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帕萨特

帕萨特 君越 雅阁集中上市 中级车竞争白热化

新闻来源:河南车网 编辑:左舟 发布时间:2016-03-14 23:02:14 评论:

河南车网讯(张磊 左舟)(公众号hncw2005):随着天气渐趋渐暖,春暖花开,汽车市场的新车上市频率也正在日趋加紧,和天气一样,车市的温度也是越来越热,特别是中级车市场的竞争更是锋芒霍霍。2016年3月4日,随着上汽大众全新帕萨特在郑州的正式上市,中级车的市场争夺战正式由幕后步入了前台。随后,全新一代国产别克君越将会在3月18日上市,而紧接着,雅阁也将于3月19日正式上市。做为中级车市场的三个代表车型,帕萨特、君越、雅阁到底谁的实力和底气更足一些?在接下来的市场争夺战中,谁能拔得头筹?我们将拭目以待。

其实,这三款车每款车也各自有自己的忠实拥趸。河南车网编辑觉得,雅阁相对均衡,空间、动力、动态性能都是如此,自然吸气匹配cvt变速箱平顺省油,用车成本相对经济。君越底盘悬挂柔韧高级,整车偏舒适,工艺用料相对考究,也有一定的驾驶感觉,转向灵敏、2.0t版本动力强劲,2.4适中够用;帕萨特做为德系车,其做工就不用说了。尤其是其涡轮增压发动机匹配双离合变速器,高效迅猛!和同级其它车型相比,有着超一流的加速性能、宽敞的后排空间。

历史渊源由来已久

2015年,帕萨特销售超过20.5万辆,以显著优势再次稳踞B级车市销量榜首,用近乎完美的收官迎来了全新第八代车型的新老交替,也进一步捍卫了德系高端座驾的品牌形象和市场地位。

 

随着君越进入中国十年的历程,它的目标用户群也不断发生着变化,从第一代车型的50后、60后,到第二代车型面向70后精英群体,整体客群不断年轻化。如今全新一代君越面向以75-80后为代表的第二代中产。他们生于开放竞争的中国,从小生活较优越,但他们不是富二代,而是靠实力专长自己打拼赚钱。他们自我创新,求变应变,实现财富与自我增值,逐步成为主流社会的中坚力量。

 

2016款雅阁属于第九代雅阁的中期改款。对于一款车的中期改款,此次的变化仿佛预示着雅阁的形象再也不是稳重、商务形,而是和走运动性能的同门师弟思铂睿更加接近。

 

外观造型各异

自2000年,上汽大众引入大众汽车集团B级轿车代表帕萨特开始,其严谨的德系品质便迅速而广泛地进入了国内中高级车市场。此后11年间,帕萨特历经数次迭代,逐渐树立了B级车豪华标准。2012年起,帕萨特品牌销量已连续四年突破20万辆,蝉联所在细分市场销量冠军。

 

而就外观来说,三款车型也是各有其特点。雅阁的前脸运动感十足,新款在保持时尚新潮的同时,融入了更加运动感的造型,使得雅阁的目标受众更趋年轻化;帕萨特前脸平整顺滑,延续了上海大众一贯特有的风格,铁打不变,给人一种低调沉稳的厚重感和踏实感;而君越的造型相对前两者而言,似乎更加高猛威武,加上前脸修正的更具冲击力。其运动的姿态也更加明朗,猛兽獠牙般的镀铬进气口,使得君越的前脸更加凶猛和彪悍。

内饰各有千秋

我们再来看看内饰。还是先说日系雅阁,新款雅阁内饰与现款车型基本一致,只是在装饰件配色方面有所调整,在配置方面,新车采用了上7.7寸、下7.5寸双屏智能车载互联系统,新版的DA智能屏系统,功能更加丰富完善,同时屏幕分辨率也明显提升,系统界面更加精美,更重要的是新系统支持苹果CarPlay功能,另外新车还配备了发动机远程启动、方向盘换挡拨片(2.4L高配车型)、2.4L车型还新增了发动机智能启停功能。

 

而君越无论是外观还是内饰,都相当气派,符合国人口味。而即将上市的全新一代君越,不管是外观还是内饰都有了一个全面的革新,这让本就累积了好口碑的君越更加令人期待。与外观的修长、延展风格相似的是,全系君越的内饰也是采用了宽大型的简约大气设计,中控台依旧是家族式的360°环抱设计,但线条更为舒展、流畅,同时采用了双色搭配,视觉上看起来要比现款车型更有质感。

 

 

再看看帕萨特,其中控台格局清晰,方方正正排序,视觉上撑开来,较大气和务实。车内通过19处静音科技打造的NVH静音座舱,和布置在中控台、车门内门板、前后排脚部空间等位置的格调LED氛围灯,使车内氛围更加优雅。不管是在闹市,还是在旷野,都能让一路喧嚣恍如隔世,为驾乘者带来安闲静谧的驾驶体验,让这悠闲时光更显安宁;新增加的国际顶尖丹拿Dynaudio豪华环绕高保真音效更加立体,让驾乘者在一路疾驰中,随时享受殿堂级的试听体验。

 

动力配置各不相让

动力方面,新雅阁沿用了现款车型Earth Dream地球梦科技的2.0L及2.4L直喷自然吸气发动机,最大输出功率分别为155马力和186马力,传动系统采用优化的CVT变速箱,但对发动机缸盖部分进行了调整(主要是点火系统方面),提升了燃烧效率,优化了动力输出的曲线,实现了降低油耗以及提升动力响应的效果,传动效率有所提升。

 

而全新君越动力方面将全面涡轮化,不再会有2.4L车型,而是采用了和昂科威一致的动力系统,推出20T以及28T两种车型,对应搭载的是1.5T、2.0T发动机。其中,1.5T Ecotec发动机最大功率125kW,最大扭矩252Nm,与之匹配的是7速双离合变速箱,百公里综合油耗低至6.2L;2.0T SIDI发动机的最大功率192kW,最大扭矩350Nm,配6挡自动变速箱,0-100km/h加速仅需7.4秒,百公里综合油耗仅为7.6L。

 

全新帕萨特在动力方面,第三代EA888发动机和DSG七速湿式双离合变速器的组合,将为车主提供更澎湃的动力和更经济的油耗。

 

通过以上从外观到内饰到动力的对比分析,可以看得出三款车都经过了一次从外到里的凤凰涅槃式的变革。未来谁能在市场上傲视群雄?编辑觉得除了要依靠这些车型本身的硬指标以外,对市场的准确把握,以及服务水平包括消费者口碑的优劣,都有着极为密切的关系。市场毕竟是由消费者组成的,谁最终赢得了消费者,谁也就赢得了市场!

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