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12万入手的家用SUV,捷途、比亚迪、哈弗选谁好?

新闻来源: 编辑: 发布时间:2021-07-27 09:53:10 评论:

乘联会数据显示,今年上半年,自主SUV累计销售215.7万辆,占据国内21.7%的市场份额,仅次于主流合资轿车,成为国内第二大细分市场。

相比轿车,SUV的座舱更宽敞、通过性更强、后备箱空间也更大,通常还给人更结实的感觉,十分贴合中国消费者的用车需求,近年来呼声愈发高涨。

在自主SUV中,10-15万元的车型大约占了40%的销量,是主销区段。这其中捷途X70 PLUS、第三代哈弗H6和第二代宋Pro都是各自品牌的当家产品,产品力和口碑都表现不错,广受消费者关注。那么,这三款车型究竟哪一款更值得入手呢?

谁空间大?

国人通常要求车子要大,除了大车给人大气的感觉之外,很多人买车是作为家用,随着生育政策的放宽,多人乘车的情况将越发常见,一台“大车”也变得十分必要了。

得益于更大的车身尺寸,捷途X70 PLUS在空间上有绝对的优势,内部的使用空间和布局也非常灵活,是三款车中唯一可选6/7座的车型。

同时,领先的车长和车宽,也让捷途X70 PLUS在后备箱空间上胜出。如果将后排座椅放倒,捷途X70 PLUS的后备箱空间纵深感非常强,而且底部十分平整。

分别提供什么动力?

作为“传统三大件”,发动机绝大程度上代表了一台车“有没有劲儿”,也是消费者最为在意的因素之一。

捷途X70 PLUS和第三代哈弗H6都提供两款发动机给用户选择,而第二代宋Pro虽然全系都搭载1.5T发动机,但是不同版型采用不同的功率调校。

在10-13万元这样一个主销区间,第二代宋Pro和第三代哈弗H6的发动机排量是1.5升,而捷途X70 PLUS的发动机排量是1.6升。

对比发现,尽管同为1.5T发动机,第三代哈弗H6的动力调校要比第二代宋Pro低不少。然而,虽然同一排量的发动机可以通过调校,发挥不同的性能,但是它终归是有极限的,要想得到更好的动力输出,只能使用更大的排量。别看捷途X70 PLUS的发动机排量只是比第二代宋Pro和第三代哈弗H6多了0.1L,但是其能够迸发出145kW的额定动力和290N·m的峰值扭矩,无疑比第二代宋Pro和第三代哈弗H6的动力都要来得更强劲。

当然,第三代哈弗H6还有2.0T发动机的车型,并提供四驱版本,但是价格已经跃到了13-15万元区间。在这个价位区间,捷途X70 PLUS则是推出诸葛版车型,主打智能,搭载的16项ADAS高级驾驶辅助技术,以及5万DMIPS算力的骁龙芯片、华为HiCar和腾讯生态共同赋能的超级车机系统。

此外,捷途X70 PLUS和第二代宋Pro还有其他动力的版型,价格下探到10万元以下,而且用的都是1.5T发动机,动力输出相当,经济适用消费需求的用户可以考虑。

哪款车更好看?

“徽城翘楚”设计语言,给捷途X70 PLUS增添了不少国潮色彩。大面积八边形中网让整个前脸显得十分稳重,两边竖条阵列的LED日行灯设计灵感来源于徽派门楼灯笼,有吉祥如意的美好寓意。1.11宽高比带来的宽体低趴风格,加上20寸大规格轮胎,流线型腰线设计,以及双边四出排气口,让整体显得动感十足。

第三代哈弗H6前脸同样采用了多边形进气格栅,不过面积相对较小,内部通过经典的镀铬网状结构进行装饰,与“腾焰式”的LED前大灯和棱角分明的前保险杠相搭配,硬朗凌厉,也很对主流购车群体的胃口。不过侧面显得比较圆润,缺乏线条感。

第二代宋Pro是三款车中格栅最为夸张的,几乎占据了整个前脸,使其看上去就像一只张大嘴的巨龙,凶猛强悍,十分具有侵略性,这种设计对于年轻人可能会比较讨喜。侧面的流动曲线,增添了车身的律动感,但是轮胎的规格和轮辋的造型比较一般。

内饰方面,捷途X70 PLUS和第三代哈弗H6都是偏大气稳重的豪华科技风格,而宋Pro则更凸显个性时尚。

具体来看,捷途X70 PLUS车内大面积采用软触包覆,门板上调节电动座椅的金属质感按钮,触控式空调面板,以及中控大联屏,都很显档次感。

第三代哈弗H6虚拟悬浮仪表+12.3英寸超智联触控屏组合,搭配HUD抬头显示,科技感满满。不过有消费者吐槽哈弗H6的座椅偏硬,对于一台家用SUV来说,不注重座椅舒适度,着实有些令人费解。

第二代宋Pro座舱内的蓝色装饰显得格外清新,科技氛围感浓厚。和哈弗H6一样,它采用小屏仪表盘,有用户调侃:“仪表盘还没有手机屏幕大”,不过第二代宋Pro没有像哈弗H6一样搭配HUD抬头显示。

综合点评:

无论是捷途X70 PLUS、第三代哈弗H6还是第二代宋Pro,都是10万元级SUV里的人气车型,造型好看,内饰时尚,用户口碑也都不错。综合对比下来,捷途X70 PLUS空间更大更灵活,10-13万元的主销区间里动力更强劲,对于追求舒适驾乘,或者有多人出行需求的用户,无疑更值得选购。

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