[2013-10-24]吴松：不要被国外品牌的宣传所迷惑

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[2013-10-24]“网购+实体”或将成主流售车模式

现在虽然还在10月份，但是某知名网站举办的11月11日的“疯狂购车节”已经开始铺天盖地的做着宣传，其广告几乎已经做到了所有知名网站的所有端口，汽车网销其实已经不算什么新鲜事阅读全文>>

[2013-10-24]“网购+实体”或将成主流售车模式

现在虽然还在10月份，但是某知名网站举办的11月11日的“疯狂购车节”已经开始铺天盖地的做着宣传，其广告几乎已经做到了所有知名网站的所有端口，汽车网销其实已经不算什么新鲜事阅读全文>>

[2013-10-24]中国汽车企业如何留住人才？

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[2013-10-24]对微车市场的几点思考

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[2013-10-24]“过火”的特斯拉免不了“失火”

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[2013-10-24]混合动力技术不是过渡是必由之路

“我们应该坚定地推进节能减排，不需要考虑某一种技术路线进展快还是慢。从混合动力来说，我认为它是传统汽油发动机的升级版，可以明显提高效率，节约燃油，并不是电动车的过渡方案，更阅读全文>>

[2013-10-23]谁是幸存者？ 有望享受节能补贴车型一览

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[2013-10-22]2013年白领汽车消费五大趋势发布

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[2013-10-22]车联网大数据运营 助力4S店开源节流

2013年，宏观经济恢复缓慢，消费需求增长乏力，车市犹如陷入泥潭，迈不开前进的脚步。而车市的不景气，也让汽车经销商们陷入了库存压力大，拼杀促销的恶性循环。面对新车微利，增产不增收阅读全文>>

[2013-10-22]SUV走俏的背后探寻

中国汽车市场SUV狂热症已持续多年，但这一细分市场实际启动较晚，真正把SUV概念导入并且获得持续成功的，还当属04年国产本田CR-V的上市。随着各品牌逐渐重视这个细分市场，纷纷导入产品，SUV逐渐迈入快速增长通道，销量已达百万量级。在乘用车市场价格逐年下降和销量增速趋缓的背景下，SUV在终端销售旺热的同时，还能保持价格坚挺，不得不说是一朵奇葩。 豪华车高端大气上档次，SUV霸气当红吊炸天，他们构成了中国车市旺销的两极。但问题是，SUV这种疯狂的美好还能持续多久？一二年之后是否会跌下神坛？也有很多企业还在阅读全文>>

[2013-10-22]放开合资股比的可能性究竟有多大

近日在武汉召开的2013全球汽车论坛上， 商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林在接受有关媒体的采访时表示，国内合资企业对等股比的限制确实造成国内外政策的不平衡，开放股比的政策应提上议事日程。陈参赞的话可谓一石击起层浪，国内合资企业对等股比是否放开的问题成为了业界议论的焦点。应该来讲，无论是赞成或反对放开合资股比的双方来讲，都有各自的道理。 对于赞成放开合资股比的一方，其着眼点无疑在更高的眼界和更高的全局性视 野和角度；而对于反对放开合资股比的一方，其着眼点则更加具体的聚焦在汽车行业本身，聚焦在民族汽车阅读全文>>

[2013-10-22]豪车大优惠仍贵于国外 人傻钱多时代将终结？

国内高档车、豪华车价 格相比国外普遍偏高，越来越多遭遇各界质疑。近日有媒体报道，部分豪车大幅度降价亏本出售，但仍有消费者认为：“优惠完的价格还是比国外贵。”而中新网汽 车频道近日走访经销商处了解到，一些豪车即便亏本卖也不会对销量产生太大刺激作用，很多经销商表示“车卖不出去”。而汽车行业专家张志勇在接受采访时则认 为，进口豪车价格走低是趋势，需循序渐进。 部分高端品牌经销商称没利润 此前，媒体曾报道进口中高档豪华车价格在完税后价格竟比海外高出数倍，诸如吉普牧马人、福特野马甚至保时捷卡宴等在在国外价位十分阅读全文>>

[2013-10-22]3000元的尴尬：节能补贴能用在刀刃上吗?

3000元是个什么概念？相对于动辄数万十几万元的汽车价格而言，这个数只是个可能都不标出来的零头；车企卖1000辆车，每辆赚这个数，总算下来也不过一辆兰博基尼的钱。零头之于消费者，就是还一口价的事，一辆跑车之于一家车企，也可能是连账面都上不了的零头——买家和卖家都不入眼，在车市，3000元就是这么一个尴尬数。 既然是大家都看出的尴尬，想靠它办成点大事，肯定是件难事。据国家财政部、发改委和工信部发布的通知，从10月1日起，1.6L及以下节能环保汽车（乘用车）实施新一轮推广补贴政策，入围车型门槛提高至百公里油阅读全文>>

[2013-10-21]同济同捷风雨飘摇 独立设计上演\"生死录\"

国内最大的独立汽车设计公司——上海同济同捷科技股份有限公司正风雨飘摇。在10月16日召开的同济同捷股东大会上，股东们对于下一步的股权分配与增资方案依然分歧严重，公司第二阅读全文>>

[2013-10-21]谁是汽车行业的“苹果”

虽然乔布斯已经去世两年了，但被称为“土豪金”的iPhone 5S却依然在中国市场热销。在iPhone诞生之初，并没有很多人会想象到它有今天的光芒。化繁为简的设计和人机交互的体验毫无疑问促进了乔布斯的“苹果梦”，而乔布斯和他的苹果彻底改变一个行业的故事也激发了一批又一批的梦想者。如今，在人们都乐于讨论和分析谁会是下一个“苹果”，以及中国能否创造“苹果”时，那么汽车行业，或者说中国的汽车行业。又能否出现抑或缔造这个“苹果”呢？ 在过去一百多年的发展中，汽车产品似乎总是在发展四肢、提高性能。而对于“脑力”的开阅读全文>>

[2013-10-21]新能源要实际 50万辆目标尚待“接地气”

9月公布的新能源汽车新一轮补贴政策的利好正在逐步显现。近日，东风乘用车新能源工厂开工建设，计划产能为16万辆，而同样在上周，由同济大学、一汽-大众及奥迪三方组成的“奥迪同济阅读全文>>

[2013-10-21]汽车限牌：如何兼顾效率与公平

了数年之久，而有些人则可能因为刚产生开车需求或刚符合摇号资格而新加入到摇号队伍中。我们可以合理地假设，满足长期存在 的需求比满足近期产生的需求能实现更多的个体效用和阅读全文>>

[2013-10-21]特斯拉准备发威中国市场 前景不被看好

特斯拉准备发威中国市场 前景不被看好阅读全文>>

[2013-10-21]并购重组听政府的还是听市场的？

政府应该克制以行政力量推动企业并购重组的冲动，让企业充分发挥自主权，以市场化力量来推进企业之间的并购重组，以此来释放市场活力。广州汽车集团总经理曾庆洪（点击查看最新人物阅读全文>>