看过全新RAV4荣放的悬架，别人的只能叫“弹簧”…

新闻来源：　编辑：　发布时间：2019-10-17 13:21:47　评论：

对于一辆汽车而言，影响驾驶舒服度的，不外乎就是底盘了。而底盘的悬架，就像一个人的“腿脚”。当你开过减速带的时候，车辆稳稳的“飘过”，当你急速变线的时候，能明显感到车辆稳健的支撑。这一刻，相信驾驶者心里一定是有优越感的。反之，就会被用户吐槽为“劣制弹簧”。

而为了满足消费者的这种“优越感”，全新RAV4荣放在更高级别的TNGA-K平台赋能下，以脱胎换骨式的变化为消费者带来不同以往的SUV驾乘体验。

值得注意的是，全新RAV4荣放开发的前后悬架系统，为其带来了高品质的乘坐舒适性，减少了道路振动感及不舒适的驾驶响应，面对颠簸路面更有底气。同时，悬架系统的改善也进一步提升了线性转向响应性及稳定性，使其转弯时车身姿势更加平稳，侧向支撑更加刚劲有力。

为了提升车辆操控性，全新RAV4荣放还在前悬架处采用低重量的锻压铝制转向节，降低转向轮跳动惯性，增加了车轮对路面的附着力，使其转向更轻盈、耐久度更强。带有纵臂的四连杆后独立悬架，通过升高纵臂支座位置提升弯道转向操控性能，在避震器内装压缩限位装置可有效抑制弯道中的车身侧倾。

同时，后副车架带有橡胶衬套，与车体柔性连接，提升了非铺装路面滤震性能，使全新RAV4荣放兼顾舒适性及越野耐久性，满足了居家旅行的多场景化用车需求。

得益于TNGA-K平台的加持，全新RAV4荣放实现了更低的重心设计和更高的车身刚性，并通过全面优化车身悬挂结构，有助于减少转弯时的侧倾，提高车辆稳定性。而增加的车身刚性则带来了更好的转向控制，并提升了车辆的乘坐舒适性、操控性。同时，得益于轻量化的车身设计，全新RAV4荣放的操控质感也有了明显的提升。