新通孚祥捷豹18款F-PACE媒体体验会带您感受豹力美学

这一次让他们来告诉你们，什么才是全新一代F-PACE，新通孚祥捷豹18款F-PACE媒体体验会将在8月16日于“拉维斯水世界”举行，届时，跟随他们的旅途一起来看一看，F-PACE还有哪些，你不知道的秘密！

经过多项升级的2018年款捷豹F-PACE，配备了一系列先进的驾驶辅助系统。无论是征服低摩擦路面的牵引力系统、可识别行人的紧急制动系统，还是前置立体摄像头，抑或激光平视显示系统，都以人性化先进科技，令驾驶捷豹F-PACE更轻松、更安全。

全路况自适应控制系统：在严酷的条件下前进

雪地、冰面和湿草地：在这些路面上起步十分困难，尤其是当您在斜坡上起步时。只要稍稍踩多一点油门，车轮就会空转。即使您成功起步，要想保持前进动力同样十分困难。传统的牵引力控制系统能够起到辅助作用，但它们只在车轮开始打滑时才介入——通常为时已晚。

捷豹革命性的全路况自适应控制系统截然不同。它融入了捷豹路虎数十年来在越野技术领域积累的经验，使驾驶者不必使用踏板而只需要控制转向即可。除了对油门进行精准的控制之外，全路况自适应控制系统还可以通过制动系统对精准的油门进行进一步限制。因而起步过程中，发动机只会对驱动轮施加非常低的扭矩。这能使车辆稳定、可控地前进，且能够几乎完全避免车轮空转。

全路况自适应控制系统功能如同低速巡航控制系统一样，可以在3.6公里/ 小时至30公里/小时之间运行。按下中控台上的按钮后，系统便会启动，驾驶者可以使用方向盘上的巡航控制开关设置最高速度。之后，该系统会完成所有高难度工作。该系统是所有带有自动变速箱的发动机的标准配置，并且可以兼容后轮驱动系统和四轮驱动系统。

低摩擦路面起步：最大牵引力，手动控制

虽然全路况自适应控制系统通过控制油门充分发挥车辆的牵引力，但有些驾驶者希望能够在自己控制油门的情况下达到类似的效果。低摩擦路面起步(LFL) 功能就是为这一目的而开发的。驾驶者可在触摸屏上选择低摩擦路面起步功能。一旦被激活，它将改变油门响应性，使发动机逐渐增加扭矩，保证车辆平稳起步。如同全路况自适应控制系统，所有匹配自动变速箱的发动机均配备低摩擦路面起步功能。

捷豹背景介绍

捷豹作为全球闻名的英国豪华汽车品牌，自2004年进入中国市场以来，捷豹为中国消费者带来了一系列原创革新、诱人设计及卓越性能的产品。2014年3月，捷豹正式宣布大卫•贝克汉姆成为捷豹中国品牌大使，为中国消费者深入诠释捷豹“成就不止”的品牌精髓。2015年初，捷豹更将挑战从未涉足过的车型领域，宣布推出全新跑车型SUV，并命名为F-PACE。2016年初，捷豹推出品牌旗下首款国产车型全新捷豹XFL，这款新格调运动商务座驾势必将以非常不寻常的产品特性为同级细分市场树立豪华商务轿车新标准。2016年11月洛杉矶车展前夕，捷豹发布了旗下首款电动汽车——捷豹I-PACE概念车，一辆具有跑车性能的五座SUV，开启了电动汽车新时代，捷豹I-PACE量产车辆将于2018年正式上市。

目前，捷豹面向中国市场的产品包括豪华轿车XJL系列、运动商务座驾XF家族系列、首款跑车型SUV F-PACE，代表捷豹重返双座跑车领域的力作F-TYPE以及源自F-TYPE的捷豹四门轿跑XE。截至2016年8月，捷豹路虎在华运营的授权经销商数目已达208家。同时，捷豹路虎在中国还拥有3家培训中心、3个港口以及5家零备件配送中心，以确保服务效率，提升客户满意度。

延续对“The Art of Performance”的品牌诉求，捷豹致力于打造最接近该目标的汽车，并不断激发人们心中的勃勃生机，续写传奇未来。延续强劲的发展势头，捷豹将继续引入最先进的技术、产品及全方位客户服务体系，在中国市场迸发出更加蓬勃的生命力。

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