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动力不降反升 国六版传祺GS8再树中大型SUV新标准

新闻来源:河南车网 编辑:王悦 发布时间:2019-06-12 14:16:33 评论:



“排放提高到国六,动力不会降低吧?”。为升级国六排放标准,很多发动机的参数会相应下调,同时车辆三元催化器中需要增加过滤装置,这样动力输出会大受影响,所以,很多消费者对实施国六排放标准后,车辆的动力性持怀疑态度。

目前,很多已升级为国六的车型也验证了消费者的担忧。但旗舰级豪华大7座SUV传祺GS8其国六版2.0T的动力性却不降反升,以较国五版提升将近22%扭矩,为消费者提供最激情的中大型SUV驾乘体验在进一步夯实“为征服而来”形象的同时,也再为中大型SUV树立全新标准

全球同步动力技术赋能 铸就澎湃动力体验

没有对比就没有伤害,传祺GS8的国六版发动机到底有多强劲呢?

传祺GS8

国五版

国六版

排量(mL)

1991

额定功率(kW/rpm)

148/5200

185/5250

最大扭矩(N.m/rpm)

320/1750-4000

390/1750-4000

对比数据更易体现国六版传祺GS8的跃升之处。首先我们看一下传祺GS8国六版与国五版车型性能上的差异,两者最大扭矩的差距是70N.m,动力性能提升幅度达到22%。

主流中大型SUV 2.0T发动机性能参数对比

车型

国五版最大扭矩

国六版最大扭矩

传祺GS8

320/1750-4000

390/1750-4000

汉兰达

350/1700-4000

——

途观L

350/1500-4400

——

长安CS95

——

360/1750-3500

荣威RX8

360/2000-4000

——

奥迪Q5

370/1600-4500

370/1600-4500

福特锐界

350/1750-4500

——

雪佛兰探界者

353/2000-5300

——

注:以上数据源自各品牌官网

与其他主流中大型SUV 2.0T发动机的性能相比,虽然传祺GS8国六版的扭矩参数并非最大,但由于传祺GS8国六版发动机在最常用的1750转时即可输出的390N.m的最大扭矩,涡轮介入很早,加速感更加平顺。从实际驾驶感受上比较,国六版传祺GS8只需轻轻一点油门,比其他车型更加强烈而持久的推背感就会随之而来,堪称是地表最强2.0T发动机。

为什么传祺GS8国六版2.0T的动力性不降反升,甚至能够领先众多同排量发动机?这要归功于广汽传祺大量应用缸内直喷GDI等与全球同步的动力技术,同时还自主开发了众多业界领先的技术,如GCCS燃烧控制专利技术等。

实际上,缸内直喷GDI虽然先进但并非最新的技术。广汽传祺这款2.0T发动机的先进之处在于,其在国内第一个应用了全球领先的350bar高压直喷系统,简单理解,由于这套系统的喷射压力更高,所以汽油在气缸内的雾化效果更好,燃烧更充分,所以动力性更好,油耗更低。

“以心”创新 赋予车主轻松征服一切的自信

能随心所欲去更多地方游玩是很多车主购买中大型SUV的重要原因,所以公路行驶特性与复杂道路适应性也是评判中大型SUV优劣的重要标准。虽然已经上市将近三年,但作为广汽传祺高端化的旗舰车型,在此方面传祺GS8的实力依然是细分市场的标杆。

“好开”实际上是传祺家族产品的传统口碑。传祺GS8虽然是一款中大型SUV,但是经过意大利底盘调校大师、广汽研究院首席技术官马克带领团队精心调校,其被认为是细分市场中最“好开”的车型,具有典型欧系车的操控特征,无论是正常的超车并线还是高速挑战极限弯道,应对起来都非常顺畅。

实际上,如果深入对比其他中大型城市SUV,我们会发现无论是底盘悬架还是四驱系统的结构,传祺GS8与30万元级合资中大型城市SUV的差异并不明显,但通过广汽传祺的“用心”设计与创新,在实际使用中传祺GS8却略胜一筹。

我们以复杂道路适应性为例。传祺GS8为实现“为征服而来”根据沙地泥地雪地运动经济6种不同使用场景而设定了不同的变速箱换挡模式与四驱动力分配参数,并将原本很复杂的操作简化为6种直观的驾驶模式,赋予驾驶者拥有更加轻松“征服”上述复杂场景的自信大多数30万级合资中大型城市SUV在这方面的设定则较为单一,通常仅会有正常、雪地和经济等很少几种驾驶模式。

国六版传祺GS8是在全球最先进汽车技术基础上,广汽传祺用心匹配与设计而成的一款良心车型。近期,为了配合这款良心之作陆续到店,广汽传祺推出购车优惠活动,购车者一证即可申请贷款,并享受最高2年0息的利率优惠,而且还可以享受最高8000元的置换巅峰礼,同时老带新客户还可享受油卡大礼包如果您对这款车型感兴趣不妨到店一试,相信可以给您带来惊喜。

      广汽传祺汽车销售有限公司

          2019612

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