在冠军的光环里拍车专家实拍五十铃mu-X

新闻来源：河南车网　编辑：左舟　发布时间：2016-06-24 17:20:22　评论：

【拍车专家实拍】2016年的中国汽车界，来自江西的五十铃mu-X可谓出尽了风头。在中国车王卢宁军的带领和指导下，由江西五十铃mu-X做为主力车型的迁安九江车队，在吴晓光和他的队友付光明、鹿丙龙、庄汝雄等的驾驭下。江西五十铃mu-X量产越野车，获得2016环塔国际汽车拉力赛厂商杯冠军/量产组个人冠军双冠王！江西五十铃的D-max和mu-X则包揽量产组的亚军和季军。做为量产车所代表的厂商组，这将是赛车界的最高荣誉。也因此，在双冠军光环笼罩下的江西五十铃mu-X车型再度受到车迷朋友的高度关注。为了满足众多车迷朋友的要求，拍车专家的编辑于日前专门在郑州市春乾实业有限公司实拍了这款冠军车型五十铃mu-X。

历史沿革：提起五十铃这个品牌，其在国内越野圈中有着不可磨灭的地位。无论是给人们留下深刻印象的竞技者Rodeo还是在国内一直坚挺接近30年之久的4JB1柴油发动机，五十铃在国内的历史中，总是以一副结实、耐用的形象示人。然而这些年五十铃在国内乘用车领域却显得有些落寞。而落寞是因为随着国内汽车发展迅速车型繁多，ISUZU的车标已经不那么容易看到。2015年，一直凭借柴油机吃遍天的五十铃依旧保持原有的姿态加入了SUV市场的行列，江西五十铃mu-X成为他们第一辆SUV车型。2016环塔国际汽车拉力赛却又使五十铃mu-X重新高调地回到人们的视野。

外表刚硬棱角分明

全新车型mu-X的诞生让五十铃再度重归国内乘用车市场。而对于江西五十铃mu-X的定位，相信大家一眼就会明白，这个拥有着非承载车身、后整体桥、分时四驱的家伙到底适合用来做什么呢？在茫茫无垠的塔卡拉玛干沙漠，五十铃mu-X尚且运动自如一路领先，可见它的适应能力是多么的强悍！

mu-X是江西五十铃旗下第二款车型，从外观看来与自家兄弟D-MAX皮卡车型很为相似，同时又拥有自己的特点。头灯的配置不是很高，但在一款强调越野性能的车型身上，却又算不了什么。实拍车型配备了LED日间行车灯，也算比较明智了。

mu-X原车配备的是佳通SAVERO HT PLUS系列，这是一款符合家用的公路胎，同时能兼职一些坑洼路，其轮胎噪音很小。

内饰简洁 人情味十足

中控简洁不眼花，家庭功能很得心。空间也布局简洁，符合硬汉的定位。功能键顺手。

mu-X的内饰与D-MAX基本一致，依旧保持简洁的风格，中控台边缘增添了少许镀铬装饰件，在硬派SUV中属于比较时尚的类型。

中控显示屏为7英寸，支持的功能比较全面，包括收音机、USB音乐、凯立德导航系统等等。

实拍车型上还带有倒车影像。

俗话说宰相肚子能撑船，mu-X的空间相当大，相当能装。后备箱随意调节，想干什么都可以。

mu-X的后备厢的标准容积为878升，并且拥有多种变换形式，可自行随意变换。第二排座椅可4/6比例放倒，第三排座椅可5/5比例放倒，日常生活的大物件基本都可以放得进去，也为二人世界出行野外提供了非常好的空间。

另外，mu-X的储物空间非常之多，进到车内第一感觉就是“怎么到处都是储物盒和杯托”，可以看出其空间利用与分化的功夫很扎实。

江西五十铃mu-X采用的是一套较为传统的分时四驱结构，分动箱具有低速扭矩放大功能。前后桥都采用的是开放式差速器，不过轮上的电子辅助系统也同样给予了该车轮间限滑的能力。虽然这套四驱看起来其貌不扬，可是却有着十分广泛的运用。出色的耐用性就是这套系统最大的特点。对于四驱挡位的切换，江西五十铃给出了明确的说明。在时速100km/h以下时，2H和4H直接可以随意切换，只需要将旋钮转到需要的位置即可。而对于4L这个挡位，则需要驾驶者停车后将挡位挂到空挡上，才能够切换。