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帕萨特

上汽大众全新帕萨特上市 售价18.39万起

新闻来源:河南车网 编辑:小党 发布时间:2016-01-19 23:04:07 评论:

2016年1月18日,上汽大众全新帕萨特正式上市,共推出7款车型,售价区间18.39万-33.29万元。本次上市的全新帕萨特基于美版中期改款Passat打造,在外型上基本延续了美版 Passat设计风格,同时在配置及动力上也进行了全方位升级。详细价格请看下图:

外观:延续美版Passat 全LED自动大灯是亮点

上汽大众全新帕萨特并非新一代车型,而是常规理解的中期改款车型,新车基于美版中期改款Passat打造,外观设计方面最大的变化集中在前脸部分。

可以看到,全新帕萨特的前大灯和前格栅相较现款都有了明显变化,发动机盖中间的凸起及两侧线条让车辆更显出力量感,中网的镀铬装饰向两侧衍生并将大灯包裹在内,提升视觉效果。同时,下格栅通过一条镀铬饰条贯穿两侧,与上格栅一起提升了前脸的横向感和张力。

全新帕萨特对大灯造型进行了调整,其中1.4T和1.8T低配和中配车型搭载了氙气大灯,1.8T顶配和3.0L车型则搭载了全LED大灯,一共采用了72颗LED,据官方消息,远光灯亮度在1300流明左右,近光灯的亮度超过910流明,这样的数值接近自然光,人眼看起来很舒服,同时这套LED大灯还 可实现光线上下左右以及前后照射距离的6向可调功能。

另外大灯配置方面,除1.4T低配外,其余车型均为自动大灯,可根据光线感应自动点亮前大灯,而1.8T中配及以上车型的大灯还带AFS动态转角辅助功能,通过水平位置传感器、车速传感器、雨刷等数据进行信息融合判断,对光进行自适应调节,实现远近光照明最优化。

车身尺寸上,全新帕萨特的长宽高分别为4872/1834/1484mm,轴距为2803mm。相比现款车型车身长度增加2mm,高度增加12mm,而轴距和宽度未变。另外,全新帕萨特提供三种尺寸轮圈供消费者选择,其中低配车型搭载16英寸轮圈,中配搭载17英寸轮圈,高配车型搭载18英寸轮圈。

尾部方面主要变化集中在尾灯和一些小细节上,其中尾灯造型进行调整,全系尾灯均采用LED灯源,夜晚视觉效果提升了许多。同时,全新帕萨特将反光板进行了上移,与镀铬饰条集成到了一条直线上。

内饰:整体设计更年轻时尚 配置丰富

内饰的整体风格想必大家也都非常熟悉,不过也能感受到细节上的改变,相比现款车型更少的采用了木纹饰板,使得整体感更加的简洁,年轻。

用料和做工都保持了 该级别车型应有的水准,更多的横条装饰也使得中控的视觉效果更加的宽敞,上深下浅的搭配让内部看起来更明亮。新款的方向盘大家都非常熟悉了,平底的造型也 非常的运动,功能也非常全面。

娱乐及舒适性配置方面,全新帕萨特标配启/停系统、车载蓝牙系统、后排独立出风口和空调PM2.5空气净化系统、新MIB多媒体娱乐系统;除最低配车型外,其余车型均搭载了多功能方向盘、定速巡航、前排座椅加热、双区自动空调、前排座椅12向电动调节、后排220V电源;中高配车型还搭载了无钥匙进入/ 一键启动功能、后风挡电动遮阳帘、迎宾功能座椅和打孔真皮座椅。

高配车型还搭载了电动尾门、桃木纹方向盘、后排座椅加热、前排座椅通风、后排桌板;顶配车型还增加了自适应巡航功能、丹拿音响、NAPPA打孔真皮座椅。 另外1.4T高配和1.8T低配车型搭载了5英寸触摸屏,1.8T中配及以上车型则搭载了6.33英寸触摸屏。同时,全新帕萨特还增加了LED氛围灯。

安全配置方面,全新帕萨特全系标配ESP、EPB电子驻车制动、Auto Hold自动驻车功能和胎压监测功能;中高配车型搭载了倒车雷达、倒车影像和盲点监测功能;而2.0T顶配和3.0L车型还搭载了自动泊车和车道保持功能,不过中配车型可以选装这两项配置,同时顶配3.0L车型还搭载了后排双侧气囊,这也是上汽大众旗下第一款搭载后排侧气囊的车型。

动力:三款涡轮增压发动机全部换代 性能及经济性大幅度提升

动力方面,全新帕萨特依然搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L发动机四种排量的发动机,但三款涡轮增压发动机都进行了换代,其中1.4TSI升级到EA211系列,1.8T和2.0T发动机则是由第二代EA888升级到第三代EA888系列。

1.8TSI高功率版2.0TSI

而升级后的三款涡轮增压发动机均增加了启/停功能,1.8TSI、2.0TSI还增加了双可变气门正时、可变气门升程等技术。同时性能参数也进行了大幅度提升,其中1.4TSI和1.8TSI最大功率相较老款都提升了14kW,而2.0TSI最大功率提升了15kW,同时三款发动机的油耗相较老款也有所下降。

变速器方面,全新帕萨特1.8TSI、2.0TSI全部搭载DQ380 7速湿式双离合变速箱,其他车型变速箱没有变化,低配车型依然搭载5速手动变速箱,顶配3.0L车型搭载了6速双离合变速箱。底盘方面,全系车型依然采用前麦弗逊式/后四连杆独立悬架,但对悬挂进行了升级,静音性和舒适性得到提升。同时顶配车型还首次加入了DCC自适应底盘控制系统,带有普通、舒适、运动三种模式,进一步提升行驶舒适性和运动操控性,不过中配车型可以选装这项配置。

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