全新领克08EM-P上市限时价15.98万元起

9月24日，全新领克08EM-P正式上市，共推出4款车型，上市限时价为15.98万元-21.28万元。新车定位家庭豪华智混SUV，基于CMA Evo架构打造，外观内饰均有所调整，车机系统采用LYNK Flyme Auto 2，并新增激光雷达，支持千里浩瀚H7辅助驾驶系统。

外观方面，领克08EM-P延续家族“The Next Day”设计语言，并在细节上做出不少优化。前脸部分，新车在大灯组内部加入璀璨星河元素，点亮后呈现出均匀且富有层次的光效，辨识度极高。前包围经过重新设计，层次更加分明，下方的都市天际贯穿格栅面积更大，搭配两侧视觉感更明显的导风槽，不仅优化了空气动力学性能，还让前脸造型更加凶悍。值得一提的是，新车全系在车顶配备前向激光雷达。

车身侧面，整体变化不大，从车头延伸至车尾的上扬式腰线贯穿整车，搭配下方内凹式的车门折线，让车身侧面呈现出丰富的光影变化，勾勒出动感身姿。溜背式设计从B柱后方开始逐渐向下倾斜，与尾翼自然衔接，既降低了风阻系数，又增添了几分时尚气息。此外，新车还换装了最新样式的20英寸多辐式轮圈，并采用无框车门，后视镜下方还新增了辅助驾驶的小蓝灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4825mm/1915mm/1660mm，轴距为2848mm。

车尾部分同样整体变化不大，扰流板区域新增了一个与车身同色的小型定风翼，在高速行驶时能提供一定的下压力，提升行驶稳定性。贯穿式的尾灯组内部采用分段式光源设计，点亮后呈现出独特的流水式转向效果，与前脸的星河大灯相呼应，即使在夜间也能快速被识别，进一步强化了整车的辨识度。重新设计的后包围造型层次感分明，底部的护板尺寸更大，搭配隐藏式排气布局，让车尾看起来更加运动。

进入车内，极具科技感的中控区域十分吸睛。三辐式方向盘造型运动，搭配可随驾驶模式切换的12.3英寸全液晶仪表以及95英寸全彩AR-HUD抬头显示，兼具科技感以及驾驶乐趣性。15.4英寸中控屏是核心交互区，内置LYNK Flyme Auto 2车机系统，以“好看、好玩、更懂你”为核心，搭载骁龙8295芯片，操作流畅。车机界面采用大卡片布局，多任务小窗切换非常灵活。系统还配备基于感知的SR实景界面，可实时渲染周边交通参与者与道路设施，即便在恶劣天气下也能清晰呈现。行泊停一体化界面融合导航、SR、泊车信息，无需频繁切换界面，获取信息更便捷。除此之外，新车还对中央T形区进行了调整，此前推拉式的盖板，在新款车型上改为翻盖式，同时放置水杯区域从纵向改为横向。

配置方面，新车增加了7L双开门冷暖温控冰箱，支持-6℃至50℃的温控范围，车辆熄火后仍可维持24小时恒温。音响方面，新车搭载哈曼卡顿23扬声器音响系统，采用7.1.4.2全新布局，总功率达到1600W，配合AI无麦K歌功能，以及全新256色流光环绕氛围灯，大大提升了座舱娱乐体验。此外，新车配备1.8平方米双层夹胶的超大全景天幕，还全系配备电动遮阳帘，不仅具备超强的抗冲击能力，还兼顾出色的隔音效果和避免破碎时的玻璃飞溅。

座椅采用抗污NAPPA真皮包裹，符合人体工程学，支撑性与舒适性俱佳，主驾座椅坐垫还进行了加长，为驾驶者提供了更好的腿部支撑。同时，主驾支持12向电动调节，副驾支持10向电动调节，前后排座椅均提供加热、通风、按摩功能，后排座椅靠背还支持118°~129°无极电动调节，后排右侧还提供折叠小桌板。

动力方面，新车基于CMA Evo架构打造，搭载领克EM-P智能电混系统，由1.5T Evo全新电混专用发动机+3DHT Evo电驱变速器+双电机组成，发动机最大功率120 kW，最大扭矩255Nm；P3电机最大功率升级至180kW，最大扭矩350N·m；P4电机峰值功率156kW，峰值扭矩290N·m；零百加速最快可达4.6秒，百零制动距离最短33.2m。得益于1.5TEvo全新电混专用发动机47.26% 的热效率，新车CLTC工况的馈电油耗低至每百公里4.5L。同时，新车两驱版车型标配FSD液压可变阻尼悬架，四驱版车型配备CCD连续可变阻尼电控减震系统和魔毯悬架，麋鹿测试达到81.1km/h。

电池与续航方面，新车搭载磷酸铁锂电池，提供两种电池规格，搭载38.2kWh电池的四驱版本，CLTC纯电续航里程210km，两驱车型续航里程230km；搭载28.3kWh电池，前驱车型，CLTC纯电续航里程160km，满油满电CLTC综合续航里程达到1400km。

智能辅助驾驶方面，新车新车采用千里浩瀚H7智能辅助驾驶系统，全系标配激光雷达，同时配备11个感知摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达，如此29个高性能感知硬件实现全方位环境覆盖，搭配算力达到700TOPS的英伟达Thor-U芯片，支持千里浩瀚辅助驾驶H7方案，可实现高速/城市领航辅助以及自动泊车、记忆泊车等功能，在无高精地图覆盖的路段，也能通过视觉融合算法完成变道、超车等操作。未来通过OTA，新车还可支持车位到车位领航辅助。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与河南车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。