语音导航等配置也在高配车型上增加，舒适性也有了提升。

日产奇骏

摒弃了老态龙钟外形的全新奇骏一亮相，就以年轻化、动感化的外观设计抓住了很多人的的眼球。全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条，流畅的曲线让它不在干巴巴，整体饱满了很多。在侧面线条的过度下，它的尾部也依旧呈现了饱满的造型。

内饰方面，新奇骏的车内几乎感觉不到任何与老款相同的地方，内饰曲线的应用以及精致感的提升让它更加居家，更显档次。中控台上层与老款一样采用了软性塑料。小炮筒式仪表视觉上比老款立体感更强，行车信息显示屏也提升到彩色液晶水准，并且提供了更为丰富的信息显示。彩色液晶的尺寸值不是很大，好在操作面板的布局规整，并且采用钢琴漆质感，视觉上更显档次。

新奇骏动力系统没有什么变化依旧是mr20的2.0L自然吸气四缸发动机，动力参数比老款车型的2.0L发动机略高了6马力，最大功率110kw，最大扭矩200N·m。全新奇骏采用了这次新天籁一样的xtronic cvt无级变速箱，这款变速箱可模拟7速手动模式。毕竟奇骏在紧凑级SUV中属于块头较大的类型，2.0L发动机在配合上CVT无级变速箱，舒适性就成为它最重要的重点。但这也不以为这奇骏动力不够用，用它日常代步绝对够用了。

此外，新奇骏搭载的还是与老款相同的4X4-i智能全模式四驱系统四驱系统，具备了前驱模式、自动模式和四驱锁止。其还拥有3A公路稳行系统，包含ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统、AEB主动发动机制动辅助系统等，实时感应路况变化可以带来家轿般的舒适性。

总结：

以上分别代表英美德日系的四驱紧凑型SUV车型，先不谈品牌知名度，就产品本身的动力性能、丰富的配置以及性价比来讲，名爵锐腾已然成了最出众的那一个。途观作为常年的销售冠军，凭借大气的外形和大众稳定的动力系统在消费者心中确立了牢固的消费观；由福克斯平台开发而来的翼虎作为主打时尚运动牌的车型，无论是外观、动力还是配置都是一款值得考虑的车型，但却被断轴问题所累；新奇骏上市后也一改曾经外形被人诟病的硬伤，依旧保持了大空间的优点，只是动力系统还是差强人意；而名爵锐腾则凭借极富设计感的外观、2.0T+6速DCT的双离合动力组合、inkaNet 4.0智能网络行车系统堪称高颜值、高性能、高价值，可见这是一款用心之作。挑战群雄有时不必需要太大的名气，正如为有才华自张扬的那一份执着，相信凭借超越同级的高性价比表现，名爵锐腾将会大有可为。

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