销量急剧下滑 改款缺乏亮点 东风风神AX7能否回归主流

在刚刚过去的2017年，市场销售的各类车型之中，只有SUV是一直保持持续增长的车型，各家主机厂都将重点放在SUV车型，力争拿到更多的份额。在自主品牌之中长城哈弗、荣威RX5、吉利博越都取得了非凡业绩，在2018到来之前交上了满意的答卷。

而有一款车型，销量自2017年2月就节节下滑，它就是东风风神AX7。东风风神SUV产品AX系列一直是销量主力阵容，但细致分析每款车型销量不难发现，风神AX系列也正处在销量大幅滑坡的时段。

东风风神旗下的AX3、AX5、AX7三款SUV车型，年初时在各自的细分市场都有不错的表现，其中主销车型东风风神AX7在年初还能取得过万台的销量成绩。不过好景不长，2月份起大部分车型销量呈现稳步下滑态势。而东风风神AX7从当初的月销万台，下滑到11月份的1493台，排名SUV销量109名。在2017年前11个月中，AX7的总销量仅有36257辆，这样的成绩甚至不如博越一个月的销量。

在销售低迷的窘境之下，东风风神AX7推出了中期改款2018款车型，以期改变被动格局。但是在车海观潮小编看来，改款新车亮点不足，很难有回天之术！东风风神新款AX7改款车型搭载1.4T直喷和1.6T发动机共4款自动挡车型，其指导价区间为10.78-13.18万元。

外观方面，新款AX7主要改变了中网造型、灯组造型、以及下进气格栅造型。前进气格栅的尺寸有所增大，且中网内部的三幅式镀铬条更加粗壮，两侧前大灯组的内部结构也进行了调整。

车尾部分，新款风神AX7的尾灯组进行了熏黑处理，运动感有所增加，同时现款车型尾门上的东风品牌LOGO在新车上被“AEOLUS”的英文标识所取代。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4696/1850/1712mm，轴距2712mm，相比现款车型仅在车身长度和高度上有细微变化。

内饰方面，风神AX7沿用老款设计，新车相比现款车型几乎没有什么变化，主要在细节上进行了调整。

配置方面，新车全系标配LED日间行车灯、前大灯伴我回家功能、外后视镜LED转向灯、外后视镜电动调节、透镜卤素前大灯、前/后雾灯、前大灯高度电动调节、多功能方向盘、车载蓝牙、皮质座椅、花粉过滤、后排空调出风口、车身稳定系统、电子驻车系统、定速巡航、倒车影像以及车顶行李架等。

动力方面，新车新增PSA 1.6T和1.4T直喷发动机，其中，新1.4T直喷发动机的最大功率为150马力，而1.6T发动机的最大功率为167马力。此两款发动机在东风标致的车型中已有使用，表现也算尚可。

传动方面，此次率先推出的4款车型均匹配的是爱信6速手自一体变速箱。这也许是新款AX7最大的亮点了。

潮哥观点：东风风神新款AX7身处竞争激烈的中国品牌紧凑型SUV市场，这就免不了与同级别传祺GS4、哈弗H6、长安CS75、吉利博越等主流SUV产生竞争。作为一中期改款车型，新款AX7在外观和内饰方面的变化并不算脱胎换骨，用时下审美来看，缺乏一定亮点。相比竞争对手，AX7仅在车身尺寸上具有一定优势，以及来自PSA的1.6T发动机和来自爱信的6速变速箱也为该车的动力以及匹配方面提供了保障。

但是，东风风神在品牌影响力和经销商渠道方面相比主流品牌还是有一定差距，这定会制约新款AX7的销量。另外，在投诉平台上针对AX7的质量投诉并不鲜见，问题也五花八门，例如底盘异响、发动机异响、离合器异响、车漆脱落、天窗漏水等等，可见风神AX7自身存在的问题还是很多的。仅靠改改前脸、换个好的变速箱就想要打翻身仗，从而回到主流SUV行列恐怕还是很难的。

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