一车多能！菱智PLUS破解景区接驳运营难题

新闻来源：　编辑：　发布时间：2025-12-12 20:27:18　评论：

对景区运营来说，接驳车是提升游客体验、完善服务配套的关键——既要拥有宽敞舒适的乘坐空间，也要兼顾动力平顺性与经济性。菱智PLUS以宽适座舱、强动力、低能耗的核心优势，成为景区接驳的降本增效利器，既提升游客体验，又降低运营成本，让景区运营效益再上台阶。

游客友好设计，化解景区接驳痛点

景区接驳常遇“两难”：家庭游客带老人小孩，上下车不便；团队游客人数多，容易滞留耽误行程。菱智PLUS在外观设计上契合当下主流商务MPV审美，并且拥有5170mm的车身长度与超3米的轴距，打造出宽适的乘坐环境。即便满载7人，每位乘客仍能享有充足的腿部和头部空间，避免长途接驳的疲劳感，家庭游客携带的儿童推车、行李包可轻松安置于过道或后备箱，避免占用乘坐区域。

菱智PLUS还拥有9种灵活多变的座椅布局模式，第二排座椅可以独立旋转，足以应对不同接驳场景。在细节处也体现出人性化考量，820mm超宽侧滑门配合低地板设计，让老人、儿童上下车轻松自如；在景区狭窄的接驳点，侧滑门开启不占外部空间，有效避免与其他车辆或游客发生剐蹭。

强动力+长续航，降低高频运营成本

景区接驳车每日运营频次高、行驶路况复杂，动力平顺性与能耗成本直接影响运营效益。菱智PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，净功率至高可达140kW，峰值扭矩300N·m，针对中低速工况进行优化，遇到景区频繁启停场景，动力响应也很及时，即便在满载情况下动力输出平顺，起步、爬坡无顿挫。值得一提的是，菱智PLUS还针对低温环境进行优化，冷启动性能出色，其稳定的电控系统与蓄电池，即使在零下环境中也能快速启动，并迅速进入极佳的状态，拒绝在路上“趴窝”。