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北汽陈思英:品牌向上!北汽绅宝的下一个重点发展方向

新闻来源:河南车网 编辑: 发布时间:2017-02-14 10:03:54 评论:

2016年,北汽绅宝全年销量达到22.45万辆,同比增长87%,远远快于同期国内车市增速。至此,北汽绅宝也成为突破年销20万辆用时最短的中国品牌。对于北汽绅宝而言,2016年可谓收获满满。然而,2017年市场竞争更加激烈,北汽绅宝将面临的市场环境和压力将更加严峻,销售压力显然还很重。北汽绅宝2017将如何乘势而上?未来带着这些疑问,笔者近日在新年之际与北京汽车销售公司副总经理陈思英进行了面对面的交流。

年内计划
2017年北汽绅宝将推两款新车

国内SUV市场自2010年开始一直维持较高的景气度。2016年国内SUV市场累计销量实现902.3万辆,同比增长47.1%,继续保持了高歌猛进的增长态势。在2016年,北汽也一口气推出了6SUV车型抢占市场。北汽绅宝2016年显然也抓住了SUV高速增长的大势。陈思英认为,在高速增长的同时,SUV市场也正在经历消费者年轻化,产品多功能化的变化。北汽推出了以北京(BJ)20为代表的都市越野SUV正是对这一变化的回应。通过北京(BJ)20等产品实现了都市越野SUV差异化领先优势,陈思英认为,都市越野SUV或许是国内汽车市场下一个风口。


谈及SUV市场,自主品牌是一个不可回避的话题。据中国汽车工业协会产销数据,自主品牌SUV共计销售5,299,881辆,占SUV总销量的58.6%,市场份额接近六成。自主品牌为何能在国内增长最快的汽车细分市场占据优势?陈思英认为主要有四大原因。首先,自主品牌决策效率更高;其次,中国品牌新能源、SUVMPV车型结构更加符合市场发展趋势;再次,自主品牌有成本优势;最后,自主品牌车联技术走得比合资品牌更早。陈思英认为这四点导致自主品牌在一些区域市场依先于合资品牌。自主品牌通过车联网技术给自主品牌产品带来了溢价。同时,陈思英还认为,自主品牌无论是从造型、内饰用材等都不输于合资品牌。消费者对自主品牌更加接受。自主品牌车型售价不断上升。自主品牌品牌向上、价格向上,品质正在快速接近合资品牌。

北汽股份公司总裁李峰曾说,“北汽来得晚,干得猛,站得稳”。在谈及北汽未来发展,陈思英也这样表态。“2017年三季度,北汽将推出全新绅宝X55。这款车将是一款在空间、体量、用户可感官品质、智能技术等全面超越客户期望的车型。2017年,北汽还将推出绅宝X25、绅宝X35双子星改款以及一款入门级A级轿车产品。”

在经历SUV产品高速扩容之后,轿车产品线将是北汽绅宝下一个重点发展方向。陈思英表示,北汽将重点在乘用车最大的细分市场A级轿车形成突破。除2017年推出的入门级A级轿车产品外,北汽绅宝未来还将陆续推出定位于中高端的A级轿车产品。“北汽在A级轿车市场将高低结合合围竞争。”

销售思路
渠道发力助力产品上量


有了好的产品,更需要顺畅的渠道把车卖出去。“北汽绅宝采取‘1+N+X’的渠道策略,多种因地制宜的渠道模式组合。简而言之,北汽绅宝采取是少商家,多网点的策略,最大限度有利于经销商。”陈思英在提及营销渠道时这样表示。2016年,北汽绅宝经销商网点1100多家,增速达到100%以上。经销商网点的迅速增加将有力确保北汽绅宝2017年迅速上量。“新进经销商对2016销量贡献度还没显现。经销商销售能力培养需要时间。”陈思英并不讳言经销商数量快速扩充之后带来的管理挑战。“2017年将重点提升新店贡献度。同时,随着北汽绅宝产品线进一步丰富,北汽绅宝2017年也会进一步优化实行分品授权。”

除传统线下渠道外,陈思英也分享了自己对汽车电商等线上渠道的观点。目前,汽车电商主要有,以车巴巴、车享为代表的厂商自建电商、厂家与互联网企业合作电商以及端到端所有数据流量全打通类电商。从目前的运营情况来看,第三方电商效果一般,传播价值大于销售价值。陈思英认为,“将CRM(客户关系管理)引入电商,利用电商平台做现有客户维系或许是一个更加有效的方式。”

2016年,北汽绅宝以优异的市场表现和较好的从产品力让投资人、经销商、媒体、行业对北汽自主有了新的认识。“北汽自主是一个干事的地方。在这里,充满激情,正能量;有创新、有协同。领导班子对我们充分信任;舆论环境也看到我们的变化;用户美誉度,经销商信心大增。我们干自主品牌很自豪。”陈思英这样评价现如今朝气蓬勃的北汽自主。

作为一名营销战线资深人士,陈思英身上透露出股北汽营销人的激情。2016年是北汽产品的大年。北汽新产品投放准备及销售工作异常繁重。面对考验,陈思英和营销团队一起下基层,战难关,坚守职责,全年飞行10多万公里,为北汽绅宝2016销量突破付出了智慧和辛劳。2016年打了漂亮仗,2017年怎么办?陈思英表示既有压力也有信心。“蔡总(北汽股份副总裁,销售公司执行董事、总经理 蔡建军)对我们说,2016年我们一起好好干。2017年,我们一起好好拼。”徐和谊董事长给干部员工团拜时说“2017年,大干在北汽”。

未来方向
汽车智能化方向是“UBX 数据连接一切


美国拉斯维加斯当地时间201716日,北汽与百度在CES 2017大会现场联合宣布,双方在智能汽车领域达成全面战略合作,将致力共同推进汽车行业智能化升级。对于互联网企业在汽车领域内的发展,陈思英非常率直地道出了他对于互联网企业造车的看法。“互联网不会颠覆传统汽车行业”。在陈思英看来,互联网汽车与传统造车企业将相互依存,不存在谁取代谁的问题。传统汽车企业和互联网企业各有优势。互联网企业,传统汽车行业各自分工,相互依存。陈思英认为,造车是一个需要巨大投资并需要持续投入的领域,同时也是劳动密集型和技术密集型相结合的一个产业,不是一个低门槛的行业。主机厂将在智能汽车、新能源领域走的更快。“为客户带来的驾乘体验的永远是汽车这样的运动机器。互联网企业可以通过大数据等方式为客户提供服务。传统汽车与互联网企业的关系是1+1的关系,汽车不再是一个信息孤岛,是一个空间,一段距离,或许是一段时光”陈思英这样看待汽车行业长期发展趋势。

智能化已是汽车行业近几年发展方向的重要共识。陈思英认为,未来汽车智能化发展不仅仅是UBIUsage Based Insurance,基于驾驶行为的保险),更多将向UBXUsage Based X,通过用户数据联接一切)方向发展。传统汽车厂家将在用户数据采集上占据优势。对于近几年世界智能汽车发展的态势,陈思英也分享了他多年来的观察总结。“在车联网领域,欧洲相对保守。美国、中国、日本发展相对较快。语音交互,娱乐、地图体验改善、手机映射都是车联网领域近年发展的重点。”但消费者是否愿意为蓬勃发展的车联网买单?陈思英认为,“车联网技术是消费者驾驶过程中的重要体验环节,是不是消费者痛点,还需要假以时日。

消费者需要什么,还需要对消费者关于交通工具欲望的大量研究才能把握消费升级。”

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