从CTCC转战CEC耐力赛,马赫车队赛道双雄蓄势待发

大家是否记得，去年在CTCC中国汽车场地职业联赛赛场上，经过激烈角逐后，以东风风神奕炫马赫版赛车为载体的东风风神马赫车队向大众展示了东风马赫动力“最冠军”的魅力与实力，东风风神奕炫第三次蝉联年度总冠军成为“中国CTCC三冠王”。

今年，延续东风风神奕炫在CTCC赛事上的冠军魅力，东风风神奕炫MAX也以混动版车型全新改装赛车首次挑战CEC专业赛道，至此，东风风神奕炫家族的“赛道双雄”，以马赫车队之名，又将给我们带来怎样的惊喜?

5月26日—28日，2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛将于宁波国际赛车场隆重开赛。东风风神全新奕炫马赫版和奕炫MAX将凭借马赫动力技术，实力征战全新赛道，展示强劲性能和动力可靠性。

动力强劲可靠，奕炫MAX首上赛道续写马赫传奇！

CEC中国汽车耐力锦标赛，由中国汽车摩托车运动联合会主办，在国家体育总局备案的目前唯一一个国家级汽车耐力赛事，不仅是各大汽车厂商车辆间的性能较量，也是考验动力可靠性技术，验证产品耐力品质的权威平台。

本次参赛的东风风神奕炫赛车将参加燃油组别，用实力证明 “弯道王”中的“三冠王”不仅可以猎弯赛道，而且耐力持久！而东风风神奕炫MAX赛车，将参加混动组别，成为东风风神推出的首个混动参赛车型，将凭借强劲性能，极致动力可靠性，实力演绎“十万级赛道宽体轿跑”！

赛场上秀得到的动力技术，基本上就是用户买得到的量产动力产品，赛场就是品质的点金石。东风风神奕炫家族将与共同参与本届CEC耐力锦标赛的领克、红旗等自主品牌共同演绎中国动力品牌的集中崛起，你追我赶的疯狂好戏即刻上演！

赛道双雄换赛道：从CTCC到CEC，从燃油到混动

东风风神从往年CTCC中国汽车场地职业联赛赛场转变到今年参赛CEC中国汽车耐力锦标赛赛场，同样也是从燃油车肌肉秀的赛道，向新能源车型耐力秀赛道的转型。

当前，汽车产业正在加速经历由传统动力向新能源的转型，国内自主汽车无论是国家队自主品牌，还是非国家队的其他品牌都陆陆续续发布了新能源战略规划，成为推动新能源汽车蓬勃发展的驱动力。

作为东风汽车旗下自主乘用车品牌，东风风神基于东风汽车顶尖的技术储备支持，锚定电动化、智能化的发展趋势，已经从燃油车领域的马赫动力“芯”时代，不断加速向新能源转型的进程。在以混动新能源车型为过渡的同时，东风风神还发布了全新的新能源战略1258“e启”计划，推出了以科技和变革为内涵的全新主流电动系列品牌eπ，并将带来多款重磅新能源车型，实力展现东风风神在新能源领域的综合实力，全面开启新能源转型发展新篇章。

CEC赛场即将拉开帷幕，东风风神奕炫家族“赛道双雄”蓄势待发。值得一提的是，为了进一步共享CEC赛场激烈角逐的赛事氛围，东风风神也将同步举行马赫动力线下联赛，客户可前往东风风神经销商门店，通过虚拟服务器，同样参与紧张而刺激的赛车联赛，CEC耐力锦标赛的奕炫家族“赛道双雄”也将出现在马赫动力线下联赛中，逼真呈现。同时，门店还将同步进行CEC联赛实况转播，不用到CEC赛场也可身临其境感受赛场实况。

骄阳似火，炙热赛道。5月26日让我们为赛道双雄的精彩再续拭目以待！

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