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【星·座驾】跨界精英—梅赛德斯-奔驰GLA

新闻来源:河南车网 编辑:小党 发布时间:2015-09-07 10:47:18 评论:

河南车网讯:GLA是梅赛德斯-奔驰针对年轻消费者的一次大胆尝试与创新。前卫的设计吸引了很多年轻消费者的眼球,跨界的造型既提供了轿车良好驾驶感受,又有着SUV合理的空间。具备了当代新锐入门SUV的一切特征:流畅的轮廓、肌肉的线条、粗犷的越野特征、强大的动力,以及足够好用的4MATIC四驱系统,最难得的是,它还挺会勤俭持家。

跨界形象

GLA以潮流为主导,以个性为主轴,无论哪个版本,都是一身肌肉感的设计。这些都是在保留A-Class的轿车线条并加以“Cross化”的风格,这种搭配相信会让很多年轻人深深中毒,SUV高离地间隙并没有破坏GLA的完美比例,18英寸的合金轮毂功不可没。这样的组合既摆脱了传统SUV方正呆板、牛高马大的外形,又融入了跑车式运动元素。但GLA并不是把A Class升高了就交功课的,仔细观察,简洁的造型细节之处变化还挺多的,像腰线就没有A-Class那么倔强,而是内敛有力,后车门线条的收尾处理也把整车视觉重心提高了。A-Class基本比例不变,却能营造出一种SUV的力量感。GLA的造型比例更显活力,很好地补充了GLC不能打动的人群,特别是那群对时尚外观更有渴求,更需要公路驾驶感的人群。

年轻自我

GLA扮演着以趣味为主的个性车,拥有一点儿越野的玩味,锁定年轻时尚一族。所以全景天窗,7速双离合,倒车影像全部配齐。坐进GLA内部,你会发现它的内饰设计同样延续了A-Class的风格,真皮多功能方向盘、炮筒式仪表盘、十字型出风口及悬浮式的中控台液晶显示屏都是梅赛德斯-奔驰最新的设计元素。

舒适的座椅采用了类似赛车的桶形座椅,头枕为一体式设计软硬适中,承托性与包裹性都不错。主驾驶位均为电动调节,还有三组座椅记忆功能。另外一方面,GLA在车身颜色方面有11种车身颜色可以选择,另外新车还有5种不同的座椅面料和两种材质的中控台饰板供消费者选择。值得一说的是GLA有着科技感很强的全景天窗,它可根据当前车速分 3 档进行自动调节。在高速行驶时,玻璃天窗会降低高度,从而减少车内噪音和空气循环。反之,在低速行驶时玻璃天窗会升高。按下空气循环按钮或下雨时,打开的顶篷将关闭(仅与照明和视觉组件搭配使用)。当汽车停泊时,全景式滑动天窗还可从车外开启和关闭。如果车内因强烈阳光照射而使温度升高,则该功能会在驾驶员上车前进行车内通风。为了防止夹手等情况的发生,全景式滑动天窗还配有防夹保护传感器。当系统探测到障碍物时,会自动中止关闭过程,且玻璃天窗会稍向后退,在必要时遮阳帘也会进行这一操作。

奔跑的灵魂

GLA 采用全新的 4 缸涡轮增压发动机。该款横置发动机可提供两种排量和 3 个输出功率等级。GLA200搭载最大功率156马力1.6T发动机,GLA220和GLA260 4MATIC则搭载2.0T发动机最大功率分别为184hp和211hp,两款发动机均匹配7速双离合变速器,动力传递效率更高,而且可以保证燃油经济性。与其他的 4 缸发动机相比,此款发动机重量和摩擦更低,并配备按需控制式外围设备单元,而且尤为特别的是,它还在发动机转速较低时拥有高扭矩的“低端扭矩”配置,这与标配的启动/停止功能一样,进一步提升燃油效率。此外,除了两款普通版车型外,梅赛德斯-奔驰还会推出高性能版本的GLA45 AMG,该车搭载最大功率360马力的2.0T高功率发动机,百公里加速仅需4.8秒。



公路驾驶感是GLA最大的优势,虽然它是辆SUV,但既然是要打压X1、Q3等对手,驾驶性能自然就不能成为软肋,来自A-Class的车架说明它一定能跑。在蜿蜒曲折的山路中奔驰,你几乎忘却这是一辆SUV,会很享受下山攻弯的快感和自由,丝毫不用担心悬挂会支撑不住,或者高重心带来的忐忑,这一切真的像不存在一样,或许说,真的不存在。既然有着较高的车身,GLA自然有着良好的通过性,把悬挂调到越野模式,GLA的中控屏幕就换成了一个细心的界面,上面显示了车子的水平、垂直,以及前轮转动角度。这个好,至少能让我们知道自己在做什么了。GLA碾着乱石路爬着上山一点问题也没有,面对超级大长坡,4MATIC也拼命地工作,保证你能按时到达山顶。除此外,GLA配备的陡坡缓降同样可以保证你下山的安全。

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