[2011-11-07]中国汽车行业8年回顾 奇瑞从8万到80万

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[2011-11-07]中国汽车8年回顾之吉利 农村娃娶了洋贵族

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[2011-11-07]中国汽车8年回顾之比亚迪 超速之后的调整

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[2011-11-07]国汽车8年回顾之日产：激进的“黑马”

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[2011-11-07]一锤定音：海外并购重在为我所用

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[2011-11-07]全球巨头集体发力中国新能源汽车市场

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[2011-11-07]杭州车改两年省3442万 市民质疑车贴变私产

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[2011-11-07]石油业商会：打破垄断放开进口即可破油荒

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[2011-11-05]混合动力汽车补贴政策需要考虑多重因素

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[2011-11-05]比亚迪业绩下滑 股价上涨或因发行公司债券

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[2011-11-05]一锤定音：工信部支持购买萨博可能系误报

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[2011-11-05]入华十多年 通用在华出口已“夺得先机”

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[2011-11-05]海外收购：中国切勿沦为世界汽车"代工厂"

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[2011-11-04]“不得以交班为由拒载”说了等于白说

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[2011-11-04]垄断油企岂能只顾利益而不讲责任

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[2011-11-04]新定价机制下两巨头炼油将告别过度亏损

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[2011-11-04]油价机制调整 高油耗企业库存难度增加

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[2011-11-04]非一体化石化企业盈利改善空间大

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[2011-11-04]德国“世界小姐”坐上A1直呼“FUN”

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[2011-11-04]东风本田思铂睿 领跑中国高端运动车系

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