吉利，这次牛皮吹的有点过了

每当看完吉利的新品发布会，内心都有一万只泥马在奔腾

“这么一个秒天秒地秒宇宙的车，卖10多万真的是友情价了，其实吉利的每一款车都应该卖到几十万才对”

毕竟看着各种媒体的吹捧，我是有点想吐了，能把48V混动的省油程度吹的比丰田阿特金斯这种强混更强，恐怕只有“吉利特约诚邀核心商业媒体”才能做出来

毕竟在博瑞上市之初，各位商业大亨媒体就放出“最美国产中级车”“最强国产中级车”这种逃避广告法的措辞，来宣传自己新品，而在博瑞上市之后面临的各种问题，直接使得则这台最美中级车有着两三千的台的销量

营销能引导市场走向，但是真正决定产品销量的，还是消费者的口袋

这次的吉利博瑞GE，再次让我看到吉利强大的营销能力，当然还有十足的吹牛皮实力

新品博瑞GE售价亮相荧幕的时候，我看到的是经销商打了鸡血一般的呼喊声，我想这个呼喊声大多来自上市之前的“鸡血誓师大会，13.68万的起售价对于一款GE来说并不算便宜，对于一台48V轻混动力系统来说，其本质还是一台燃油车，无法享受到补贴以及新能源号牌的博瑞GE弱混，我是完全Get不到高潮点在哪里

至少从消费者正常选车角度分析，一台如此夸大宣传又没有性价比的博瑞GE，想要出钱包那是万万不可能的

MHEV版车型相比于普通燃油版车型节油能力能够提升15%左右，这与丰田的强混以及比亚迪的插混有着本质的区别，博瑞GE的这套系统仅仅是为了辅助内燃机工作，目的就是在起步、滑行、电气化方面减轻发动机负荷，从各方面更多的“抠出来”一点油耗

也鉴于此点，MHEV车型无法享受到新能源牌照，更无法享受到补贴，那么对于关注新能源产品的消费者来说，仅此一点就能直接将博瑞GE扼杀在选车的第一步之中

当定位于新能源细分市场的博瑞GE丧失牌照优势的时候，那么在普通燃油车市场中所面临的竞争对手将会更加残酷，因为博瑞GE在此时同样还丧失了国产车引以为傲的“售价”“性价比”优势，纵然吉利宣传博瑞GE有着多么高大上的配置以及设计语言，但13.6-18万的售价区间，能否可以与合资产品进行更好的抗衡？

为了弥补产品的弱势，吉利开始了自己老一套的营销方案，比如说在新品发布会上，吉利控股总裁、CEO、总裁安聪慧这么评价吉利“新能源领域的行动派、立志成为新能源汽车节能技术的引领者”

不得不说吉利的营销方案找不到任何的槽点，但其中还是可以找到很多吹牛Q的措辞，比如说立志成为新能源汽车的引领者，当我还沉浸在吉利刻画梦想版图的时候，一旁的编辑炸锅了：“吉利又开始吹牛Q了，而且还不带上税的”，然后递过来一组数据

2016年新能源汽车销量排名依次为比亚迪（10万台）、吉利（4.9万台）、北汽（4.6万台）、众泰（3.7万台）、奇瑞（2.1万台）

2017年新能源汽车销量排名依次为比亚迪（11.3万台）、北汽（4.6万台）、上汽（4.4万台）、知豆（4.2万台）、众泰（3.7万台）PS：2017年吉利新能源销量为2.5万台，业内排名第十

吉利目前仅旗下新能源产品仅仅有知豆与帝豪系为主打产品，知豆走低端路线与众泰相同，靠的就是低价路线，而据了解，帝豪EV系主要还是靠曹操专车走量，真正流入市场的吉利新能源产品，少之又少

所以，吉利你就拿着低于行业如此之多的增长速度，来立志的？当然吹个牛大家都会，我还可以说我明年准备坐到自媒体行业龙头老大呢

当然下边这个发言更是让我脑门出汗，博瑞GE是“中国首款量产48V BSG MHEV轻度混合动力产品”，为了营造出特别出色的视觉效果，吉利处心积虑的躲避广告法，“中国首款量产48V BSG产品”，这种宣传口号每个车型可以有10个不重样的称呼

比如说众泰SR9可以是国产抄袭SUV中抄的最不要脸的SUV

途观是自燃烧死老总最多的德系17-23万SUV

吉利是逆向丰田底盘，底盘研发能力最弱的浙江车企

关键是这种所谓的噱头有用吗？

当然，更让我感到智商受到一万点暴击的是，吉利所宣传的“新能源节能技术从此普及”

这不是一棒子否定之前所有车企做出的努力？啥叫“从此而普及”，之前比亚迪的插混，丰田的阿特金斯，奔驰的48V，都没有你开一场秒天灭地的发布会来的强大？

而且你吉利在新能源技术的造诣，先撇开曹操专车超越众泰再说吧！

当然口头上虚无飘飘的营销仅仅是做给行业内的那些“特约诚邀核心商业媒体”看的，产品还是要拿给消费者来衡量，所以策划也做了一个相当像回事的传播方案，但是细细琢磨之后，这就又回到了万年不变的营销方案上

比如说自称“豪华”的内饰，仅仅一块中控大屏以及软质材料就能自称豪华座舱，那么众泰T700是不是可以算得上宇宙顶级豪华SUV？

当然人家也有自己的逼格，比如说无限充电这种可有可无鸡肋的配置也要拿出来炫耀一下

什么前后排座椅，连这种轩逸都懒得做营销的方案都能拿出来显摆，就好像告诉消费者“我穿有内裤，还是红色的”一样神经突兀

不过可以想象的是，博瑞GE自身就不是走量的车，这款车的真正意义就在于为了降低整体油耗而来，所以说吉利打了一场好牌，让经销商以及消费者都觉得“吉利已经是新能源领导者”，就像长城在说自己已经与路虎JEEP肩并肩

当然咱还是想跟吉利说一句“你开心就好”

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