IT之家 2 月 20 日消息，自 2023 年 11 特斯拉在1月份首次交付一年多后首次交付 Cybertruck 最后，它获得了第一个碰撞安全评级。和特斯拉的其他车型一样，这款电动皮卡在几乎所有单一类别中都获得了五星级评级。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）碰撞试验涵盖了许多项目，如正面碰撞、侧面碰撞和滚动风险。在模拟正面碰撞的测试中，Cybertruck 以每小时 35 英里(IT之家备注:预约:预约 56.33 公里)速度撞击平面刚性障碍物。Cybertruck 在这次测试中，驾驶员的位置被评为五星级，而乘客的位置被评为四星级。测试报告显示，驾驶员座椅中央气囊成功弹出，但驾驶员和乘客的膝盖气囊没有弹出。特斯拉向该机构证实，膝盖气囊“不是为特定的测试配置而设计的”。

侧面碰撞试验中，Cybertruck 获得整体五星级评级。测试内容包括侧障碍物测试，即 27 角度，每小时 38.5 英里（约 61.96 以公里的速度，用移动的非刚性障碍物撞击驾驶员一侧的车门；以及侧柱碰撞试验，模拟车辆每小时 20 英里（约 32.19 公里)的速度与固定物体(如树木或电线杆)相撞。

在翻滚试验中，Cybertruck 四星级评级。NHTSA 测试结果表明，该车型在动态测试中没有滚动，但滚动的风险仍然是 12.4%。

在美国，汽车制造商需要“自我认证”其车辆符合联邦安全标准，从后视镜、安全气囊到自动紧急制动。汽车制造商在向公众销售车辆之前不需要获得“预先批准”，碰撞测试通常在车辆上市后进行。特斯拉曾在 2023 年度交付活动展示了其内部 Cybertruck 碰撞测试视频，但这是电动车型首次接受独立监管机构的测试。此前，特斯拉旗下 Model Y、Model 3、Model X SUV 和 Model S 所有车型均取得五星级碰撞试验成绩。

自上市以来，安全专家一直在质疑 Cybertruck 不锈钢车身和锐利的棱角是否会对行人和其他弱势道路用户构成独特的风险。然而在 NHTSA 评估中没有提到 Cybertruck 行人安全评级。

IT之家注意到，自上市以来，Cybertruck 因各种问题被召回七次，包括后视摄像头显示延迟、雨刮器故障、装饰松动、加速踏板卡滞、警告灯字体过小等。此外，Cybertruck 在过去的几个月里，销量也有所下降，这迫使特斯拉开始提供折扣来刺激需求。