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宝马M3 穿上婚纱的你,还能陪我一起狂野吗?

新闻来源: 编辑: 发布时间:2021-07-08 16:10:12 评论:


笔者曾驾驶过M2c、M3 E92、M4 F83,对于宝马M的转向手感狂野奔放的后驱属性尤其瘾。这一次为大家带来2021款宝马M3雷霆后驱版的论坛首试,激进的前脸造型绝非善类,全新的S58发动机8AT变速箱带来更大的马力的同时也加重了车身,更宽更的车身开起来究竟如何?我为大家娓娓道来




从外观出发,这代M3全新的进气隔栅设计比较激进,安吉洛的字吉他一样,给予大家相当的视觉冲击力;再像F80(一代)M3一样普通3系共用那人畜无害的前脸造型,,其竖直中网设计按设计师的理念是在致敬70年代的宝马3.0CSL赛车,如果仔细看会发现中网里的中冷面积也比一代扩大少,保险杠侧面的导风口设计了贯穿通道,气流可以为轮胎带来散热效果



机盖取消了前E92F80/F82两代延续的凸起换成肌肉感更强的双凹槽,机盖下是全新S58双涡轮发动机,能够输出510匹马力,后驱版本零百加速时间为3.9s,虽然同为3.0T发动机,但是这台S58发动机的容量达到2993ml,比S55大14ml,两款发动机缸径一样,只过S58活塞行程更,这意味转速相对一些。为了将这台3.0T发动机压榨到510匹马力,需要更大的涡轮压力值,M部门为了防止爆震将压缩比从10.2降到9.3,因此S58的油耗会比S55高出少。510匹的最大马力在6250转才能爆发,比一代的5500转爆发晚了一些,这说明M还是想M3能够接近兼容一些日常使用,但是尾巴比一代M3乖了,油门到底的时候,也容易产生较大的滑动




全新的LED大灯看起来像是某种捕食迅猛且目光锐利的飞禽;全新的M3由于马力增加了将近100匹,因此前轮加宽了20mm,后轮加宽了10mm,加宽的前轮会带来更大的摩擦力,前轮扁平比也做了提升,用来减弱转向的侧向抵抗力。原装的前18后19寸824M锻造轮圈内,雷霆后驱版原厂配备蓝色刹车卡钳,四驱版配备红色刹车卡钳,选装金色的碳陶刹车需要79800元




新款M3就像是一个沉迷于力量训练但是又管住嘴的运动员,虽然车的马力增加很多,但是宽高的参数比起一代车型也均有增加,车已经达到4.8米,轴距比一代车型了40mm;M3特有的后轮眉宽体在这代车依然凸出,但是宽体车门的衔接出现了断层,门的外沿并没有凸起到可以后轮眉匹配的高度





尾部设计非常惊艳,比起普通3系尾部更宽,也更,M5同款的竖置的反光条是家族设计语言,尾翼并是碳纤维的,尾翼下方是双边四出的阀门排气管,由于强制加装颗粒捕捉器的缘故,比起一代车型排气声浪听起来更闷一些

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